関空“水没”の背景に地盤沈下…羽田空港は大丈夫? 対策を取材

アクセスが寸断され、3000人が孤立した関西空港。
なぜ、異常事態を招いてしまったのか? そして、東京の空の玄関、羽田では対策はとられているのか?緊急取材した。

FNN PRIME 9/5(水) 20:05配信
画像:FNN PRIME

開港から「3m超」続く地盤沈下

最強クラスの台風21号がもたらした高潮により、深刻な浸水被害を受けた関西空港。

滑走路や駐機場が一面水に覆われただけでなく、地下のエリアにも水がたまった。
さらに、空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突したことにより、車と鉄道によるアクセスが寸断。
その結果、およそ3000人の利用客が取り残され、食料や水を求める長い列ができた。

奇しくも開港記念日の9月4日に起きた大規模冠水。異状事態に陥った背景に迫った。

関西空港は、大阪湾の南東部にある人工島に作られ、1980年代に工事が始まるまで、そこは何もない海だった。

埋め立て工事がスタートしたのは1988年。
そのおよそ3年後に、今回浸水した第1ターミナル側の空港島およそ510ヘクタールが完成した。
開港したのは1994年。日本初の24時間空港として、関西の新たな空の玄関となった。

しかし、埋め立てによって作られた関西空港では、現在も地盤沈下が進行。
関西エアポートによると、収束傾向にはあるものの第1ターミナル側は開港から平均3.4m沈下したという。

大阪市立大学 地盤工学の大島昭彦教授は、「粘土がある地盤を埋め立てているので、沈下は避けられない。ただし、沈下の予測もしていて、それに応じて盛土量を考えて造っている。対策のために、防潮堤を一期島(浸水したエリア)の周りに壁を造って高潮対策をしていたが、それを越える高潮がきた」と解説する。

最強台風もたらした“想定外”

関西空港では、2004年にも台風による高潮と高波により道路などがえぐりとられた。

これを機に、関西空港は護岸のかさ上げを重ね、50年に1度の高波がきても防げるような高さまで、コンクリートを継ぎ足したという。
しかし、今回の台風21号は想定を超える高潮をもたらしたのだ。

これまでに観測された大阪の最高潮位は、1961年の第2室戸台風による293cmだったが、4日午後2時過ぎには、それを上回る329cmを観測した。
この想定外の高潮と高波の影響で、全長約3500mのA滑走路や駐機場は、ほぼ全域が冠水。
一部では、水深が約50cmにまで達した。

被害を受け、今後の対策については、「想定していた高潮より高いものが来たということなので、今回の高潮でも守れるような高さまで増し打ちするという感じですね」(大阪市立大学 地盤工学・大島昭彦教授)ということだ。

羽田では冠水を想定「備蓄食料1万人分」

では、同じく海に面する羽田空港は大丈夫なのだろうか。
首都・東京の空の玄関の水害対策を緊急取材した。

年間8500万人以上が利用する羽田空港。
高潮や高波による被害に備え、ある対策を講じていた。

羽田空港では、冠水などを想定して備蓄倉庫を2階以上のフロアに配置しているというのだ。
約10mの高さにあるという倉庫の中を日本空港ビルデングの柴田浩一施設課長が案内してくれた。

「いくつか種類があるんですけれども、例を挙げるとカレーピラフとか。災害用の毛布も準備しています」

食料や水、毛布など、1万1000人が3日間過ごせるだけの数を備蓄。
さらに、お湯を沸かすための巨大な釜や非常用発電機などが保管されていた。

利用者の増加とともに重要性を増す自然災害への備え。
どのような場合にも利用者が安心できる対策が求められている。

(「プライムニュース イブニング」)

