首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡

東京・目黒区の首都高速で10日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた23歳の女性が死亡した。

Nippon News Network(NNN)

警視庁によると10日午後8時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と110番通報があった。

軽自動車は中央環状線と首都高速3号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。

軽自動車には男女4人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる5歳の男の子を含む他の3人も軽いケガをしているという。

警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。

日テレNEWS24

名無しさん
2時間前
日本の道路は狭くて走りにくい。あと首都高は右車線に行ったり左に行ったりややこしい。毎日、事故が起こらないわけがないと思う。
名無しさん
2時間前
田舎もんにはホントに難しい道です
右に左に分岐の連続
あたふたしてると黄色いライン
慣れてる人はビュンビュン飛ばすし
何度間違って違う出口に誘われた事か
ナビがあっても厳しい
名無しさん
2時間前
首都高なんて乗らない方がいいわ。
名無しさん
2時間前
無理して乗らないのがおすすめです。
名無しさん
2時間前
継ぎ足しや補修、改修を繰り返した欠陥道路ですよね。
あっ、勿論田舎者ですし、自分で設計とか出来ませんが。
名無しさん
1時間前
東京オリンピックにあわせて土地のない都心のため川や既存の道路の上などに道路が造られてきた歴史があり、道幅が狭い・カーブが多い・見通しが悪い・高低差が多い・分合流が多い、といった要素が多く、”高速道路”と名は付いているものの高速自動車国道のような立派な環境とは大きく異なる。その構造ゆえに年間12、000回もの事故が起こる。つまり45分に1度、首都高のどこかで誰かが事故を起こしている計算になる。
名無しさん
1時間前
本当欠陥道路。
早く作り直してください。
名無しさん
1時間前
大橋JCTの上は目黒天空庭園になっていて、子供が小さかった頃毎日遊んでいました。
下では悲惨な事になってるなんて…
名無しさん
1時間前
首都高は速度60kmとか70kmね。場合によったら50km制限のところもあるしどいつもこいつもスピード出しすぎでしょ
名無しさん
1時間前
(首都)高速道路の軽の乗り入れを禁止すべき。もともと日常の足ということで税制優遇されてるんだし。
名無しさん
1時間前
残念がら首都高の運転に相応しくない運転技能、感覚レベルの人も多くはないがいる様だ。渋滞時は良いが、深夜手前の時間になるとそういう人は危険。
名無しさん
1時間前
初めて首都高を走った時は路肩がほぼ無いに等しいので滅茶苦茶狭く感じたし道路の真ん中にいきなり柱が出現するし、出口は右だか左だか分からないしおまけにタクシーはサーキットかって位とばしてるし….
ホント走りなれない人には無理ですね
名無しさん
1時間前
田舎から来たら東京で車はやめてほしいです
一般道も車の走り方等田舎とは違います
逆に私も知らない土地では運転しない
知らない場所の運転は気が散るし危険です
慣れてる自信のある方だけにしてほしい
コメントを全て開く
名無しさん
57分前
モナコサーキットに似てるよね
名無しさん
37分前
>田舎から来たら東京で車はやめてほしいです
確かに首都高高速走行中、遠い県のナンバープレート見ると無意識に引いてる事あるな。
名無しさん
27分前
スピード出し過ぎ。
自業自得。
首都高が難しいなら運転するな。
名無しさん
27分前
前に居たなぁ、深夜帯にカーブのたびにライン跨いで真ん中は走ってる地方ナンバーの車・・
名無しさん
2時間前
これだけの事故でよく3人助かったな。
