配送運転手が挟まれ死亡 坂道に停車中、トラック動きだす

 26日午前11時5分ごろ、郡山市富田東の市道で、同市、会社員の男性(33)が自身の中型トラックと民家の塀に挟まれた。男性は腰などを強く圧迫され、窒息による低酸素脳症などのため約10時間20分後に死亡した。
郡山北署によると、男性は積み荷の配送作業のため、トラックを下り勾配の緩やかな坂道に停車していた。トラックが前進したため乗り込もうとしたところ、そのまま塀に衝突し、車体と運転席のドアに腰などを挟まれたという。
同署は、男性が動きだしたトラックを停車させようとしていたとみて、事故当時のエンジンやサイドブレーキの状況などを調べている。現場は住宅街にある緩やかな坂道。

福島民友新聞

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名無しさん
1時間前
ヤマト、佐川なんかは平らでもタイヤストッパー前輪に置いてるよ。
面倒くせぇ事してるなぁ~って思っていたが習慣にして万が一に備える事は大切なんだと思いました。
名無しさん
2017/08/27 09:36
大手運送会社がこれをやっているのは、アピール的な意味合いもあります。ちゃんと安全のための措置してるんだよ、的な。しかし通常は手間でも、こういう時に効果を発揮します。だからこそアピール含めて手間を徹底しているんですね。手抜きを繰り返すうちに「手抜きの慣れ」ができますけど、手間も繰り返せば「手間の慣れ」ができます。もちろん限度を超えた手間は負担になるばかりですが、安全に関しても基本ルールの順守は、手間を慣れにしてしまうほうが結果的にプラスになります。配送時間不足とかの問題も大きいんですけどね。私が乗っていたのも中型トラックでしたが、バスの運転士のように指差し確認まで徹底されていました。これも最初は面倒だし、何より恥ずかしいんですけど、交差点などでこの確認の中で歩行者の存在に気づくこともあって、やはり確認や事故予防は大切なんだと感じます。
名無しさん
2017/08/27 09:47
たぶん「習慣」づける事になってるんだろうね。てか平坦でも「必ず置く」でないと、つい手を抜いちゃう事になる。そこに「ミス」が生じる。鉄道なんかの指差し確認、アレも誰が見てるワケでもない、見てなきゃやらなくても怒られない、でも必ずやる。でないと必ず「手抜き」が発生する。それが重なると「事故」になる。過去の経験則が、そう言ってるんだろう。小さい積み重ねが大きな評価を生み、小さい手抜きが大きなミス(事故)を招く。どんな世界のどんな事にも当て嵌まる事だけども。
名無しさん
2017/08/27 09:56
c40さん>たぶん「習慣」づける事になってるんだろうね。習慣って、良くも悪くも表面化するんですよ。指差し確認も、やってるうちに身に付いてくるんですけど、そこから二分化する可能性を持ってます。一つはちゃんと確認するというプラス要素の習慣。もう一つが単に行動としてこなすだけのマイナス要素の習慣。前者にするためにルールとして徹底するんですが、義務だけでやってるとだんだんと行動として行うだけになる。つまり確認せずに動作だけする…ということになる場合がある。これではせっかく習慣つけても無意味なんですね。結局はなぜそれが必要なのか、どういう目的で行うか、その辺りが重要で、これは自覚や知識によるものとなります。何を怠ると事故が起きるか、どうすれば極力防げるか。一人一人意識の中に植え付ける「慣れ」が必要です。最近ドライバー確保が先行して、この辺疎かになっていますね。
名無しさん
2017/08/27 09:58
車を運転していると、微妙な勾配に気づきにくいかもしれません。自転車に乗ると、登り坂では自転車の重さ(の一部)の分まで力を入れて漕がなければならないので、かなりわかりやすいと感じます。随分昔、何かで知りましたが、目の錯覚で勾配を勘違いする場合もあるそうです。急勾配の部分を抜けると坂道でも平坦に、あるいは逆に傾いているかのように感じるということです。平らに見えてもストッパーを使うのは大事なことなのだと思います。
名無しさん
1時間前
大手はコンプライアンスがしっかりしてるからな
名無しさん
51分前
コンプライアンスはしっかりしているがイメージが悪い行動はしてる人もいる。先日、片側1車線の幹線道路で停車して電話かけてる佐川がいて、後ろがつかえてました。面白いのがその佐川の後ろが別の運送屋の大型トラックだったんですけど、対向のこれまた別の運送屋の中型トラックがスピードを緩めて大型トラックに佐川をパスさせてあげてたんですね。トラックに乗ってはいるが大手宅配、特に佐川はやっぱり異質なんだなって思いました。