FNN PRIME

名無しさん
2時間前
立地からしたら、羽田だって例外じゃ無いよね。
名無しさん
2時間前
羽田は万全の体制を取っています。日本の中心地ですから。問題ありません。
名無しさん
1時間前
当然、羽田も危ないよ! タンカーもたくさん航行してるし。
名無しさん
1時間前
仙台空港も津波にやられていたし、色々言い出したらどれだけお金あっても足りないかも
名無しさん
1時間前
水没自体の対策については何も言ってませんね。
名無しさん
1時間前
↑非常に正論。
名無しさん
1時間前
羽田は島じゃないし仙台も陸上
関空はあまりにも離れ小島すぎるから
こういった災害時、救助も困難だし
移動する事もできず恐怖しかない
名無しさん
1時間前
でもアクセスはモノレールも京急も海底トンネルだよね。
これが盲点で、到着駅はいずれも地下なんで水没すると思います。
名無しさん
1時間前
やっぱ、成田に国際空港の設置をすすめた当時の政策はそれなりに評価されるべきなのでは?
名無しさん
1時間前
費用対効果を考えたら、水没前提で準備しておくのはある意味正しいのかも。
名無しさん
1時間前
羽田はフロートですかね?
横田返してもらいましょうよ。
名無しさん
1時間前
アジアのハブ空港、対策しっかり頼むで
名無しさん
1時間前
羽田は離れ小島じゃない分アクセスに関してはまだましだろうけど、海に突き出ているから関空に似たようなものだろうね。
震災、津波その他の災害を考えたら空港は内陸の方が良いのかな。
名無しさん
1時間前
この地盤沈下は、例えば沈めば沈むほど浮力が発生してどこかの値で収束するような感じなの?すでに3メートル以上沈んだんでしょ?このまま沈む一方だったら空港を捨てるしかないんじゃないかと思う。
コメントを全て開く
名無しさん
1時間前
今一番心配なのが、南海トラフが起きたら一瞬で壊滅する中部国際空港だわ。あの空港はガチでヤバいで。
名無しさん
1時間前
結局は埋立地であることが同じ条件なので、
水害は勿論のこと南海トラフ地震が来たら
液状化現象で地盤沈下も避けられない。
名無しさん
1時間前
高潮どころか、10メートルの津波が必ず来る。関空も羽田も完全に海の中。海から突き出ているのは、ターミナルビルの3階以上と管制塔のみ。地震が収まったら、お客さんは陸地まで平泳ぎ等で泳いで行くことになる。
名無しさん
1時間前
神戸も南海トラフが発生したら浸水は避けられんやろしなぁ。
海抜は5.6mあるとはいえ。
関空は死ぬやろう。
名無しさん
59分前
年間6cm沈下し続けるという特殊な立地、羽田とは違うだろ。
名無しさん
59分前
タンカー来ないとこで橋が繋がってます
名無しさん
55分前
中部国際空港「あの…、私は心配されないの?」
神戸空港「せやな」
長崎空港「ワシも…」
富山空港「ワイは河川敷やぞ」
名無しさん
55分前
来年は 浸水するのよ 羽田に豊洲
名無しさん
54分前
10m越えに備蓄か。
311並の津波が来たら灰燼に帰すな。
名無しさん
54分前
羽田空港と関空と比べること自体ナンセンス
今回と同じ程度の災害なら屁でも無い
でも想定外にビクビクしてる
意識してるだけ関空よりはマシ
名無しさん
53分前
羽田は、空港自体が浮いてるのでは?
ごめんなさいよくわかりませんが、そんな事ないですよね?
名無しさん
52分前
東海、東南海地震が来たら離れ小島の空港は水没どころか壊滅だと思うが。
名無しさん
52分前
羽田の護岸がどれだけの高さかってだけの話やん。
護岸の高さが今回の高潮よりも低ければ、同様の高潮では浸水するし、高ければ大丈夫。
ただ、将来的にさらに高い高潮が来れば、それよりも低い護岸なら浸水する。
ただそれだけの話やん。
あほくさ。
名無しさん
52分前
この記事、関空が何故水没したか説明してて、じゃあ羽田は?ってことで、説明してるのがなんで水没した場合の対策?関空だって一万人の三日分の食料備蓄してるから同じなんだけど、俺が知りたいのはそれじゃなくて羽田も水没する可能性が関西と同じようにあるかだ!クソくだらない記事書くなよ
名無しさん
51分前
羽田は大阪よりも湾の中に位置するので、多少は津波や台風に強いのでしょうか?
でも津波は、陸地から返ってきた波がさらに大きな波を生じさせる、なんてことも言われていますね。
しっかりとした対策は、可能な範囲で取るべきですね。

