新東名速度110キロ、11月試行 新静岡―森掛川IC間

 静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試験的に引き上げる時期を11月1日からとする方向で調整していることが13日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。

@S[アットエス] by 静岡新聞SBS 9/14(木) 7:45配信
新東名、110キロ試行区間(50.5キロ)

対象区間は新静岡インターチェンジ(IC)―森掛川IC間の50・5キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速80キロのまま据え置く。試行は最短でも1年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速120キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。

最高速度が時速100キロ超に引き上げられるのは、1963年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南IC―盛岡南ICの区間(30・6キロ)でも試行する。

新東名の御殿場ジャンクション(JCT)―浜松いなさJCT(144・7キロ)はカーブや勾配が緩やかで、120キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は2016年3月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。

静岡新聞社

@S[アットエス] by 静岡新聞SBS

名無しさん
1時間前
実勢速度120キロ程度で流れてるところ、100キロ規制区間になったところで20キロオーバーで捕まえる作戦が展開されそうですね。
名無しさん
51分前
今でも120kmくらいで走っている車は多いから
大して影響ないと思う。
名無しさん
36分前
渋滞の原因の一つに
前車のブレーキランプ点灯ってのがあるけど
そこで速度落とすためにブレーキ踏んじゃう人が多そう
名無しさん
1時間前
距離が短いかな。50キロでしょ?30キロでしょ?その根拠はなにか?
名無しさん
54分前
80kmで走るトラックの制限速度は据え置きなので、益々動く障害物化して、恐そう。
今後120kmに上げるそうだが、そうなると50km差にもなる。
追い越し車線を塞がれると、危ないと思うが。
名無しさん
49分前
前見て運転していれば危なくないと思いますけど
まあかなり邪魔だろうなとは思うけど
名無しさん
2分前
うわっ、死人が沢山出る道になりそうですね。
トラックの方は、ドンマイお気をつけて。
あっという間差がなくなります。
お尻刺されて。
追突事故と、玉突きが発生するでしょうね。
名無しさん
1時間前
車の速度差が事故を招く訳で、流れのなかの渋滞対策とかももう少し考えて欲しい。
名無しさん
1分前
まじそれですね、走行車線から追い越し車線に入ったら追突。
おそいトラックが無理に追い越ししようとするから詰まってくる。
名無しさん
1時間前
最低速度を100キロに引き上げるべき。
速度差が最も危険。
名無しさん
1時間前
追越車線を走る大型貨物も邪魔だけど、走行車線を70位で走る普通車が邪魔しているような。
個人的には最高速度を上げるよりも、全線3車線にして欲しいですが、制限速度が上がる区間は全線3車線ですか?
詳しい方いらしたら、教えて下さい
コメントを全て開く
名無しさん
41分前
邪魔とか普通免許しか持ってない様な奴がよくも偉そうな事を言えるよな
名無しさん
18分前
世の中にはコストというものがあってだな。
名無しさん
1時間前
速度の差が30キロ以上
名無しさん
56分前
もう、すでに一般車は110以上で走ってるし!
名無しさん
1時間前
3~40年前のクルマやタイヤとは性能も雲泥の差なんだからせめて120キロ位が適当ではないか。
軽や大型トラックの速度制限も上げるべき。混在して走ってるのに差がありすぎる方が問題。
名無しさん
47分前
軽自動車も現在100キロですよ
名無しさん
1時間前
対応が遅すぎる。
名無しさん
44分前
この道路、車もカーブも少ないので、普通に走ってても気がついたら140kmくらい出てるんだよね。
名無しさん
1時間前
やめた方がいい。
いたましい事故が増えるだけ。高速道路の事故原因はスピードの出し過ぎが多いのだから。
事故を無くす為に先やるべきことがあるはずだ。
名無しさん
1時間前
正直怖い。軽自動車はせいぜい120キロが限界なところ、180くらいでぶっ飛ばす人達と一緒に走るなんて怖すぎ。こんな風に速度上げられたら間違いなくアホみたいに飛ばす車が出てくる。しかも区間が短い。大型トラックや軽自動車との速度差がありすぎて事故が増えそう。
西に行くときは東名でいこうかな。
名無しさん
45分前
180km/hで走る奴は制限速度関係無い人でしょう?
しかし今時120km/hが限界な軽ってトラックか何かかな? ウチにある普通の軽(NA3気筒OHC)でも140〜150km/hくらいは出るけど。
名無しさん
14分前
新東名の清水あたりで高速隊のパトカーが140Kmプラス位で、オラオラ走行しているのを頻繁に見る。
名無しさん
1時間前
みんな130〜140kmで走ると思うね
名無しさん
1時間前
それやって事故が起きたら誰が責任とるのですか?
名無しさん
1時間前
120㌔って言ってなかったっけ?
車の性能上がってるんやからいいんちゃうかな。
それよりも、トラックのトロトロ追い越し何とかしてほしい…
名無しさん
54分前
そもそも混んでなければ普通に120km/h前後で流れている。
一番危険なのは追越車線を100km/h以下で走る馬鹿ドライバー、速度差が一番危険なので直線や120R程度のカーブ等では最低速度を設定するべき、せめて追越車線はそうして貰いたい。
名無しさん
17分前
>普通に120km/h前後で流れている。
そんな普通は知らんのう
おまけに違反を是として道交法を守って走っている人間を馬鹿呼ばわりとは聞いて呆れる
速度差が危険と認識出来る頭が有るのなら、自分が百で走りゃ済む話だろ
名無しさん
12分前
全体で100km以上で流れている道路で制限速度遵守したいなら走行車線でどうぞ。
追越車線は本来ずーっと走っていて良い車線では有りません。
名無しさん
1時間前
これで実勢速度は今の120キロから、150キロまではねあがるだろなぁ
これって、要は走り屋歓迎というアピールだからね

