新幹線で凶行が繰り返されてもセキュリティ対策が充実しない理由

 9日夜、東海道新幹線で起きた殺傷事件は、新幹線のセキュリティ対策の限界を改めて浮き彫りにした。東京オリンピックまであと2年。JR各社はセキュリティ対策の強化を迫られるのは必至だが、そこには大きな難題がある。(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也)

ダイヤモンド・オンライン 6/11(月) 6:00配信
1日365本もの列車を運行している東海道新幹線。駅で空港並みのセキュリティチェックをすべきだとの意見もあるが、現在の運行体制を維持しながらの実現は到底無理だ

● 繰り返される新幹線内での凶行 防犯カメラ整備は進んだが…

9日夜、東京駅21時23分発「のぞみ265号」新大阪駅行きの後方車両で、ナタのような刃物を持った男が暴れ、乗客3人を切りつけるという事件が発生した。

神奈川県警によると、新横浜駅を発車した後の21時50分頃に「人が刺された」との110番通報があり、列車は小田原駅に緊急停車。駆け付けた警官によって男は逮捕された。警察と消防は30代の男性1人が死亡、20代の女性2人がけがを負ったと発表した。逃げ場のない新幹線車内で発生した惨劇に衝撃が走った。

実は新幹線車内で乗客が死亡する事件が発生したのはこれが初めてではない。1993年8月23日20時25分頃、博多発東京行き「のぞみ24号」が静岡県掛川市付近を走行中、40代の男性がナイフを持った男に刺殺される事件が発生している。のぞみ号は新富士駅に緊急停車し、駆けつけた静岡県警の警官が男の身柄を確保した。

また記憶に新しいのは、2015年6月30日11時40分ごろ、東京発新大阪行き「のぞみ225号」の1号車で、71歳の男がガソリンをかぶってライターで火をつけ、車内で火災が発生した事件だ。列車は小田原市内で緊急停止して、乗務員が消火器で火災を消し止めたものの、火災によって発生した煙で52歳の女性が死亡、乗客26人と乗員2人の計28人が重軽傷を負った。

 

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東海道新幹線では乗務員への暴行や運行妨害への対策として、2010年に導入を開始したN700系車両からデッキに防犯カメラの設置を開始していたが、放火事件を受けてすべての車両の客室内に防犯カメラを新設すると発表。17年12月にはJR東海が保有する新幹線車両のうち9割で防犯カメラの設置が完了し、20年度初めには全編成への整備が完了する見込みと発表されたばかりだった。

このカメラは列車内のハードディスクに常時録画し、運転席などから映像を確認することが可能であるが、基本的には事後の捜査に役立つ設備であって、「見せる防犯」の観点から抑止効果を期待する以上の意味を持つものではない。今回の殺傷事件で、いかに防犯カメラを設置しようと、明確な悪意・犯意を持った犯人に対しては何ら効果がないことが露呈してしまった格好だ。

● 新幹線のセキュリティ対策が 難しいのはなぜか

航空業界では、過去に発生したハイジャックや自爆テロなどの経験を踏まえ、空港で厳重な保安検査を実施し一定の成果を挙げていることから、高速鉄道でもこれを倣うべきという声は根強い。しかし、定員1323人、16両編成の列車が1日当たり365本運行され、1日45万人以上の乗客を運んでいる東海道新幹線で同様の体制を取ることは、「新幹線の利便性を大きく損なう」としてJR東海は否定的な見解を示している。

空港のセキュリティ装置は年々進歩している。たとえば2018年2月に成田空港会社が発表した保安検査場刷新計画によると、検査レーンの増設と高度な保安検査機器「スマートセキュリティ」の導入により、機内持込手荷物検査の処理速度を1レーンにつき1時間あたり、これまでの180人から270人に増やすという。

仮に、これと同等の設備を新幹線に導入したとすると、10レーン用意しても新幹線1本分の定員全員の検査を行うのに30分を要する計算となる。待合室にもホームにも乗客の滞留を許容するスペースはないため、駅はパンクしてしまうだろう。何よりも、発車の30分前に駅に到着しなくては乗車できないのでは、新幹線の価値は半減だ。

ヨーロッパや中国、インドの高速鉄道で乗客の手荷物検査などを実施している例はあるものの、これらは東海道新幹線と比べて定員で3分の1、運行本数で10分の1程度しかない規模だから実施できるのであって、高速運転と同時に大量輸送も担う新幹線においては、その役割を根本から否定することになりかねないのである。