〉tutさん
陛下がそのような言葉を喜ばれるような方だと本気でお思いですか。
こういうコメントや極端な右翼思想が天皇制を危険におとしめるのだと思います。
むしろそれを狙っておられるのでしょうか。。

名無しさん
50分前
三重野バブル潰しの反面教師では無いが、関空の惨劇は羽田の管理責任者への絶好の反面教師になると想う。
名無しさん
50分前
東京湾は巾着みたいな形をしておるから、大阪ほどの被害にはならんと思う。湾の形状からして台風が東京に直接上陸する事は無いし、進路の右側に入る為には三浦半島辺りに上陸せなアカンし、その頃には勢力も衰えておるやろ。
名無しさん
49分前
色々な対策にかけられる予算が桁違い
名無しさん
49分前
あ、あのぉ
私、皇室は無くてもいいと思っています
私を一員として迎えてくれるなら別ですが…
名無しさん
48分前
大潮だったらもっとヤバかっただろうね
羽田は鉄道2線に首都高や一般道も複数繋がってるから孤立まではないと思う
名無しさん
44分前
仙台・羽田・中部・関空・和歌山・神戸・高知・徳島・宮崎・大分・山口・那覇
時間と費用をかけてでも太平洋側にある海辺の空港は内陸に移すべき。
定期的に巨大津波が襲来する日本には不向き。初期コスト・運用面を優先していたら、災害時には使い物にならなくなる。
名無しさん
41分前
羽田よりセントレアじゃない?1本の橋とフェリーしかアクセス手段がないのは関空と全く同じ。
名無しさん
38分前
開港から3.5メートル地盤沈下してて、2メートル嵩上げ工事してて今回3.2メートルの高潮なので空港側悪くないかな?
名無しさん
36分前
今後海上に造る場合は、メガフロートか羽田で一部取り入れられて
いるような、橋梁形式に出来ないものか。
関空は陸地から空港島まで3.5kmの連絡橋を架けているくらいだから、
橋梁形式の滑走路は可能だと思うが。。
名無しさん
35分前
関空は埋め立てた場所がとんでもない軟弱地盤。埋め立て工事の前にだいぶ手をかけたが効果がいまいちだったということ。例えば、地盤が含んでいる水を抜くために砂の柱(数十mだったはず)を何本も打ち込んでから、基礎部分にはでかい石を敷き詰めてからの土砂投入…、埋め立て工事中もどんどん沈むので予定以上に土砂投入…その重みでまた沈む…とんでもない難工事だった。工事期間も予定より長くかかり開港も危ぶまれた。で、今に至る^^;
確かに、羽田は河口部分は浮いています。
名無しさん
32分前
巨大津波が来たら、東京湾は津波が抜けて行くところがないからヤバいだろ。
まあ、その前に東京の都市自体が崩壊していると思うが。
名無しさん
31分前
かと言って山の上とか都市街中に空港を作ると言うことにはならないと思う。
空港に向いてる土地はこう言う災害と隣り合わせなのはしょうがない事なんだろう。
名無しさん
28分前
災害が起こるとコスト度外視でとんでもない批判をする人が現れるが現実性ゼロでなんの意味もない
関空に橋2本も作るわけないじゃないか
名無しさん
28分前
タンカーも羽田に襲来するの?
名無しさん
27分前
羽田はまだ陸地続きだし設備、施設の心配はあるだろうけど、孤立する可能性ではセントレアが先に懸念されるだろ、何でもかんでも東京優先かよ!
名無しさん
27分前
関空だって、五十年に一度を想定して対策を講じてきて、あの状態です、今の地球の気象状況では、万全などと豪語することは、烏滸がましいのではないでしょうか、日本は四季を通じて災害に見舞われる地域なのだと弁えて、今一度防災対策に原資を振り向ける必要があると思います、時として過剰とも言える対策も英断を振るって、施設していく必要があると考えます
名無しさん
27分前
羽田空港は、関空みたいに陸地から5kmも離れてないですし、アクセスは地下から京急、高架上をモノレールが通ってますからね。
道路は、首都高速湾岸線、357、環八等々複数のアクセスがあるので、関空みたいに孤立する確率はまだマシでしょう。
むしろ、セントレアや神戸空港の方が心配です。
名無しさん
26分前
羽田はかろうじて陸続き、関空と中部は空港島。羽田も例外ではないけど、同規模の台風ならば関空ほど壊滅しないと思う。
名無しさん
24分前
>かと言って山の上とか都市街中に空港を作ると言うことにはならないと思う。
成田は?
名無しさん
24分前
>時間と費用をかけてでも太平洋側にある海辺の空港は内陸に移すべき。
夜間運用をしない地方空港ならそれでもいいでしょうが、離着陸のため高度を落とした状態で、人口密集地の上空を飛行する事になると、騒音訴訟をおこされて敗訴し飛行ルート近辺の一戸建て、アパート、マンション等に莫大な防音対策工事費を払う事になりますね。
実際に新千歳空港で24時間運用を始めた際に、同様の問題が出て一般家庭向けの防音工事を行った例があります。
名無しさん
23分前
もし、
関空開港と引き換えに伊丹を廃港にしていたら、
関西経済は更に大打撃を受けたかもしれませんね…。
セントレアも同様の事態を考えたら
名古屋空港の機能を細々とでもこのまま残しておくのも
良いかもしれませんね!
羽田に対する成田も同様に補完関係で対応していかないとね!
名無しさん
21分前
現在の羽田は旧羽田の突端に埋め立てられたからな
旧部分は歳月がたってるから大丈夫だと思うけど
新しい部分は判らないですよね
どのみち海面スレスレの滑走路なんだから
冠水は必ず起こる
如何に冠水に負けない排水が出来るかですね
名無しさん
19分前