これが、制限速度には全国的な基準を定めて、半ば機械的に定めたならそんなことにはならないだろうが
一般道含めて、全国的な基準をいい加減に定めるべき

名無しさん
1時間前
圏央道でもやって欲しい
名無しさん
1時間前
猪瀬ポールも撤去してください
名無しさん
1時間前
速度上げれば上げるほど燃費は悪くなる。
名無しさん
49分前
80の貨物との速度差を考えて欲しいね…
追突されないよう、追突しないよう。
ご安全に!!
名無しさん
47分前
若い人は良いけど、今の速度制限でいい
名無しさん
1時間前
すでに皆様そのような速度で走行してますから
名無しさん
1時間前
トラックと乗用車の事故増えそう
車の性能はあがったが運転手のマナーは
低下した
自分さえ良ければいい夜高速道路を
ハイビームで走り続ける人などいい例だ
名無しさん
1時間前
自動運転の車が完成してからでも良い話し!
名無しさん
1時間前
また、事故増えますね。
只でさえ今、110キロ以上で走行してる奴らばかりなのに。
名無しさん
1時間前
トラックに飛ばされるとコワイ。めちゃくちゃな走りをするドライバーがいるから。
名無しさん
1時間前
乗用車もめちゃくちゃやんけ
名無しさん
1時間前
トラックに飛ばされるとコワイ。めちゃくちゃな走りをするドライバーがいるから。
名無しさん
1時間前
乗用車もめちゃくちゃやんけ
名無しさん
40分前
中途半端に3車線じゃないっけ、この区間…。むしろ危ない予感しかしない…
はなから3車線でやればいいものを
名無しさん
1時間前
100キロでも事故起きるのに上げる?意味分からない。
上げる必要ある?なんのために?
名無しさん
3分前
中途半端、150キロまで、無違反ですで良い。
名無しさん
1時間前
カーブが少なくて高低差が少ない区間は全部130Kmでいいと思う。
先進国で100kmなんて上限そのままなの日本だけだよ。
アメリカは120Km、フランスは130Km
名無しさん
1時間前
桜田門組は事故減らす気ないだろ?
名無しさん
1時間前
「桜田門組」って!西部警察では「桜だもん一家」って言ってました!
名無しさん
8分前
これだけ事故が多いし、エコドライブって言ってるのに最高速度引き上げって国もアホか?
名無しさん
50分前
10分早く着いたところでどうってことない。
名無しさん
1時間前
本線合流→そのまま右車線へ移動し右キープ
日本の高速道路は同じ自動車大国のドイツとは違うね。
名無しさん
1時間前
大型がおとなしく走行車線を走ってくれればええけど。
名無しさん
1時間前
社内制限速度80㎞厳守のトラックが原因ですよ。
私は乗用車の御一行がある程度途切れて車線変更しての追い越しかけるようにしてます。
乗用車は現状でも十分に110㎞は出して走行してるでしょうが、これを機に全体的な速度が上がるかもしれませんね。
トラックの進路変更のタイミングも気をつけないといけないでしょう!
特に夜は距離感がなかなか難しくなると思います。
名無しさん
57分前
おとなしく走れって?
あなたの道ですか?
名無しさん
6分前
いらん事しよるわ
現行通りで何の問題があるっちゅうねん