名無しさん
17分前
会社の指導方法が甘かったのか、本人が横着したのか、車の故障なのかその辺をハッキリしてもらいたい。
名無しさん
1時間前
こういう事故はたまにあって痛ましいですね。
走って、止まって、配っての繰り返しで、慣れと疲労で駐車ブレーキをつい忘れたり、引きが甘かったりして事故を起こしてしまう。
ドライバーの負担軽減のためにも、乗用車に付け始めている電動サイドブレーキをトラックにも付けても良いと思う。
名無しさん
1時間前
聞くだけで痛ましい事故です。
状況にもよるけど…
坂道での駐車はちゃんとやらないとダメ。
サイドブレーキはもちろんのこと、下り坂ならギアはバックに。
車輪には車止め。ハンドルは路肩側に切っておく。
会社にもよるでしょうけど、自分が勤めていたところは
月一度運転知識とか心得とかの指導の朝礼がありました。
自分はもちろん、沿道の人やほかの車巻き込んだらいけませんし。
事故はいろんな人を不幸にする可能性があります。
自分のためにもほかの人のためにも、気をつけたいものです。
名無しさん
1時間前
まだ若いし、お仕事頑張ってる人が亡くなるのは悲しいですね
ご本人のご冥福とご家族にお見舞い申し上げます
名無しさん
31分前
この手の事故定期的に発生して居ますね。
私も昔、坂道に停車してサイドブレーキ目一杯引いたのに止まれなんだし…
フットブレーキ緩めるとスルスル動き出す…
アレには吃驚した。
それ以来、停車時ギヤ入れる癖と輪留めの癖が付きました。
会社は普通乗用車から、軽自動車の全てに至るまで輪留めとハンドルロックが絶対になって居ます。
昔、トラックが逸走して死亡事故も起こして居ますし…
社内ルールが厳しくなるのもわから無くは無い…
コメントを全て開く
名無しさん
1時間前
これはちょっとあまりにも気の毒だし残念だ。
ある意味、この亡くなった方が勤めている運送会社の怠慢だと思う。
名無しさん
29分前
メーカーが本腰を入れたら技術的に解決できそうだけどな
名無しさん
31分前
ワイヤー式のサイドブレーキは危険だよな
トラックは全部エアー式のほうがいいと思う
名無しさん
15分前
市販車クラスで仕分けされていて普通車に近い車両もあるが徐々に(RCM)電磁式ブレーキに切替して来ているが坂道発進などではサイドブレーキの解除時にエンストを恐れで坂道発進を嫌煙しがちがワイヤー式サイドブレーキの安価なのでメーカーカタログにも載っているので選択する業者も多い
名無しさん
11分前
《佐川、クロネコの下請けさんかな?》
ウチは、高層マなんだけど、大手のクール便はエンジン掛けっぱですぬ。”タイヤ止め”はして無いし、ハンドルは、綺麗に直進状態で犬がオシッコするみたいに歩道に片足上げて駐車やな。
名無しさん
1時間前
ヤマトか佐川かわからんけど、坂道じゃなくてもストッパー置いてるの見るけど
やっぱ重要なんだよな
名無しさん
1時間前
きっちり駐車処置出来てなかったのかなぁ。
名無しさん
1時間前
前進して塀に衝突し、車体と運転席ドアに挟まれた、と書いてあるが、イメージがわかない。
名無しさん
1時間前
書いてある通りじゃね
車が動き出したんで止めようとして慌てて
ドア開けて運転席に乗ろうとしたが、
車が坂下る方が早くて
間に合わずに塀に衝突したんだろ
運転席に上がれない状態で挟まれたってことさ
名無しさん
1時間前
かわいそう
名無しさん
1時間前
ひょっとしてサイドブレーキの引きが甘かったんでは?あたしも昔同じようにトラックが動きだし左足を轢かれ入院しました。
名無しさん
1時間前
坂道は怖いな。
時に車が凶器となる。
名無しさん
30分前
坂道ではもちろん平地でも、車輪ストッパーをしている場面をよく見かけます。
それが義務として習慣づけていればこんな事は起きなかったでしょうね
ご冥福をお祈りいたします
名無しさん
1時間前
いたずらに端を発するものじゃなきゃいいけどな
名無しさん
49分前
ギアをローかバックに。
サイドを強い目に引く。
車のタイアにストッパーをする。
ちゃんとしないと。
名無しさん
17分前
自家用車の自動ブレーキなどは普及し始めたがバスやトラックなどの営業車にも安全装置を積極的に取り入れて欲しい
何人死んだら行政は動くのかな?
名無しさん
1時間前
坂道に停車する時は輪止めも大切やけど
トラックとかは、ギヤを入れておくことも必要やね。
名無しさん
46分前
