台風直撃の中…関空連絡橋にタンカー衝突

現場では、船の上部が橋にもたれかかるようにぶつかり、橋も損傷している。第五管区海上保安本部によると、4日午後1時45分ごろ、タンカー「宝運丸」の乗組員から「橋に衝突した」と118番通報があった。

読売テレビ 9/4(火) 15:45配信
台風直撃の中…関空連絡橋にタンカー衝突

タンカーは、長さおよそ90メートルで、関西空港の東側にいかりを下ろして停泊していたが、台風による風で押し流され関空連絡橋に衝突したという。乗組員11人にけがはないという。積荷は載せていなかったが、油などの流出は確認中だという。
関空連絡橋は、海面からの高さは最も高いところで25メートルある。

読売テレビ

名無しさん
2時間前
これものすごく大事故じゃん。
復旧に数ヶ月かかるのでは?
名無しさん
33分前
関空始まって以来の危機では?鉄道が不通になったのは痛いな…
名無しさん
12分前
台風来るとあんだけしつこくメディアも注意喚起してたのに、普通に航行したあげく台風きたときだけいかり降ろして停泊して済まそうとしたとか、馬鹿丸出しすぎて擁護もできんな
ちゃんと賠償しろよ。馬鹿の後始末に間違っても税金使うなよ
名無しさん
7分前
見た感じ反対側の車線からは通れそうだから、そっちを使うのでは?
名無しさん
2時間前
これどうなるの?
関空行けないじゃない。
名無しさん
2時間前
関空行けないどころか
今、関空に居る人空港から出られないよ
名無しさん
2時間前
写真を見る限りだと高速道路間の鉄道橋も被害受けてるみたい。架線柱が倒れている。
名無しさん
2時間前
橋が完全に使えなくなってたとしても、波がおさまれば船で出入りはできるようになるけどね。
普段から神戸空港からベイシャトルって船が往復してたしね。
その桟橋はあるから他からも臨時の船を出せば人は輸送できるはず。
大きな積荷を積み降ろしできる桟橋があるのかは知らないけどね。
名無しさん
1時間前
飛行機で行けるよ
名無しさん
57分前
>飛行機で行けるよ
伊丹からシャトル便とか?
名無しさん
46分前
反対車線が無傷だから片側1車線にすれば通行も出来るし復旧工事も出きるよ!その為に橋が2本にしてると思うよ!
コメントを全て開く
名無しさん
44分前
鉄道橋を挟んで反対車線側は影響ないだろうから、安全を確認次第に当面はそちらで対応でしょうか
名無しさん
41分前
けが人いるかもしれん。
タンカーもってこい!!
名無しさん
32分前
おわびってことでタンカーの会社が船でピストン運転してくれたりとか。
名無しさん
20分前
船で何とかするしかないな
名無しさん
11分前
今の所は、とりあえず片側通行で道路だけ復旧+神戸ベイシャトルで肩代わりするしかないですね。
半分人災に近いが、完全復旧に1ヶ月以上は必至。
JRもそうだが、尾崎駅が焼けてしまった南海はもっとしんどい。
まさかこんな時にベイシャトルが活躍することになろうとは・・・。
名無しさん
5分前
深刻な状態らしいです。完全孤立ですって。
名無しさん
1分前
2020に向けて大井川渡し風・矢切の渡し風などいかがでしょう。CoolJapan!
名無しさん
たった今
一応道路側だから、鉄道利用なら・・・
損害賠償がシャレにならないな。保険会社大丈夫か?
名無しさん
2時間前
車道は生き残った方を交通整理して使えばなんとか凌げるかもしれないが、これ車道の下の線路破壊しちゃってない?
名無しさん
2時間前
確かこの辺りでは線路と道路は同じくらいの高さだったかと。
名無しさん
58分前
柱も損傷してるかもしれないし、車道も危険
名無しさん
39分前
地面の上の道路や線路と違って、海上橋梁という構造物だと、かなり大掛かりな修理が必要そうですねえ。神戸空港からの高速船しか足がない、となると大変なことだ・・・