わざわざ、人口密集地に移す必要はないでしょう。どの都市も中心地から20キロから30キロ離せば、用地を確保出来ます。
成田のように60キロ離すのはナンセンスですが・・
名無しさん
19分前
羽田へのアクセスって電車も道路も地下にもぐってるのよね。
あれが水没しなきゃいいんですけど…。
実際2011年には大雨で環八のトンネルは水没したことが
ありました。
名無しさん
17分前
安倍総理 それでもばら撒く 海外支援
名無しさん
13分前
関空は対策とか改善とか整備とか諦めてきたような印象を受けた。訪れた時廃れてる感プンプンだった。
羽田空港は活気があってどんどん投資している印象。
もちろん実効のある災害対策がされているかはわからないが羽田空港の周辺では危険な個所を認識して対策してる姿勢が感じられた。
田舎の空港と首都の空港とで決して同じカネのかかり方でないと感じます。こんどセントレアも機会があったら周辺あるってみます。
私の感想ですが関空はやっぱりなって印象です
名無しさん
11分前
>太平洋側にある海辺の空港は内陸に移すべき
まあ理想としてはそうだが、内陸部に周囲に山がない台地があるところも日本は案外少ない。そういうところは大都市部じゃなくても既に開発されてるはずだし。
羽田に関しては、なぜ新空港が成田になったのか。
御料地で土地があった以前に、羽田より西の東京都下、神奈川、静岡東部、山梨、埼玉、群馬の空域はアメリカ空軍の管轄だから、そもそも空港建設できない。
米軍が横田空域を手放さない限り、関東は千葉か茨城しか候補地がない。
名古屋大阪はもちろん日本全国で、横田空域のような制限なくても現実的には土地確保と騒音問題で、広島や鹿児島のように台地の上に建設できなければ沿岸部以外ありえないだろう。
今回の関空の災害の経験を活かすしかない
名無しさん
2分前
関空?
使わないから、全く興味ないね。
羽田さえ使えれば、それで良い。
さて、パーッと飲むか。
by宴会総理
名無しさん
1時間前
羽田も同様のことが起こりそう!
対策は必要だと思う!
名無しさん
1時間前
水没するってことですね。
名無しさん
1時間前
コメ主へ
羽田に限らず他の空港もあり得るだろ。いかに視野が狭すぎ。
名無しさん
1時間前
関西国際空港→関西国際港
羽田空港→羽田港
水没して港になっちゃいましたね
名無しさん
1時間前
万全にやろうとすればするほどコストがかかる。
そのコストは天から与えられるはずもなく、価格に返ってくる。
50年や100年に一度なら、覚悟を決めて受け入れる度量も必要だと思う。
名無しさん
1時間前
一応補足しておくと、人工島は海の上につくるから規模は大小様々だが必ず地盤沈下は起こるんだよなー。羽田はもちろんセントレアでも起こっている。数十年経てば下の方の土が圧縮されてそれはおさまるらしいから安心していいと思うよ。
名無しさん
1時間前
大して税金払わない貧乏人ほど税金使って対策しろとうるさい。
名無しさん
1時間前
タンカーの連絡橋への衝突がトドメになったわけで、流石にこんな一生に1回すら起きないようなことにまで万全の対策なんてコストに見合わなすぎてやってられないよ。
名無しさん
1時間前
命名「空港メルトダウン」
名無しさん
1時間前
50年に一度が毎年起こる。
名無しさん
1時間前
超一流と二流の空港
同じではないが
羽田空港でも不安は感じるね
関空は酷かったから
なるべくして水没
羽田空港と比べてもしょうがない
同じではない桁違い
名無しさん
45分前
どんな対策したらイイの
名無しさん
41分前
対策?
じゃあ、お前がやれよ、予算確保から。
名無しさん
6分前