新幹線で運輸収入の9割以上を稼ぐ「新幹線一本足打法」のJR東海を筆頭に、JR西日本、JR九州、JR北海道の経営は新幹線がなくては成り立たない。各社は少子化時代の採用難対策と固定費用の削減を目的に、鉄道現業員の省力化によって新幹線の競争力を維持しようとしている。セキュリティ対策強化のために、新幹線の運行本数が減少することはもちろん、保安要員の追加もできるだけ避けたいのが本音だ。

JR東海は車内改札の省略など車掌業務の省力化を進め、今年の3月から「のぞみ号」と「ひかり号」に乗務する車掌を3人から2人に削減したばかりだった。異常時には車内販売のパーサーと協力して対応するとしていたが、今回の事件を受けて警備要員の添乗を求める声も出てくるだろう。

2027年に開業予定のリニア中央新幹線では、中間駅は「大胆に効率性と機能性を徹底して追求したコンパクトな駅」と定義し、営業担当の駅員を設けない実質的な無人駅として運営する構想を発表している。駅で手荷物検査を行うようなことになれば、収支計画にも影響を与えかねない。

しかし、東京オリンピックを2年後に控えた今、テロ対策の観点からも新幹線のセキュリティ強化を求める声が再燃するのは必至である。新幹線の利便性と安全性、そして経営の効率性のバランスをどう取るか、JR各社は大きな選択を迫られる可能性がある。