名無しさん
19分前
上空からの写真見たけど橋桁が水平に線路側にずれて架線柱を倒しているみたい。橋脚にダメージがなければいいのだけど。
名無しさん
16分前
橋がずれちゃって、線路の電線の柱も損傷してるって!
けっこう長くなるんじゃないかって、TVが言ってるよ。
名無しさん
11分前
何でこんな大しけで波浪警報が出とるのに!と思うたら碇ごと引きずって激突とか関空島より風が強かったんやろな。
名無しさん
1時間前
コレはかなりやばくないか空港運営に大打撃だろ
名無しさん
1時間前
遺失利益を損害賠償請求すると思うけど
保険でカバーできなければ払えないだろうね
名無しさん
2時間前
保険に入っていると思うが、
莫大な修理費 保障が掛かりますね。
名無しさん
2時間前
台風のせいじゃなく、完全な船の側の過失ですよ
名無しさん
2時間前
船事情は知りませんが錨を降ろしてても過失が問われるのですか?
名無しさん
2時間前
荒天時は風浪で走錨する事は、常に注意すべき事ですから。
だから、錨泊中であってもワッチ&機関スタンバイは必須です。
そして万一の走錨に備えて、他船や陸上とは十分な距離を
空ける必要があります。
この船の錨泊位置は橋から約1マイルくらいかな。
近すぎると思う。
名無しさん
2時間前
アンカーは海底に完全に落とす場合と、
そうでない宙ぶらりんの場合とあるが、
台風の進路は、予報から分かっているので、
風の吹く方向も船長ならば、知っている。
おそらく停泊していた場所と、橋の位置関係が、
風下の方に関空の橋がある停泊していたのであろう。
船長の判断ミス。
名無しさん
1時間前
船長のミスだろうね
昔父親が船乗ってた時代に台風来てるのに錨が故障して急だったんで仮バースも取れないって時に船員全員起こして台風が過ぎるまで一晩中安全な場所を回ってたって言ってた
自分も今は船乗りだけど台風ってのは特別なもの
丘にいてもソワソワして布団で寝るなんてできない
名無しさん
1時間前
空港に燃料を運ぶタンカーらしい。
アンカー下ろす位置をそれで良しとした空港の責任とも言える。
まあ、こんなことは想定外だろうけどね。
名無しさん
1時間前
普通はもっと沖合の安全なところで待機するものだと思うが
関空側から莫大な賠償請求されるんじゃない
首都高のタンクローリー火災で30億だったし
100億は超えるのでは
名無しさん
49分前
>gjj*****
>船事情は知りませんが錨を降ろしてても過失が問われるのですか?
船長の過失
本来なら自沈させるべきだった
名無しさん
37分前
空港の風上にいるのはおかしいだろう。
名無しさん
28分前
南大阪というのは官(警察)も民もみんなして危機意識が欠如してる。
名無しさん
16分前
走錨
初めて聞く言葉
もしかしたら、この後一生聞かないかも。
名無しさん
10分前
やってしまったタンカー所有会社も賠償がえげつない悪寒。
さらに、船長は過失次第で警察に引っ張られる可能性大。
名無しさん
1時間前
上りと下りの片方は完全に使えない状態。
片方を上り下りに分割して使おうにも安全確認が取れないと使えない。
道路の間を走る線路も安全確認が済むまでは使えない。
安全確認には相当の時間がかかる。
関空は孤島と化した。敷地内のホテル取ってる人はまだいいものの、そうでない従業員、関空利用客、これから地獄だぞ。コンビニの食品ももうスカスカだろう。
名無しさん
1時間前
今回の台風の移動スピードは速いので、何日も経たずにヘリで救助なり物資の運搬なりできそうじゃない?
名無しさん
58分前
ほんと、この状態なら、交通事故のときみたいに、臨時で無傷の側の道路を使えばいいというレベルじゃないもんな。。
名無しさん
52分前
コレはかなり重大な事件だと思う。