想定内であれば自然災害とは言わないだろ。想定外だからこそ自然災害と呼ぶ。とりあえず成田を拡張させるのが手っ取り早いんじゃないの?
名無しさん
2分前
「大正6年の高潮災害」が参考になると思います。100年前ですね。
まぁザックリ言うと羽田以外も水没しますよ。大田区、品川区、川崎、横浜とか隅田川沿いも軒並み。羽田だけ対策しても意味が無い。
名無しさん
1時間前
南海トラフ地震より
はるかに可能性がある
名無しさん
49分前
根拠は?
名無しさん
46分前
実績に合わせて決めるって何???安全率は?最悪の+αの予測は?????信じられない。
名無しさん
42分前
被害が起きた後の対策でなく、起きないようにする対策ではないのですか???費用対効果なんですか。起きた後の対策のほうが安いのでしょうか?分からない???
名無しさん
37分前
可能性がゼロじゃない限り対策は必須。
名無しさん
33分前
羽田とかを考えてる場合じゃないぞ。残された人を一刻も脱出させることが第一じゃないか! 国は何してんだ! 自衛隊を使ってでも早く救い出せ。羽田のことは後でいい。
名無しさん
27分前
>自衛隊を使ってでも早く救い出せ。羽田のことは後でいい。
ほんまやね。もし羽田ならもう自衛隊出てきてそうやな。
名無しさん
3分前
はるかよりラピート
名無しさん
1時間前
大丈夫なわけないよね!
豊洲も海の中に消えるんじゃない?
名無しさん
1時間前
ウォーターフロントのタワマンのエントランスも水没して、多くの住民が2階で足止めを食らうだろう。
名無しさん
54分前
オトウチャンが仕事に行くときは、泳いで行くことになる。おかあちゃんが「ガンバッテー」と励ましてくれる。オトウチャンは、出勤しないと非正規にされちゃうから、頑張って出社だ。
名無しさん
53分前
東京湾全域が、危ないわな。
名無しさん
52分前
まあまあ
ねたまないで
(笑)
名無しさん
49分前
豊洲のタワーマンションは、その前にエレベーターが止まる。どちらにしても閉じ込められ、外には出れなくなる・・・
名無しさん
48分前
そのエレベーターの中で女子高生をレイプっていうAVが発売されそう
名無しさん
46分前
その手のAVはよくあるだろう・・・!?
名無しさん
43分前
OLをレイプするんだけど
途中から
感じ始める奴は10年以上まえから有ると思う。
名無しさん
39分前
エレベーターガールと卑猥なことした、なんてのもあった・・・
名無しさん
37分前
想定外 想定外。
台風でも、原発でも、想定外。
「想定外」は免罪符。責任逃れの免罪符。
今回関空に置き去りにされたお客はもちろんのこと、JR大阪で、ホテルにすら移動できず、駅舎で呆然としているしかない海外からおいでの観光客。
市民国民に対する災害対策は当然のこととして、
海外からのお客に対しても、なんのガイダンスもない こんな仕打ちをするのが日本の「おもてなし」か?
こんな有様で、初めから年々沈むのがわかっているような関空、災害時には孤立するのが分かっていた関空にお客さん方を放置したのと同じ様に、
大阪はカジノや万博誘致で、同じ二の舞、同じ轍を踏もうというのか ???
原発再稼動なのか ???
国民への防災対策もちゃんととる気のない国が、オリンピック開催か?
笑わせるじゃあないか
ーんで、さらに、そういう政策をどんどん推進するアベ政権を、自ら積極的に支持する日本国民…
名無しさん
37分前
昔、若い頃に台風で羽田の滑走路と海が同様に成りましたよ。関空と同じ風景でしたね。
名無しさん
35分前
豊洲に住んでますが、確かに関空は他人事ではありませんね。
名無しさん
23分前