枝久保達也

ダイヤモンド・オンライン

名無しさん
2時間前
便利性を優先させるか安全性を優先させるか、会社側だけでなく利用者も判断しなければいけない時ですね。
名無しさん
2時間前
防犯カメラでテロや凶悪犯罪が防げないのはロンドンの地下鉄テロで証明されていたのにカメラで防犯対策、としているのは間違っていると言うしかないし、車掌を減らすとか明らかに今のご時世に逆行してると思う。
特にJR東海はコスト削減・金儲けしか頭にない経営姿勢で、これで安全・安心が担保できるとはとても思いません。
名無しさん
2時間前
>ヨーロッパや中国、インドの高速鉄道で乗客の手荷物検査などを実施している例はあるものの
根本的な国の治安の良さが歯止めになっていたはずなのに、「中国やインドと同列で考えなくてはいけなくなったのか…」と、悲しい気持ちになるな。
名無しさん
2時間前
命を落とされた男性、ご冥福をお祈りします
よく頑張ったってたたえたい気持ちもあるが、自分なら無事に帰って来てほしかった気持ちになるかもしれない。
実父は以外に冷静で少し冷たい気もしたけど、
大変だったんだろうなぁと
何気にホッとしたのかな?と
こういう、人は専門家の元で、生活してほしい
怖い世の中、、
名無しさん
2時間前
最低でも金属探知機は早急に改札ゲートに設置する必要があると思う。
名無しさん
1時間前
JR倒壊よ、リニアを作るカネが惜しいから保安にはびた一文使う気はない、と言えよ。
名無しさん
1時間前
外国人労働者増やすならセキュリティをしっかりせんと。日本はセキュリティが遅れている。何がおきてもおかしくない状況に今はある。いつも思うがことがおきてからでは遅いねん
名無しさん
1時間前
中国は駅の設計が日本とは全く違い、空港並みのスケールがある。日本では今更セキュリティチェックなど物理的に不可能。
名無しさん
1時間前
謹んでお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りするとともに、お怪我をされた方々の1日も早い平癒を願っております。
しかしながら防犯対策云々という話も確かにありますが、このような輩を世の中に平気で放たれてしまってはどんな防犯対策も無意味です。
やはり本人の行動制限を設けるのが今の世の中では一番必要ではないでしょうか?
名無しさん
1時間前
このままだと、東京オリンピックで外国人が溢れたら、犯罪し放題になるな。
どうせなら政治家やその家族、殺人犯に甘い判決を下す裁判官を狙えよ。法律が改正されるかもよ。
誰でも良かったとか言うくらいなら、少しは世の中の役に立つ犯罪を起こせよ。
スマホで音楽聞きながらもう片方の手でジュース持って自転車運転しててお婆さん轢き殺した女を狙うとかNHKの幹部を狙うとかな!!
今回の被害者は本当に気の毒だ。
名無しさん
1時間前
ゴールデンウィークやお盆休み、年末年始の帰省で混雑する駅。特に東京駅等は乗車に長蛇の列。これに手荷物検査を加えると乗車にはかなりの時間がかかると予想される。安全、安心にはセキュリティは必要ですが、現実問題として可能かどうか疑問ですね。
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名無しさん
1時間前
JR東海は効率厨なんだね(笑)
名無しさん
1時間前
新幹線のセキュリティ対策がかなり難しいのはわかります。
新幹線やJR各社云々よりも加害者や犯罪者に甘過ぎる法律に大きな問題があるように思います。
弁護士会の力が強すぎて法律改正が思うように行かない事が、現在の一番の問題点になるかも知れないですね。
名無しさん
1時間前
新幹線で起きる凶悪事件はどれもカメラがあろうとなかろうと
問答無用の自爆テロに似た性格の犯行だから抑止力にはまったく
ならないと思う。
名無しさん
1時間前
列車本数を減らせば実現できるなら、セキュリティチェックを実施すべき。
経済効率よりも人命優先。
名無しさん
1時間前
セキュリティで残された方法は、やはり自動改札ではないか?
なんとか研究して、自動改札で手荷物検査並に瞬時に「危険物」を感知させる方法を編み出してもらいたいものだ。
名無しさん
1時間前
タイムマシンがあったら過去へ戻って犯行を阻止してやりたいわ。
名無しさん
1時間前
各車両に”楯とさすまた”を設置して欲しい!
名無しさん
1時間前
在来線でも同じ事が起こったら、手荷物検査しますか?結局、利便性と発生頻度、被害規模想定、コストの総合的なバランスです。手荷物検査は出来ません。結局、リスクと戦う社会なのです。湘南新宿ライン等、高速走行の在来線も低速走行の総武線でも同じです。地下鉄サリン事件を思い出してください。
名無しさん
1時間前
スピード、気軽さ制あるものの安全対策は犠牲にしてますよね。
一番はコストなのでは?
今のままでは早い、安心、安全、快適、が揃わなくなりますね。
名無しさん
1時間前
このレベルだと空港と同様保安検査場をすべての新幹線の駅に設置しなけりゃいけなくなるな。
名無しさん
1時間前
「新幹線一本足打法」はJR東海の姿勢を正によく表している。
名無しさん
1時間前
乗客が今すぐできる対策は、イスのシートを盾にするといいらしい。
名無しさん
1時間前