関空連絡橋にタンカーがぶつかって、しかも破損までしている。
天災ではあるけれど、タンカーの係留にも多分、問題があるので人災の要素もある。
復旧に時間がかかるだろうし、このタンカーを保有している会社も責任あるだろうから、それなりに、損害賠償請求されるのでは?
名無しさん
18分前
事故な
名無しさん
2時間前
台風がこんなにとんでもなく怖いとは、我々、都会に住む者は知らずにいた。
名無しさん
1時間前
見た感じ鉄道の線路にも影響が出てるね。
復旧まで時間かかりそうだなー
名無しさん
56分前
保険で直すにしても額が凄そう。
改めて今回の台風が凄い勢力だというのがわかりました。
名無しさん
51分前
劇場版コードブルーみたい。。。
でも怪我人がなくて何よりです。
てか今週末大阪行くのに関空利用するんだけど大丈夫なの?
名無しさん
36分前
下手したら高速船で神戸空港へ移動して・・ですよ!
名無しさん
7分前
リムジンバスは橋が交互通行可能ならば運行されるでしょうが、橋で渋滞が起きるので所定より30分以上多くかかるかもしれません。
あとは、先に言われている神戸ベイシャトル利用ですね。
名無しさん
53分前
詳細情報が少ないですね。
名無しさん
44分前
福島の原子力発電所に関空、自然を舐めとった。
後の後悔先に立たず。
名無しさん
56分前
これ保険きかないよね?
名無しさん
43分前
いかりが外れタンカー?
名無しさん
37分前
エンジンもかからなかっタンカー?
名無しさん
2時間前
台風舐めてるからこうなるんですよね。潮の満ち引き潮の流れ、台風の風の方向を事前に見ていればこんなことにはならない。
名無しさん
14分前
結果論乙
タンカーの操縦士はあんたより優れた知識と技術と対処法を知っているんだが?
名無しさん
1時間前
何でそんなとこに避泊する?
明石抜けて西へ行こうよ!
名無しさん
17分前
日テレの中継見てたら、橋自体がズレてたな、復旧時間掛かりそう
線路の方にもダメージあるみたいだし
関空出入り大変だな。
名無しさん
18分前
車道も線路も破壊してるから復旧に相当時間かかるのでは?
架線もずれてるだろうから上下分離で単線運行も厳しそう。
名無しさん
1時間前
大事な空連道が、、
これ泉佐野から以外に別にもう一つルート作っといた方がよかったよね
名無しさん
1時間前
4日17時30分、被害の映像が流れない
政府が止めてるの?
もっと、被害状況を知りたい
名無しさん
1時間前
最低やな
名無しさん
56分前
政府ってアベガー言いたいの?
名無しさん
2時間前
橋にくい込んでる。復旧高くつきそう。
名無しさん
2時間前
全部、取り換えか、変形部分を切断して、
新たに溶接して利用するかだね。
ちゃんと、保険に入っているだろう。
数億円は掛かるね。
名無しさん
12分前
初めて画像が目の前に飛び込んできた時、
まさかテロリストの襲来か!?と思うた。
新らてのテロリアンかなと。
名無しさん
48分前
修復にいくらかかるのか。それは誰が負担するのか。
安全性を考えたら損傷部分は全部作り直さないといけないんじゃないだろうか。
名無しさん
24分前
自然の力を甘く見た結果。
名無しさん
1時間前
えらいことしてくれたな?
名無しさん
25分前
これ、補償が大変、二桁億
名無しさん
50分前
こりゃやべえなあ。シルバーウイークまでに何とかしないと。
名無しさん
1時間前
現実とは思えない光景。
名無しさん
4分前
神戸空港の出番か?
名無しさん
2時間前
台風に備えてなかった船が悪い。緊張感欠如している。
名無しさん
34分前
船会社の本社所在は富田林か?
名無しさん
2時間前
これは大惨事ですね、疑うまでも無く走錨。
走錨に気付いて慌てて対応したけど間に合わずって感じかな。
あるサイトで見れるけど走錨後に船首を橋と反対側に向けてる