> 大阪はカジノや万博誘致で、同じ二の舞、同じ轍を踏もうというのか ???
原発再稼動なのか ???
国民への防災対策もちゃんととる気のない国が、オリンピック開催か?
笑わせるじゃあないか
ーんで、さらに、そういう政策をどんどん推進するアベ政権を、自ら積極的に支持する日本国民…
↑ ※本人
あっ分かった!
ジェラシックパーク狙いなのかな?
名無しさん
13分前
垂直避難できても、浸水で電気がやられたら、高層階は大変だろうなぁ。
名無しさん
1時間前
カレーとかって聞きたいことはそれじゃない
名無しさん
57分前
飲み物が貴重な状況でより水がほしいカレー系は非常食としてはちょっとね
名無しさん
53分前
焼きそばとか炒飯が良いなあ。
名無しさん
48分前
わがまま言わずに食べろよ
名無しさん
38分前
体を温めるための
ホットワインなんかも
用意した方が良いんじゃないかなあ
名無しさん
37分前
一万人の人が、3日後飲料水の切れた頃、カレーを食ったらどうなるのか?職員「水を飲みたい人は、海の水を飲んでください。」か?
名無しさん
34分前
孤島の関空と違い、羽田なら翌日には歩いて避難できる。
3日以上も水没すると思ってるのかよ
名無しさん
30分前
非常時にアルコールは、判断力、身体機能を低下させるのでやめたほうがいい。いざ避難というときに、平行感覚を失っていたら元も子もなくなる。身体を温めるなら、使い捨てカイロや毛布で十分。食べ物や飲み物は、美味しいに越したことはないが、栄養豊富で老若男女問わず好まれるものがベスト。空港だと外国人もいるので、大変だろうが宗教にも配慮する必要があるのかもしれない。
名無しさん
12分前
じゃコーラで良いや。
名無しさん
10分前
カレー ピ ラ フ って字が読めないヤフコメ民
名無しさん
1時間前
羽田より、セントレアの方が、条件的に近くないですか?
あそこも、伊勢湾台風に近い進路の台風が来たら、沈みそうだよね。
名無しさん
50分前
マスコミは基本的に東京にしか興味ないから
今回も逆に東京での被害だったら、関西空港は大丈夫?なんて論調は出ない
ましてやセントレアなんて…
名無しさん
48分前
この記事書いたやつ誰や?頭悪いだろ。
名無しさん
47分前
神戸空港も似たようなもんで、北か南かの違いだけで似たような位置にあるのに差は何だろ?
神戸空港の連絡路は北の陸に延びてるから良いけど、関空は東に延びてるから高波にあったときくらいやすいし、船とかも風にあおられ座礁しやすいのかな?
名無しさん
44分前
でも、関空とセントレアが同時に潰れたら、物流、完全に終わるんじゃないですか?
日本は、まだ、貿易立国なのですよね?一応は。
名無しさん
39分前
本当だったら、関空=神戸空港だったはずでしたよね。
神戸の方が無事である理由はよく分からないけど、素直に、神戸に作っておけばよかったのにと、思ってしまう。
名無しさん
38分前
>でも、関空とセントレアが同時に潰れたら、物流、完全に終わる
>んじゃないですか?
>日本は、まだ、貿易立国なのですよね?一応は。
輸出入に関する輸送は貨物船が主流。
航空機による輸送量なんてたかが知れている。
名無しさん
34分前
全く同じことを思いました。
セントレアも1本の橋とフェリーしかアクセス手段がないですし。
神戸空港もそうですが、セントレアは利用者数が1桁違うので今回のような混乱が起きてもおかしくないと思うのですよね。
名無しさん
25分前
>輸出入に関する輸送は貨物船が主流。
確かにね。
でも、金額ベースで、1/4は航空輸送なのですよ。
結構、痛いですよ。
名無しさん
1時間前