ちゃんとシートベルトしてたんだろう。
だいたい運転手だけ生き残って、他は・・ってパターン多いから。
名無しさん
1時間前
母親として、緊急回避で自分側が突っ込むカタチにすることで同乗していた子供達を守ろうとしたんだろうか…
ドラレコがついていれば直前の行動がわかると思うけど、急な割込みとかを回避するためだったら分からなくもない。
でも、若い母親でスマホのながら運転してる人もいるわけで。
原因の究明を急いで貰いたい。
ご冥福をお祈りします。
名無しさん
1時間前
そうだったら、シートベルトの偉大さを改めて感じる。
名無しさん
2時間前
いや、首都高は急に分岐点とか出てくるから怖いよ
そこをみんなすっ飛ばすから更に恐ろしい。制限速度でも速いくらい。
名無しさん
2時間前
そもそも車は怖い乗り物だという意識が低すぎるんですよ
死人も出るし、事故を起こしても起こされても
当事者、被害者両者でめんどくさいことになる
名無しさん
1時間前
分岐点は急には出てこないと思うが...
少なくても500m手前には案内出てるし
500mあれば十分に車線変更できるだろう️
変更したい方の車が切れるまでウインカーたかないでいるから流れが切れないんだよ️
ウインカーを出しながらしっかりと隣の車線の車にスピード合わせれば入れてくれる
遅いとワザワザブレーキ踏んでまで譲ってやろうという人は少ないよ
名無しさん
1時間前
気を付けよう車は急に止まれない
名無しさん
1時間前
慣れちゃうとどうしてもスピード出しちゃいますからね。
名無しさん
1時間前
いやさ、(無謀にスローペースとか運転する資格ないくらい下手で入れたら自分が事故もらいそうな相手は例外)道に慣れてる人こそ入れてくれればいいのに、分岐かなり前で入れてもらいたくてウインカー出してペース合わせてても「道知らないのがいけないんじゃーん、ざんねーん」とばかりにビュンビュン通過して行く車を何度見たことか。首都高初心者への洗礼とでも思ってませんか?と。
ホントに首都高は完璧にライン取りをしてないと走れないイメージ。気づいて普通の道なら対応できる範囲なのに、もうアウト。相手の前に入り込んでからブレーキ踏ませるタイミングで行く勇気は私にはない…から、知ってるところしか走らない。
名無しさん
1時間前
案内板があっても前にトラックとか居れば見えないし、見える様に車間距離取れば入り込んでくる車が要るし。気持ちの余裕が少ないよね首都高は。
名無しさん
1時間前
首都高は経路が頭に入っていないとわかりにくいところがありますよね。出口が左にあったり、右にあったり。
名無しさん
58分前
看板見ながら運転したら無理だよ
覚えてから行くかナビの音声で行かなきゃ。
間違えても乗り直せばいいのだから無理に行くより一度降りた方がいいケチって無理すると事故する
名無しさん
53分前
出口を通り越して、路肩をバックしてる
自殺志願者を見た事がある。
名無しさん
1時間前
首都高
慣れれば何て事ないが
慣れてなければかなり怖い
この先がどーなっているか分かってるドライバーと
分かっていないドライバーで
かなり差が出てしまう
名無しさん
1時間前
その通りだと思います。
特に大橋JCTは先がわかってないと危険。
いつか起こるだろうと思っていました・・・。
名無しさん
10分前
まさに初見殺し、一見さんお断りですね。
名無しさん
2時間前
東北や関越とかと全く違う首都高の圧迫感、苦手です。
名無しさん
1時間前
わかります!
狭い車線、混雑、車間狭い、流れ速い…
私も苦手です。
名無しさん
1時間前
首都高を苦手なんて…
慣れてしまえば大した事ない。
首都高がダメなら都心部の一般道もダメだな。
名無しさん
9分前
圏央道できてからは、都心避けるようにしてる。
スピードオーバーの車が多くて怖い
名無しさん
2時間前
確かに首都高って走ってるとジェットコースターに乗ってるような感覚になる時あるもんな
名無しさん
1時間前
首都高は構造が無茶苦茶。
自分も乗りたての頃、東北道からの首都高で銀座近辺左車線走ってたら突然車線のど真ん中にポールがでてきて焦りましたね。
