スズキ、測定結果を不正書き換え=排ガス検査、2700台超―「心よりおわび」

 スズキが出荷前の自動車で排ガスなどの検査を不適切に行っていた問題で、同社は26日、測定結果の不正な書き換えもしていたと発表した。

今年8月に問題を発表した際は、書き換えはしていないと説明していたが、実際は2009年5月~今年7月までの間に国内三つの工場で、計2737台の排ガスや燃費、温度などの測定データを書き換えていたという。

スズキは「弊社の調査が極めて不十分であったと言わざるを得ず、心よりおわび申し上げる」と謝罪した。国土交通省は26日、自動車局長名で指示文書を出し、「全容解明に対する取り組み姿勢に疑問を抱かざるを得ず、極めて遺憾」と批判。道路運送車両法に基づき、同社に徹底調査と速やかな報告を求めた。

スズキによると、二酸化炭素の排出量を実際より少なく書き換えたケースがあることが判明。また、温度計や湿度計の測定で異常値が出た場合などでも書き換えられていた。

8月の時点で、排ガスの抜き取り検査で有害物質量の測定に失敗したのに、やり直しをせずに有効としたケースが6401台あったと発表していたが、新たなデータや調査対象期間の拡大によって、不適切な例は計6883台に増加。調査対象の32車種中、31車種で検査に問題があった。

検査員に対するスズキの聞き取り調査で、「業務量が多く再測定を行う余裕がなかった」「再測定をすると車両の納期が遅れ営業に迷惑をかけると考えた」などの証言も確認された。