断言します。大丈夫じゃないです。そういうのを見越して建造していたらおカネがかかり計画も前に進みません、何かあったら想定外だったと弁解するだけだし、
名無しさん
24分前
海の上に建てたのに何故電気の配電盤とかが地下なんだ
ホント変だろー
あと停電でアナウンスできないなら、やはり緊急ようで
メガホン持ってスタッフ達がどこからバスがでるとか
船がでるとか手分けしてしお客に教えないとないとイケない。
お客たちは不安と情報不足とで余計イライラしてしまったと
思う。これからオリンピック開催国としてもっと危機意識もって
対応策を立て直しをしてほしいものです。
台風だけのせいだけではないですよ。
名無しさん
1時間前
阪神大震災の時も、東京は大丈夫か?って言ってたね。実際の被災者がいる阪神地区を無視して、倒れていない首都高を心配してたね。
名無しさん
48分前
マスコミは基本的に東京にしか興味ないから
今回も逆に東京での被害だったら、関西空港は大丈夫?なんて論調は出ない
名無しさん
47分前
けさのビビットなんて台風より体操問題の方が扱い長かったで。
名無しさん
42分前
100年ほど前に関東大震災があったことは忘れられているのですね?9月1日でした。亡き母からよく聴きました。いつかは来ますよ!
名無しさん
41分前
東京なんて所詮そんな所
名無しさん
37分前
羽田は世界の五指に入る日本最大の乗降客数の空港。
影響の大きさを考えると気になる人は多いだろう。
名無しさん
29分前
羽田空港はご立派でございますね
すぐに関空が悪者みたいで…
いつも東京中心
今、関西や大阪が大変な事になっているのに…羽田の心配ですか?
名無しさん
25分前
7時のNHKで現在進行形である関空水没のニュースより長いくらいの時間を割いて、その「東京は大丈夫か」的な特集を、何十年も前(戦後間もない頃)の高潮被害映像と共に延々やってたのには軽い眩暈と不快感を覚えた
名無しさん
22分前
>羽田空港はご立派でございますね
>今、関西や大阪が大変な事になっているのに…羽田の心配ですか?
なんか屈折しているなぁ。
関西以外の人も対岸の火事と思わずに身の回りを心配するのは当然だろ?
名無しさん
1時間前
なるほど、羽田も海に面しているからな。
今回の件を機に、充分な対策を願いたいね。
名無しさん
1時間前
雨が降るとボウフラのように対策野郎が湧いて出る。
名無しさん
58分前
成田は沈みません!
門限あるけど
名無しさん
51分前
じゃあ
今から
マクロスに改造しますか
名無しさん
28分前
沈むといったって沈没してなくなる訳じゃない
そして関空と違って羽田は陸続き。だから避難は翌日にはできる

問題は離着陸の再開に必要な機械系を高台とかに避難できる仕組みなのかどうか
数年前に水没した常総市みたいに主要な設備が1Fにあるなら、毛布が2Fにあっても、ほぼ意味がないから、『毛布ではなく、離着陸に必要な器具はどうなんですか?』と聞かないと。
質問者も答えた羽田空港の担当者もアホすぎる。
3日以内の生存をわける緊急避難的な対策より、一週間以上見据えた長期の対策が大事だよ。
生存はターミナルに逃げ込めばなんとかなる。

名無しさん
1時間前
アクセスの拠点となる場所はenjoyspotよりも安全性、防災対策を優先するべきだと自然の力に改めて思い知らされました。自然には勝てないのに人間のおごりだったかもしれません
名無しさん
34分前
日本橋改良工事に3200億円。
名無しさん
25分前
都心部については【付け替え】より【廃止】が良いかと。
 

 

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