夜間の工事だったようで死ぬかと思った。
目の前走ってたタクシーも焦って急な車線変更で対応してましたね。
山手トンネルも嫌いw
地下トンネル化した方が色々都合が良いのは分かるけどこれから更に加速する高齢化社会では、山手トンネルしかり首都高しかり、事故続出すると思いますが。
自分も気をつけるのはもちろんだけど、巻き込まれるのは御免。
運転手付きの御役人は自分が運転しないから分からないんだろうね。
ひとまず地上の首都高は本当作り直した方いいって!古すぎ、狭すぎ、カーブ無茶すぎ。
名無しさん
1時間前
元々が無理矢理造った物だから狭くて
当然。どう足掻いても改善は期待出来
ないんだから、危険を予測し、技術で
カバー出来ない人は、高い金払って
命懸けで走る必要は無い。
名無しさん
1時間前
おっしゃる通りだと思いますよ。
というか自分は都心住みなんであえて首都高になる事って今は遠出するときしかないんです。(昔は常に時間に追われてて短距離でも、首都高はしょっちゅう乗ってました)
なので自分は乗り馴れてますが、まだ慣れてないときのあの恐怖は忘れられませんね。
都心のインフラとして誰でも安心して利用できる道路に整備すべきだと思います。
教習所でも高速にビビるなと教わり、ほんの僅かな高速教習でおしまいですしね。
まぁ理想論になっちゃいますが。
名無しさん
41分前
どういう風に整備するんですか?地下は地下鉄やら下水管やら沢山ありますよ。まさかそれより更に下に作るんですか?地下は地上の2倍以上の単価ですよ?ビルより高く作るとかも現実的じゃないですよね?
名無しさん
25分前
新宿のカーブ好き。
名無しさん
17分前
首都高は最も古い箇所で建設から50年が経過しようとしており、老朽化の対策が早急に必要と言われている。今後の見通しとして、近く大改修が行われることは間違いない。現在有識者による検討会議が行われている最中で、メリットによっては経路の大幅変更や、地下トンネルに生まれ変わることもありうるとしている。もしそうなれば、東京の空から首都高が消える日も来るかもしれない。
名無しさん
17分前
せめてみんな法定速度守って欲しいよ
名無しさん
2時間前
お母さんは残念だけど、火災が起こらなかったのがまだましか。
名無しさん
2時間前
不慣れな場所だったのか別れ際で迷ったのか知らんが派手にいきましたね。同乗者は何とかなったが衝突寸前の車内は相当パニック状態だったと思う。
名無しさん
1時間前
女の運転
名無しさん
1時間前
本当女ってリズム摑めてない運転するからこっちが気を遣うよ。
名無しさん
2時間前
首都高は熟知した人が走る分には便利だが
そうでない人が走ると迷路極まりない訳で
分岐を間違えたと思って迷った瞬間今回みたいな事故が起こりやすい
ましてや合流や分岐の加速車線部分が長くないから、迷った暁には戻ろうとしてももう遅い
しかも所々車線変更禁止なども多く、ナビがあったとしてもかなり走りにくいのでは?
道路構造の割に速度アベレージが高いから慣れない人にはかなりキツい道路だと思います
それでも名古屋高速や阪神高速の方が同じように複雑ながら速度ペースも早く、そこからしたらまだ首都高はマシな方だと思いますが。
名無しさん
2時間前
よく、両方の高速道を利用しますが、
名古屋高速より阪神高速のほうが、難しい高速道です。
名無しさん
11分前
ナビあっても山手トンネル入ったら動かなくなるから、ちゃんと走る前にストリートビューなどで下調べしとかなきゃ。
名無しさん
2時間前
分岐で間違えたとしたら、間違えた方にいってしまう
のが最良。
無理しての進路変更は周りもまきこんだ大事故のもと。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
名無しさん
2時間前
首都高は分かりにくいし、飛ばしすぎ。慣れない外人も利用するだろうから東京オリンピック時期は事故が増える気がする。
名無しさん
50分前
オリンピックを前に、首都高こそ大きく改変しなくてはならないと思う。
設計が古すぎて、現況に合っていない。
名無しさん
6分前
初めて首都高走った時