軽乗用車などの四輪車だけでなく、オートバイ2台でも不適切な検査が行われていたことも明らかになった。

時事通信

名無しさん
3時間前
日本のみならす、海外のメーカーでもクリア出来ない状況である。
何の為の規制で、どのレベルを求め、どんな基準であるかを再検討すべきだと思う。
この規制で得をするヤツが居るのか?
もし得をするヤツがいるとするならそれってどうなの?
名無しさん
2時間前
記事読んでないでしょ。
書き換えてんだよ。
名無しさん
2時間前
得をするのは地球の環境。
散々、人類の好き勝手で傷めつけて来てるんだから当然と言えば当然。
名無しさん
2時間前
>日本のみならす、海外のメーカーでもクリア出来ない状況である。
何の為の規制で、どのレベルを求め、どんな基準であるかを再検討すべきだと思う。
この規制で得をするヤツが居るのか?
regulationが無くなったらanarchyでdeceiveし放題だろうね。だったら、車検もabolishすべきだろう。benefitsがあるというより、users(=drivers)のsafetyの為だと思うけど。
名無しさん
2時間前
規制が必要以上に厳しいかどうか?という主張で、不正を正当化しようとするのは無茶があるな~・・・
名無しさん
2時間前
うん、環境のための規制なのを、理解してないんですね?
昔は、中国の事をバカにできないくらい、ひどい時代があったのですよ。
名無しさん
2時間前
コメ主意見の通りで、行き過ぎた規制は結果・価格などに反映され、庶民の支払いに現れる。
現代の車の排出ガスは、昭和54年度の排ガス規制に比べ、1/2程度まで空気を汚さないレベルとメーカー研究者に伺った事がある。だが、基本「内燃機関」型は混合ガスを燃やす爆発力で出力を得ている。これを撤廃するにはEVにするしかないが、そうすると国内でも数十万人規模で職を失うし、とんでもない支出で電源補充場所を確保しないといけない。
規制は必要だが、現状に見合ったものを考察する必要があると思う。
名無しさん
2時間前
カスバルなんて不正後もCM流し続けて反省のかけらもないメーカーだなwww潰れろ!!
名無しさん
2時間前
規制が厳しいからって不正を正当化できることではない。
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名無しさん
2時間前
でもこいつら基準よりもっと厳しい測定の仕方をしてるから大丈夫とか言ってなかったっけ?
名無しさん
2時間前
やったらできることを 時間ロスだからやらないのだから悪質
新車はクリーンだからと税金も免税されてるのに脱税だろ
名無しさん
2時間前
資源を消費する自動車ってモノに「ウチのクルマはこんなに環境に優しいです」とか嘘臭い宣伝文句で売り捌くのはもうやめないか?
って事を主は言いたいんじゃない?
ちゃうかな?
名無しさん
2時間前
>regulationが無くなったらanarchyでdeceiveし放題だろうね。だったら、車検もabolishすべきだろう。benefitsがあるというより、users(=drivers)のsafetyの為だと思うけど。
全部英語で書け。読みにくいんだよ。
名無しさん
2時間前
再検討かwwwそりゃすべきだわ。ガソリン、電気の燃料関係なく全ての自動車は完全撤廃すべきだもの。
台風が頻繁に来るだ、最高気温更新だ、異常気象だ、なんだって「どうなってるんだ?おかしいだろ。」とか言ってる原因がそういう自動車が毎日世界で何億台から出されてる排気ガスにあるんだから。
名無しさん
2時間前
創業から不正をしていない年の無い三菱が、のうのうと店構えられる企業犯罪に甘い日本だから、スバル程度の不正では潰れないだろな
名無しさん
2時間前
別に故障とか不良品じゃなければ平気だよ。
排気ガスなんか数値だから本当にどうでもいい事。
名無しさん
2時間前
損得の問題ではないと思うけど?地球環境のためにはルールが必要で、それを守りなさいってこと。
名無しさん
2時間前
何の為ってスズキのためじゃないのは確か。
技術力のない会社に合わせろって中国並みの思考だな。
名無しさん
2時間前
留学生?笑
名無しさん
2時間前
スズキ自体が追加調査して自ら不正を公表しているんだから、少なくともメーカーはその重要性を認めているということだね。
名無しさん
2時間前
スズキのみならず、自動車産業全体の問題じゃないですか。
そういう問題を解決しなくては、誰がね、どこの車買っても不正やってたら同んなじやと思うて、ずぅ~っと購入控えてきたんですわ。せやけど変わらへんから、それやったらテスラ社。
名無しさん
2時間前
そんな規制の為に小型のバイクは消えていったしな。
名無しさん
2時間前
現状にあった規制しかしないのならその規制に意味は無い
名無しさん
2時間前
別に排ガスの数値みて買うような人ごくわずかだから、エコで節税してりゃそれ以上求めないよ。
名無しさん
2時間前
排気ガスでオゾン層にダメージが〜
って小学生の時に習ったような?
名無しさん
2時間前
スズキだけに限らず、不正が明るみになったメーカー全てに言えることですが、消費者側が性能の向上を求め過ぎたのではなく、メーカーがセールスポイントの一つとして、他社との性能競争において他社より高性能、あるいは見劣りしない商品を開発しようとした結果ではないでしょうか?
ざっくり言うと、自分を大きく見せようとして背伸びをしたから不正をした訳ですよね。
決められた条件での競争なので、現行の規制で誰が得をするかではないと思います。
損得で言えば、不正値をセールスポイントの一つとして申告したメーカーの車を購入したユーザーだと思います。
当然、燃費など気にせず、そのメーカー好きで買っている方もいると思いますので、一概に購入したユーザーが損とは言えませんが。
名無しさん
2時間前
人だけの狭いスペースで生きるのか?貴様。阿呆が。
名無しさん
2時間前
それでも新型ジムニーは売れる。
名無しさん
2時間前
まだ不正が明るみに出ていない日本の他の自動車会社も怪しいね