坂道ではギアを入れないと!
輪留めするより面倒じゃないのに。
名無しさん
57分前
たまにある事故。MT、ATともにエンジンを止めて、正しいギアポジションを選べば防げる。パーキングブレーキは、飽くまで補助的なもの。(勿論、しっかりかけるべき)
でも暑いからエンジンを止めないドライバーが多い。
名無しさん
1時間前
うっかりミスがこのような痛ましい事故を引き起こす。
名無しさん
1時間前
「慣れ」てのが一番怖いからなぁ。ついついめんどくさくて、サイドが甘かったり、そもそも掛けなかったりしちゃうんだろなぁ。宅配って大変だし(いつもご苦労様です、ありがとう!)とにかく数があるしで、注意もなかなか行き届かないんだろうなぁ・・・
お気の毒です。
名無しさん
1時間前
下り坂駐車はギアはRに…
上り坂駐車なギアは1に…
ハンドスコッチ使用は鉄則です。
たぶん、してなかったんやろなぁ~
御冥福申し上げます。
名無しさん
1時間前
ちょっとした勾配がある場所での荷降ろしは危ないです。
知り合いは荷台作業中にカゴ車と荷台後方の角の出っ張りで指を挟み、指3本無くなりました。
輪留めは当たり前ですがなるべく平坦な場所での作業をすべきです。
名無しさん
36分前
悲惨。
名無しさん
1時間前
自業自得かな。
他人が犠牲にならなくて良かった。
名無しさん
51分前
プロならタイヤ外すぐらいしないと。
名無しさん
1時間前
タイヤストッパー置かないの?こんな事も面倒くさがる運転手って…昔からそんな生き方してきたから運転手しかできないんだろうね。哀れ。
名無しさん
1時間前
ちょっとヒドイなあ。
名無しさん
1時間前
こんなとこでしか偉そうに
言えないんやろね
かわいそうに…
上下関係うるさそうやもんね
公務員は…
名無しさん
1時間前
この事故、けっこう多いっす…(´-ω-`)
名無しさん
1時間前
サイドブレーキが甘かったか、掛け忘れか?
ギヤーを入れておくか、ハンドルを壁側に切っておけば良かったかな?
細かい配送で輪止めは手間だもんなぁ。
ご冥福と再発防止を祈ります。
名無しさん
たった今
先輩が教えないんだろね 今の時代まぁ人のことより自分が一番大事 時代だね
名無しさん
1時間前
慣れすぎ。基本が一番
名無しさん
1時間前
佐川やヤマトは市街地でも歯止めしてるよ。ミラー折りはしてないから邪魔だけど。
名無しさん
51分前
自業自得
名無しさん
11分前
面倒臭かったんだろうし忙しかったんだろうけど
それでもちゃんと停めないと・・・・
名無しさん
1時間前
確か当時のゲオの社長もこれで亡くなった…
実際目の当たりにするとパニックだな…
名無しさん
5分前
あんまり意識しないけど道路って命懸けだよな。
名無しさん
1時間前
坂道はとくに車止め必須して欲しい。
名無しさん
1時間前
必須して必須してえ〜〜︎
名無しさん
34分前
これって、状況を想像すると、壁に挟まれて、グギギギギ(悶絶)→絶命って感じなの?
名無しさん
59分前
面倒でも輪止めはしようと思いました
名無しさん
59分前
またか。
プロ失格やろ。
名無しさん
1時間前
少しの時間でも輪止めをしないと。
名無しさん
1時間前
非常に残酷ですが、運転手の自業自得ですね。タイヤに車止めをしなかった。停めた場所が平らなところでも、車止めをするのが当たり前。葬式に行く必用ない。運転手はバカ。
名無しさん
1時間前
最後の一言は不要でしょう。
名無しさん
1時間前
そんな文章しか書けないのか?
名無しさん
52分前
サイドブレーキだけとかパーキングだけとかホントに居るから怖いよな。
名無しさん
6分前
こういう横着なやつの行動は他人を巻き込む可能性が高いから
巻き込む前に自爆して一石二鳥の事故だな
名無しさん
20分前
運輸業は機械化にして、全てAIに任せた方が
名無しさん
36分前
事故は、注意しているときは起きない。「大丈夫」とタカをくくったとき油断が生じ、えてして起きるものだ。
名無しさん
44分前
坂道はギアを1速にして止めると教わりました。
名無しさん
7分前
それは上り坂の場合。下り坂と平地ならR。
名無しさん
1時間前
オートマになされよ!
名無しさん
1時間前
車止めしろよ。
名無しさん
1時間前
チーーン!
名無しさん
1時間前
バカトラの自爆か・・・
マヌケだな。
名無しさん
1時間前
ざまぁ笑
路駐なんかしてるからこうゆうことになるんだよ

 

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