チョロQレース場かと思い笑ったなぁ
名無しさん
24分前
分離帯に衝突する事故はわりと多い。
首都高速道路の制限速度は60キロです
80未満なら許容範囲でまだ許せますが、100キロ若しくはそれ以上で走る輩が多すぎ
何を焦るのか知らないがむやみやたらに車線変更をして周囲の車にブレーキランプを点けさせる渋滞の元、挙げ句に事故る…
首都高は全車60キロで走行すれば渋滞なくスムーズに流れるデータもあるのでもっと取り締まりを厳しくすれば良いと思う
名無しさん
12分前
首都高を毎日走っている人なら何とも感じないかもしれないが、たまにしか走らない、況してや初めての人には全く優しくない道路。しかも日中は所々で停まるほどの渋滞が発生。便利なのかもしれないが事故が起きない方が不思議な道路だと思う。
名無しさん
1時間前
運転技術がないからサーキットのような首都高の運転は避けてます、怖い。運転できる人が凄い。
名無しさん
34分前
年寄りの運転とどっち怖い?
名無しさん
33分前
ほんとにそう思う?
名無しさん
1時間前
山手トンネル内はオービス1個しか無いので、飛ばす車も多い。案内板見落として急な車線変更をしようとしたのかな?
名無しさん
36分前
どういう意味?
名無しさん
1時間前
飛ばしすぎて、いきなり眼前に分岐が現れてブレーキも間に合わず、ドンって感じかな。
過去に首都高走ったことあるけど、ナビ使っててもわかりにくし。
名無しさん
34分前
年寄りの運転とどっち怖い?
名無しさん
39分前
お子さんが無事で何よりです。
名無しさん
12分前
この突っ込み方だと、相当なスピードを出していたんでしょうね。
小さいお子さんもいるのに。
名無しさん
1時間前
前都内の分離帯でバスが立ち往生してるの見たことある。私も分離帯で一瞬慌てた事がある。怖いよ都内の複雑な構造
名無しさん
49分前
たま~に分岐に突っ込んでるの見るけど、どっちか迷ったり、間違えたと思って急に逆行こうとして突っ込むのかな。
間違えたら次で降りて乗り直せばいいのに。
事故るよりマシだよ。
名無しさん
1時間前
首都高の出口は右側が多い、すなわち追越車線側、タイミング測らないと下りられない。
分岐のある場所、トンネルの中だったりカーブ過ぎて直ぐだったり初心者向きではないです、個人的に首都高キライ。
名無しさん
1時間前
多分、初めて走る道路でナビに気を取られ過ぎて進行方向迷ったな。
名無しさん
32分前
とりあえず、首都高は慣れてる人も慣れてない人も、制限速度を守って走るべき。
名無しさん
25分前
間違えたなら無理に車線変更せずその方向に
行くのが事故を回避出来る方法かな。
慣れないドライバーは怖い。
名無しさん
9分前
信号の無い一般道くらいの感覚でないと、慣れてない人は乗らない方がいい。
名無しさん
1時間前
分岐を間違えて焦ったのかな?
小さい子供をのせてて気を取られたのかな?
名無しさん
1時間前
軽乗用車では安全性を考えると怖くて高速道路は走れない。
名無しさん
2時間前
亡くなったの運転手か。
首都高は運転しづらいかもしれないが、
もしそうだったら他の車のペースに合わせなくてもいいのでゆっくり走ろうね。
ご冥福お祈りいたします。
名無しさん
29分前
ご冥福をお祈りします
名無しさん
54分前
首都高は慣れていても走るのが大変だと思う時が時々あるが
不慣れな人や多勢乗車などでクルマの制御が難しい時などは一層難しくなる気がする
23歳で5歳の子供持ち…先入観で飛ばしていたんじゃないかと勘繰ってしまう自分がいる
名無しさん
1時間前
わき見かな?
名無しさん
2時間前
ここだけでなく首都高は同じ方向の左右の車線の間に突然柱が立ってたり幅員が小さかったりと無理やり造った道路であることがよくわかる。交通量も創業当時とは倍増してるし車のサイズも大きくなってるのだから手直ししないと危ない。
名無しさん
2時間前
昨日22時頃通ったけどそんな事あったのか
ご冥福をお祈りします
名無しさん
54分前
慣れてないと急に分岐が現れる感じだから、ハンドルから損ねたのかな
みんなけっこうスピード出すからなぁ
名無しさん
1時間前