セキュリティは本当に難しいと思うし、完全完璧でなければ、今回のような頭のおかしい自暴自棄の犯人には無意味だと思う。
名無しさん
1時間前
車両を男女別にして中で行き来できないようにすれば、少なくとも女には被害が出ないな(笑)
男の側には座りたくないだろ、痴漢や殺人、何をするか分からないからな(笑)
名無しさん
1時間前
これはもう、テロ活動と一緒だね!犯人が死ぬきであれば、防犯カメラも防ぎようがない!大量に運ぶ鉄道だから、飛行機のように荷物検査も出来ないし。防ぎ用のない、事件だなぁ!
名無しさん
1時間前
利便性と人の命と、どっちが大切なんだ
カネが掛かるからやりたくないだけやろ
JR東海は
名無しさん
57分前
鉄道会社だけにセキュリティ強化を求めるのはおかしい!
こんな犯人は、現場で射殺するなど刑法の抜本的改革が必要。
名無しさん
57分前
新幹線に乗る理由、切符を購入すれば決まった時間に定時で運転しているから時間が読めて乗車数分前まで駅構内やホームのキオスクで買い物や時間潰しなど可能だしギリギリ駆け込み乗車出来るなど飛行機と違って気軽に乗れるというのは大きいと思う。
信用あってのこの従来からの鉄道を利用する時のスタイルだが、密室であるが故に犯罪者のターゲットとなるのであれば残念だが防犯を考えなければならないだろう。
セキュリティチェック導入は新幹線の利用スタイルを根本から改める必要があるためすぐには導入厳しいだろうから利用客が徳に多い東海道、山陽新幹線エリアぐらいはせめて鉄道警察隊を常時乗車させてパトロールするのが犯罪者へ抑止力与える意味でも一番現実的のような気がする。
名無しさん
55分前
平和と安全はただで手に入るという日本人特有の空想が根本にある。
安全を犠牲にしてまで利便性を求める利用者が多いから根本的な解決には至らない。
しかし保安検査もやろうと思えば出来る。
リニアを自力で造ろうとしているほど資金のある会社なのだから駅の拡張や人員機材の導入は問題ではないだろうし、仮に不足するならば値上げもやむを得ない。
それでも保安検査をしたくないのであれば、利用者はきちんとその危険を認識した上でリスクを許容しなければならない。
名無しさん
53分前
セキュリティね、新幹線がセキュリティ強化されたら他の交通機関に狙いが変わりそえではあるなだからこわい
名無しさん
51分前
セキュリティ設備にお金がかけるくらいなら、亡くなった人に、お金渡す方が安上がりで助かるのが、JR側の本音だろうな
名無しさん
50分前
警察官や警備員に乗車してパトロール強化
名無しさん
48分前
セキュリティ強化の話が出ていますが、新幹線の利用人数を考えれば手荷物検査をするだけでパニックになりますよね・・・
名無しさん
47分前
ドイツやスイスで何度か乗ったけど、手荷物検査を受けた覚えはないな。別に新幹線だからではなく、バスでもエレベーターでも問題は起きうるわけで、手荷物検査が事件防止になるとは思えない。
名無しさん
46分前
車掌さん3名から2名乗務に減ってしまってはセキュリティー度も下がってしまいますね。
将来的に少子化による労働人口減少で労働者確保は理解しつつも車掌や駅員さんなど安全を守ってくださる方の合理化は嫌ですね。
犯人も事件のあった12号車は指定席車両。それなのに自由席の切符乗車していたと報道されていました。
東海道新幹線の指定席車両の切符の拝見なくなりましたが、自由席で指定席に座っていても車掌さん見抜けないのもなんですかね?そこは情けなく感じました。仮に車掌さんが自由席の切符で指定席座っていたことを早く察知して声掛けしていたら事件はなくならないとしても、車掌による声掛けによる抑止効果など、また違った展開にもなったと思います。
名無しさん
20分前
見抜けると言えば見抜けるけど新横浜過ぎてからチェックするしますからね・・・
名無しさん
3分前
発車3分後だったら、16号車から端末見ながら巡回に来るから、まだ12号車に来る前に事件が起きたと思います。
名無しさん
46分前
こんなの何処ででもそれこそ夕方の買い物客が多いスーパーでも帰宅時間の混んでるバスでも何処ででも無差別殺傷なんて出来るから意味がないよっ。
ヤフコメしかりSNSや書きこみをAI監視して危険人物を未然に捕まえるとかしないと、その内精神を病んでる引きこもり等が結託して同時多発テロとか起こすかも知れない。
たぶん聖戦とかのたまって。
この手の犯人は死んでやるとか、人に聞いて貰いたいらしく犯行の兆候が出るのでAI相談員が初期ケアして、重度なら人間が対応、改善が無さそうなら保護『逮捕』するとか。
犯罪予備軍は数万人は居ると思う。
名無しさん
43分前
新幹線は速さだけを売り物にする時代じゃない。
これで爆発物持ち込まれたら・・・大惨事、テロ心配。早く手を打ってほしい。
名無しさん
43分前
セキュリティーの問題では無い。どうせコイツも弁護士が「犯行当時は、心神耗弱だった」とか「心神喪失していた」と主張する。
その以前の問題として、問題ないと判断してコイツを世に放った施設の判断に問題あり! 判断したそいつが責任を取れ!
名無しさん
43分前
何人の犠牲者出ようが、テロの脅威に晒されようが、保安検査やらないなら、車内放送で言えばいい!
JRはお客様の安全を守る努力はします…しかし突発的な事象では守りきれません…ですからお客様はそれを覚悟の上でお乗りください…