やるなら全線3車線にして大貨の通行帯規制を掛けてからやれよ
名無しさん
39分前
110キロにするなら、当初の予定通り3車線化して、トラックは第1車線を走るべきだね。
名無しさん
31分前
速度引き上げるなら、一律、全ての車種じゃないと、事故が増えるだけ。
名無しさん
32分前
ぶっ飛んで走るバカが胸はって走るんだろうな。
その先で肩を落としてはい罰金。
またまたその先で命を落としてご香典。
儲かるのはお国とその遺族。
他人を巻き込まないでね。
名無しさん
1時間前
この区間内完全3車線になるんですよね?
現状だと、3→2車線に減るところでトラックとの速度差で怖い思いをしてるので。
追い越し車線はそれこそ「のぞみ」並のスピードのバカもいるし。
名無しさん
1時間前
また中途半端な区間でやるんだな(笑)
やるなら新東名の全区間でやれば良いのに
名無しさん
1時間前
速度差が大きくなるから、大型車は追い越し車線の走行を禁止にしてほしいな。
まぁ今でさえ、遅いくせに追い越し車線に入ってきて、リミッターが掛かってなかなか追い越しできずに車線を塞ぐバカが多いけど。
名無しさん
1時間前
あなたの道じゃありません
名無しさん
1時間前
そんな話はしていません。
速度差が大きくなるという話をしてるのに、バカなの?
名無しさん
1時間前
80の大型車が70のトレーラーを追い越しするのを禁止するの?
名無しさん
1時間前
車線を塞ぐバカが多いって言ってる、あなたがバカです。わざと塞いでるわけでなく事情があるはず。
名無しさん
1時間前
意味ないし、事故増えるだけ、馬鹿だね
名無しさん
41分前
最高速度を上げるのであれば最低速度も上げろよ。
チンタラ走ってる乗用車は迷惑でしかない。
名無しさん
1時間前
凍結しやすい新東名で事故多発ですな。(笑)
名無しさん
1時間前
140にせえよ
120くらい、みんな出してるわ!
名無しさん
1時間前
140にしたら、200近くで走らないと煽られるようになるだけ
110にあげて、110超の車は必ず検挙するくらいしないとなんの意味もない
名無しさん
1時間前
もう何十年も速度数値なんて変化していない!
高速・首都高・一般道含めて最高数値を引き上げてもらいたい!
高速道路
3車線・・オール120キロ
2車線・・オール110キロ
対面通行・・オール90キロ
首都高(阪神高・福岡都市高含)
3車線・・オール100キロ
2車線・・オール80キロ
一般道(特に国道)
3車線以上・・オール80キロ
2車線・・・・オール70キロ
1車線・・・・オール60キロ
その他県道市道も2車線ならばオール60キロだよ!
名無しさん
48分前
昔100~80キロ規制のところで神奈川県警につかまったわ。
あいつらハイエナやのうw
名無しさん
3分前
これだけ、事故が多いのに、試行って
馬鹿としか言えない。
110キロの区間で事故があり死人が出たら、
どう対応する?単なる自己責任で放置?
逆に、飛ばさないために取締り強化に専念したら?
馬鹿としか言えない。

 

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