残念がら首都高の運転に相応しくない運転技能、感覚レベルの人も多くはないがいる様だ。渋滞時は良いが、深夜手前の時間になるとそういう人は危険。
名無しさん
42分前
ノーブレーキ?
構造が複雑でもこの衝突はおかしい
寝てたか日頃から分岐直前で車線変更する危険運転していたかのどちらかじゃないの
名無しさん
13分前
首都高走りにくいよ~
カーブきついのにみんなすごいスピードで走ってるし。
みんな精神的にゆとりがないのか譲ろうとしないし、怖いしかない。
名無しさん
34分前
確かに、首都高は分かりにくい(普段から使ってる人でないと)。少しスピードが出てると、私も最初の頃は、よくヒヤリハットしたものだ。ご冥福をお祈り致します。
名無しさん
1時間前
何がしたかったんだ?
インスタ映え狙いか?
制限速度守っててもぶつかったりぶづけられたりする事はあるだろうがこうはならないな。
名無しさん
1時間前
まぁ無関係者を巻き込まなかったのが不幸中の幸いですね。
名無しさん
1時間前
首都高恐すぎて走ったことない。パニック持ちだから余計恐い
名無しさん
16分前
23歳で5歳の息子かぁ(ーー;)
名無しさん
1時間前
がんばりました。
名無しさん
2時間前
トンネルのとこだな。スピードの出し過ぎだなこりゃ。
小さい子が乗ってるんなら余計に安全運転しなきゃ。
名無しさん
1時間前
子供が乗ってるならなおさら運転は気をつけないといけない
名無しさん
1時間前
オーバースピード
名無しさん
2時間前
どっち行くか迷ったあげく追突したのかな?サンデードライバー特にジャンクションどっち行ったらいいのか分からないのか、ハザードつけて分岐のゼブラに止まってるのよく見かけるけど、危ないって
名無しさん
1時間前
23歳で5歳の子供?ヤンキーだったのかな
名無しさん
14分前
東関東道って表記がいきなり出てきて
どこのことだかわからず、迷ってるうちに突っ込んだかな
大宮の人じゃ東関東道って知らないよね
名無しさん
2時間前
幅寄せされたんじゃないの?
名無しさん
1時間前
慣れてないなら、走らないで下さい。
迷惑
名無しさん
1時間前
ワイスピの撮影か?
名無しさん
1時間前
カーナビがなかった頃は、地図とにらめっこで正直怖くて仕方なかった。自分だけでなく、他の車も危なっかしく事故は頻繁に起きていた。
名無しさん
1時間前
これは、当たってはいないものの、おそらく他車との絡みがある気がする。
名無しさん
23分前
車に乗る資格無し。。。。
この道を通る物流ドライバーが迷惑です。。。
名無しさん
2時間前
普通に運転してりゃ
突っ込むことはない場所
名無しさん
1時間前
痛ましい事故がまた起きた。
結論から言うと、軽自動車は高速道の走行を避けた方が良い。
軽自動車の規格が枷になって、走行中に性能の限界がスグに来る。
特に周囲の車両が連続的に猛スピードで走行している高速道は危ない。
存在そのものが小さい、アクセルを踏んでも加速が鈍い、ハンドルの切れがいまひとつ。
ブレーキも高速度域から急減速する様な使い方が厳しい、タフな造りになってない。
つまり、一般道路を制限速度50km/h+αの範囲内で日常的に使用するなら過不足ない働きをするが、自動車専用道や高速道を100km/h+αの速度で連続走行するシーンでは、時に危険ですらある軽自動車。
いくら合法であっても、命が惜しければ大型車両や大きな高性能の乗用車の群れに混じって高速道を走るのは避けた方が良い。
無茶、無理はすべきでない。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
負傷者のご回復をお祈りします。
 

 

関連記事

コメントは利用できません。

ピックアップ記事

2018.6.18

「阪神大震災を思い出す」大阪で最大震度6弱 地震発生時にやるべきこと やってはいけないこと

6月18日7時58分ごろ、大阪市で最大震度6弱を観測する地震があった。津波の心配はない。【BuzzFeed Japan / 籏智広太】 …

人気記事

ページ上部へ戻る
%d人のブロガーが「いいね」をつけました。