とね。
名無しさん
42分前
この記事の内容通りのセキュリティ対策はなぜ新幹線だけ必要?
この記事の理屈なら高速バスやツアーバス、通勤電車やタクシー(運転手保護の為)まで必要じゃないか?
交通機関のセキュリティ対策云々する前にこういう犯人を厳罰に出来ない現行法の改正が重要だと思う。
この犯人も頭が少しオカシイとの理由で鑑定やらなんやらして罰にならない程度の判決出ておしまいだろう、頭がオカシイのが理由で特別に保護されるなら普段から鎖に繋いで鉄格子の中に入れておけ!
セキュリティなんかより普通に生きている普通の人の権利無視して普通じゃない奴がのさばる世の中をなんとかすべきだ。
名無しさん
39分前
世の中が腐ってる
日本が弱者に冷たいからこう言うことが起きるのですわ
中国以下の民度ですわ
名無しさん
38分前
警備員を2人以上乗車
無作為一定人数の手荷物検査実施
これぐらいがさしあたりできそうなことかと思います。
名無しさん
34分前
これからは、鉄道警察隊の隊員が1ないし2名乗車して車内の治安維持を図るのはいかがでしょうか。
名無しさん
27分前
規律のない自由に未来はないです。鉄道会社は客をもっと制限しないと。
名無しさん
26分前
左翼組織の前にアジト借りて一日中フラフラしている公安を保安要員で新幹線に潜らせておけば良い。
名無しさん
25分前
多人数が閉鎖された車内にいて危ないというなら通勤電車はもっと危ない。ナイフで数人刺される事件なら都市部でいくらでも起こりえる。これで新幹線を不便にしたら犯人の思うツボだよ。狂人のふりをしているが、最初に女性を刺す、警察が来たら大人しく捕まるなど、あきらかに相手を見ての行動。新幹線でやれば騒ぎになるから新幹線でやっていると考えるべき。犯人を喜ばせて、模倣犯を出す誘因になるようなパニック対応はすべきじゃない。
名無しさん
25分前
犯人は武器を持ってるなら、現場での殺して下さい。
名無しさん
25分前
シュウマイ弁当もったいない。
名無しさん
20分前
>セキュリティ対策が充実しない理由
理由は簡単、乗車人数が多すぎてできない
アホでもわかる。
名無しさん
19分前
猟奇事件、最近の規制が緩い内容の激しいアニメや番組を見慣れた年代が起こすようになってないだろうか?改めて潜在意識にすり込まれる猟奇的なシーンなど、過激的な内容はネット配信の世界でも規制しないと、安全な日本というイメージが減り国としても良くないはず。
こういう規制なら強行採決しても文句なしですよ。
名無しさん
18分前
どんなものも使いようによっては武器に成りうるから手荷物検査は不可能でしょう。
名無しさん
17分前
ハード面だけでは解決しませんよ。
心が辛くなったときになんとか踏ん張れる気持ちを子供の頃から作れるような工夫や支える社会が必要。
時代の変化で心が壊れちゃった人や壊れそうな人はいっぱいいます。
名無しさん
16分前
一番平均1000人の乗客が3分に一回出発するんだから空港のような検査は不可能だろう
改札を通過する1、2秒で検査する技術開発を早くしないとどうにもならない
名無しさん
11分前
ちょうど同じ時間帯に上りの新幹線に
乗車していました
横浜からライブ帰りの人がたくさん乗車してきて、指定席のところにも人が立っているほど。
新大阪から品川まで乗務員を見たのは1度きり。
そんな状態では犯罪やりたい放題になるのでは?
名無しさん
10分前
この記事を書いた記者も問題点を列挙するだけで、
自らも「セキュリティ対策が充実していない」のか、
何の提言もしていませんね…。
名無しさん
9分前
25年に3件の死亡事件。
利便性とリスクのバランスを考えると・・、な。
名無しさん
6分前
客が死んでもでキュリティーより安いから、無駄な金は使わないって事か。
名無しさん
5分前
鉄道警察隊を強化して新幹線に乗せるべきです。一般人の車掌や警備員と違い警察官として職務執行もできます。公務員なのでJRに費用はかかりません。
名無しさん
5分前
乗客は選べない
ので、今まで通りで良し
名無しさん
5分前
特に目新たらしい内容は無いですね>記事
名無しさん
4分前
手荷物検査に完璧な抑止力はないよ。
新幹線で対策されたら次は通勤電車で凶行がおこるよ。
そのとき、原因は通勤電車で手荷物検査しなかったからって議論する?
日本の根本の治安が悪くなってるなあ。
名無しさん
2分前
毎回思うけど、事が起こってからでは遅いんですよ。JRは早急に抜本的な対策を考えないと、本当にテロ等の標的になりますよ。
名無しさん
2分前
手荷物検査とかはどう考えても非現実的。警察や警備員の乗務がおとしどころかな。
名無しさん
1分前
空港と全く同じでなくとも、金属探知機くらいは入れた方がいいのかもね
名無しさん
1分前
爆弾とか持ち込まれたらものすごい被害だな
うまい対策が思い浮かばないが
名無しさん
1分前
飛行機と違って簡単に乗れるから良かったのに
保安検査所の設置も仕方がないか
名無しさん
たった今
普通車でも飛行機以上の高い運賃(新大阪⇔東京)とってるJR。保安警備員の乗車など、可能な対策からすぐにやってよ。
 

 

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