調査を求む
名無しさん
2時間前
誰かに暴かれる前に自分で公表したほうが傷も浅いと判断したのかもね。第三者に暴かれた場合、場合によってはかなりのダメージになることもあるからね。内部に企業スパイみたいのがいるのかね?
名無しさん
2時間前
スズキは中国からの撤退を英断した。
これからチャイナマネーに汚染されたマスコミがスズキに対して印象操作するだろうけど、日本国民はそこをちゃんと理解しておきたい。
基準があり得ないくらい厳しいのであって、スズキに限らず他社もどっこいどっこいのところにいる。それでも日本車ほど優れた自動車はないのが世界基準。
名無しさん
2時間前
公務員職務執行法はどうして忖度されない?
名無しさん
2時間前
これは酷い!
CBR1000RR購入撤回します!!!
名無しさん
2時間前
規制で得するのは人類。
身近な例では街の大気汚染の軽減。
それってどうなの?
文句あるなら人間辞めたらよろしい。
少なくとも半世紀世界で少しずつ抑制して環境を改善しようと少しずつ努力していったのが現在。
名無しさん
2時間前
問題は規制の質を問う点ではなく、
規制を遵守しているか否かにある。
質はまた別の議論。
ルールがなんであれ、決められたルールは守らないといけない。
深夜の田舎道なら信号無視していい、とはならないのと同じ。
名無しさん
2時間前
いや、クリアできるでしょ?
できない基準なんて初めから設けない。
そこに燃費をよく見せたい、パワーを上げてカタログスペックをよく見せたいという欲を載せるからマージンをとらない設計になる。
実際VWとかだって、対策したらパワーが下がったとかあったでしょ。
名無しさん
2時間前
環境環境と言うなら、車を作らないのが一番だけどね
みんなが最低でも20年乗るとか
新車の数に規制かけた方が意味がある
この世で金儲けが一番だし無理だけど
名無しさん
2時間前
コメ主みたいなアホは論点をすり替えてるけど
スズキってもはや企業としてマトモじゃない
三菱自が居なかったら今頃、ゴミ以下の扱いされてるわ
名無しさん
2時間前
環境の為の規制って表向きではね。各自動車メーカにある程度は頑張れるが限界値ってのがある。のちにすべてを電気にすれば各国自国で原発なり風力なり水力なりで石油産出国から買わなくても済むってのがエコ活動やないかい?
名無しさん
2時間前
どうしてこんなにも情報が漏れてしまうのか。
今回の不正の内容は全然大したことないけどそっちの方が問題。内部統制も出来ていないし会社に対する帰属意識の低い社員ばかりなのかな。普通企業戦士なら自社に都合悪いことは黙っておくのは本能なんだけどな。
名無しさん
2時間前
トヨタもやってそう。だって中国製でしょ?
名無しさん
2時間前
>ざっくり言うと、自分を大きく見せようとして背伸びをしたから不正をした訳ですよね。
測定モードに合わせられなくてエラーが出たのに,再測定すると時間がかかるから書き換えたって話でしょ?
きちんと規格どおりに車つくってるなら,その車だけ燃費悪い,排ガスが適合しないってことはあり得ないよ。
そもそもこの検査要るの?と思うけど。
日産で発覚した完成検査にしても必要性が疑問視されてるし。
名無しさん
2時間前
アホですか?
VWの不正のときはさんざん叩きまくったくせに、日本メーカーの不正はお上が悪い、ですか?
ダブルスタンダードもはなはだしい。
名無しさん
2時間前
排ガス浄化装置に関連する部品メーカーは得してるかもね。自動車メーカーから不当な値下げを強要されてなければ。
でもEV化の流れがあるから安心はしてないだろうね。
名無しさん
2時間前
過労死、長時間労働、パワハラ、偽装、改ざん、隠蔽、研究不正、会計不正、手順無視。
罰則の話を聞いたことないんだけど。。
名無しさん
1時間前
コメヌシは犯罪者の言い訳。
コンビニの売れ残りの弁当盗みました、誰も見てなかったし、どうせ捨てるのだから盗んでも誰も損しない、とか言ってんだろう、いつも。
名無しさん
1時間前
たまたま排ガス検査はバレたけど、
ほかにも不正をしてそうで乗るの怖いよね。
安全にかかわる部分は大丈夫なのかな? 信用できないね。
名無しさん
1時間前
日産や三菱の不正が発覚すると罵倒するようなコメントが並ぶのに
スズキやスバルの不正が発覚すると「制度が悪い」
なんだこれ
名無しさん
1時間前
正直、スズキはあらゆる面でコスト削減してますもんね。
車両価格が他社に比べて安いのに利益率はソコソコいい水準ですから。
名無しさん
1時間前
いいではないか。排ガス規制が銭になる時はやってもいいが米国とチャイナはやり高放題だからその間に挟まれた日本がいくらクリ-ンにやってもそれは無駄と言うもの。ホンダがカルファルニア州の排ガス規制を突破したリベラルの時代とは訳が違う。
名無しさん
1時間前
>日産や三菱の不正が発覚すると罵倒するようなコメントが並ぶのに
スズキやスバルの不正が発覚すると「制度が悪い」
そうですよね。
違和感ありすぎです。
しかもスズキは不正を何度やっても擁護が多い。
他社だったらそんなこと絶対ありえないのに。
名無しさん
1時間前
ヤフコメ民はダブスタが大好きだからね
ひいきのメーカーの不正はきれいな不正、しょうがなかったことになる
一方で贔屓じゃないメーカーの場合は徹底的に罵倒する
名無しさん
1時間前
スズキが不正をしたという記事にも、検査の方が問題だと話をすり替えるヤフコメ民。
これがトヨタや日産ならボロクソなのに。
スズキのことは少しもネガティブなことは言わないし、書かせないヤフコメ民。
名無しさん
1時間前
メーカーが真摯な姿勢を見せ始めているのに
ファンがそれを台無しにするのはどうなんだろう?
謎の擁護はアンチを生むので、メーカーにとどめを刺してるようなものだよ
名無しさん
1時間前
日本車の神話がまた消えた。
名無しさん
1時間前
スズキを擁護するようなコメントは、今後のスズキをダメにしてしまいますよ
スズキユーザーやスズキファンだからこそスズキに厳しくあるべきです