から、ワッチと機関スタンバイはできてたのかなという感想。
そもそも錨泊位置が橋から約1マイル程というのは近すぎるのでは?
オーナーは仕方ないとしても、オペさんの安全管理部
今頃大変やろな。
というか、連絡橋どうすんだ?これ?
しばらく片側通行で何とかするしかなさそうだけど。
名無しさん
35分前
テレ朝空撮しているが
タンカー衝突で橋桁がズレて
中央鉄道区画に被害が出ている模様暫く復旧は難しいかも
名無しさん
53分前
今ニュースで詳細な映像を見たが
橋げたがずれてる上に
道路上の標識が真ん中の線路に落ちてる
これは復旧までに数ヶ月
いや半年以上かかるかもしれない
名無しさん
39分前
損害賠償ものやね。どれだけの損失が出る話でしょうね。
名無しさん
9分前
タンカー退けても 橋は一部作り直しになるでしょう、首都高の火災による橋交換より地形柄ヤバイ金額になりそう。
暫くは生きている片側を使うようだね、ただ撤去時に生きていれば・・・の話し。
名無しさん
49分前
橋の損傷は 車は通れるの?
さらっと流したニュースだが 大事故じゃないの
鉄道の方は大丈夫か
一番高いところの高さより 低いところの高さの方が問題じゃないの
場合によっては莫大な修理費かかるね
このタンカー何やってるんだ 台風のせいではない そんなところで停泊してる方が悪い
名無しさん
13分前
台風時にアンカーだけって、走錨を予測出来ますよね。弁済出来るんでしょうか。
名無しさん
1時間前
凄すぎるあの分厚い鉄筋が歪むって、水の押し出す力って本当に凄いんだね。
大阪に台風が来る事はなかなか無いから、今回の台風で凄さを思い知った。
名無しさん
22分前
橋がズレちゃってるじゃん
名無しさん
51分前
上空から撮影した映像によると、橋桁が線路側にずれ込んでいるから、鉄道もそう簡単に復旧できるとは思えない。
名無しさん
35分前
自然の力って凄いですね。
名無しさん
59分前
台風なめてたのか?双方に多大な被害が出てるけど?復旧にはかなりかかるだろうな。
名無しさん
24分前
ヘリのカメラだと橋げたずれて、レールにかかっているから、鉄道もダメだ。しばらく渡し船しか行けないかも。。
名無しさん
2時間前
関空も地下施設が水没してしばらく使いものにならないらしい。橋も直すの結構かかりそう。
名無しさん
9分前
なんでこんな時に近くを航行してるの??
あり得ない。
どうするの?
名無しさん
1時間前
天災?人災?道路の下に鐵道もありますよね?
大丈夫でしょうか?
台風時の投錨位置って決まっていると思うのですが…※洞爺丸台風参照
名無しさん
2時間前
車線を制限するとしても橋自体の安全確認に相当な時間を要しそうですね、、
上りと下りで橋自体が分かれているはずですが、破損していないほうで交互通行とかはできるのでしょうか??
名無しさん
56分前
このタンカー大変なことを仕出かしたなあ
日本の会社の様だけど補償はどうなるのかな
保険適用範囲なのか?
中国や南北朝鮮企業なら逃げて終わりでしょうが・・・
日本だとそうは行きませんよね
会社破綻かも!?
 

 

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コメント

  1. 船長の責任はとても重い。 高潮などで関空が被害出ていることを承知で、橋からたった20mしか離れていないところに錨を下したらしい!素人でもわかる危険な状態を、錨だけで済まして、過去にどれだけの船舶が流され座礁しているかを知っているはず。甚大な被害だ。修理にどれだけの期間が掛かるだろうか。億単位の修復費が軽々しい船長のもとで引き起こされた。残念だ!

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