日産・スバルの不正が発覚した際は、スズキ派の人達がそのようなことをヤフコメで言っていました

名無しさん
1時間前
>メーカーが真摯な姿勢を見せ始めているのに
ファンがそれを台無しにするのはどうなんだろう?
ファンと見せかけているだけかも知れないよ。
だって言ってることがおかしすぎて、反発生むのわかりきってるんだもん。
名無しさん
1時間前
>ジムニーは売れる
そもそも経済性なんか求めたら買わない車だから影響はないだろ!
>CBR購入撤回
何かこの記事に関係あるの?
名無しさん
1時間前
アジアンならよくある事だし、まだまだあるはず
この性質は永遠に変わらない
名無しさん
1時間前
しょせん日本人もアジア人だよな
名無しさん
1時間前
「政府の規制に対応した基準クリアが出来ません」
といった対応を素直にしていたら良かったのでは?
そうして政府にアプローチすべきだったと思う。
>日本のみならす、海外のメーカーでもクリア出来ない状況である。
車に詳しい人は「クリアできない」と言うのでしょうか。
ならば、クリアできている車を販売しているメーカーは
何でしょうか。
他のメーカーも不正をしているという事でしょうか。
あるいはクリアできるメーカーもあるが、頓挫する
メーカーも出てくるという事でしょうか。
それならば競争の末でしかないと思います。
クリアできたメーカーから技術を買うか、
OEMに“なり下がる”かしかないのでは…。
クリアが難しいとしても別のアプローチの仕方が
あったでしょう。単に難易度が高いからと保護
するのも違うのでは。
もしクリアできないメーカーが増えれば
それは政府も愚策と考え直すわけで…。
名無しさん
1時間前
得をしないから破っていいのか?
中国人みたいな発想
名無しさん
1時間前
話逸れるけど、この国って、法治国家なの?
名無しさん
1時間前
スズキの不正は良い不正。 by 狂気と悪辣のスズキ愛好者
ほんと、スズキはメーカーもユーザーもイカレテル。
あんな嘘、不正を繰り返す会社の車、バイクに乗る気によくなるもんだ。
不正を繰り返す会社に命預けるとか、狂気の沙汰。
名無しさん
1時間前
すげえ論点ズラシだ。
こいつ鈴木信者だな。
君は間違ってるよ。
名無しさん
1時間前
メーカーである以上、規制値には厳格に取り組まないと意味がない。
取り組まないのであれば、税制優遇などスズキ自ら辞退すべき。
名無しさん
1時間前
鈴箘大繁殖
名無しさん
1時間前
スズキは潰れてもいいだろう。
個人経営会社だし。
そもそもEV化周回遅れの日本の自動車産業は
今後、斜陽が予想されるので、その再編と
アメリカが「自動車からIT」へ転換やったような
新たな成長分野に税金の投入をシフトする事を
望む。
名無しさん
1時間前
日本人は技術革新起こせないから、真似するしかないでしょ。
名無しさん
1時間前
日本に問題があれば、中国を批判する人は大丈夫?
それだと日本はよくならないよ。
^_^
名無しさん
1時間前
最近のスズキの車はやたらと車重が軽いですよね
衝突の安全性能がきちんと確保されているのか怪しいです
他社に比べて軽量で高価な材質を使って軽量化しているようには見えませんし、材料をケチって車を軽くして燃費を良くしているのでしょうか?
一部のスズキオタクの方々はスズキはライトウエイトスポーツを作って偉いと大絶賛ですが、安全性を脅かすような設計であれば家族や恋人など大切な人は乗せたくないですね
これは憶測でしかないのでどうでもいい話ですが、先ずは排ガス不正の真相究明をキチッとしてもらいたいです
名無しさん
1時間前
日本のトヨタがアメリカに追いつくまでの間に、アメリカはTCP/IP、インターネット、クラウド、人工知能、宇宙の商用利用と、技術革新起こしてきたけど、日本ってトヨタの後は何があったの?

なんにもないの?

名無しさん
1時間前
飲食店での不始末は?日間の営業停止が決まりだから、車の不正もお詫び会見は当たり前、不正をした会社全体の操業停止 ?日間をやるべき、きっと無くなると思う。
名無しさん
1時間前
根本は、規制クリアのための価格上昇をユーザーが受け入れないからです。
排ガス規制のボーダーラインを決めずに、永遠に厳しくしていくのは、おかしい。
動力の種類で決めるべき。
ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、eカーそれぞれで数値を決めればいい。
名無しさん
1時間前
何時まで経っても経産省はホンダの四輪進出を妨害したトラウマが消えないからMRJで出し抜こうとしたらまた負けた。
名無しさん
1時間前
あれ、トヨタというか、自動車産業もパクリだったよね?
名無しさん
1時間前
規制が厳し過ぎるから不正を許す?
そんな情けない企業を擁護するのか?
クリア出来ないなら正直に言って国に直訴くらいしたらいいじゃないか。
庶民の味方みたいなフリして庶民を騙すメーカーの何がいいんだ?
名無しさん
1時間前
とくをする人はいますよw
バカ公務員が、仕事をした気になる。
だだそれだけ
名無しさん
1時間前
なんか「排ガス規制」って言葉がさっきからチラホラ出てるけど、現在出てる報道で「排ガス規制に違反した」なんて事出てないんだけどな。
二酸化炭素の量を誤魔化したって話だけど、規制対象になってるのは一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物に仕向けによってはPNが追加されるわけで、二酸化炭素なんて規制されてない。
燃費はモード走行中に排出された二酸化炭素の量から計算で求めるわけだが、それを誤魔化したって事はカタログ通り(=国土交通省への申請値)の燃費が出なかったって事だ。何故出なかったのかをそこで確認すりゃよかったのにその手間を惜しんでそのまま流したってことだわな。
名無しさん
1時間前
ハードルが高いか低いかが問題なのではない。
不正にハードルをくぐったのが問題なのだ。
まして超えられないハードルではない。基準をクリアしてるメーカーは普通に存在している。他メーカーとの競争で不正にアドバンテージを得ようとしただけだ。
予め定められたルールを破って不当に利益を得ておいて、バレたら「ルールが悪い」なんて言い訳は通用しない。
名無しさん
1時間前
誤魔化したことが問題であって、規制の妥当性の検討は全くの別問題ですよね。
名無しさん
1時間前
>VWの不正のときはさんざん叩きまくったくせに、日本メーカーの不正はお上が悪い、ですか?
それが「ネッツうよ」なのです
ぶっちゃけ、環境なんてどうでも良いのです
名無しさん
1時間前
排ガスが少ないクルマは世界に売れるのだよ
だから緩い事を言ってないで日本はもっと技術を向上させないと、世界市場で負けるよ
名無しさん
1時間前
この記事を読んでこんな的外れなこと言っちゃうコメ主がある意味羨ましい
悩みとかゼロなんだろうな
名無しさん
1時間前
どこも同じ!
スズキなんて
無くてもいい会社よ!
名無しさん
1時間前
まあー会長自ら軽自動車は貧乏人の車だって言ってるぐらいだからな。
そんなもん書き換えとけ!無駄なコストかけるな!なんて当たり前に言ってたんだろうな。
名無しさん
1時間前
日本の規制はEUの後追いだし、緩めたら海外での日本車の販売はあきらめるということだよ。
ガラパゴス車しか作れないスズキには関係ないけどね。
名無しさん
1時間前
鈴木修がクソだからだろーな
ま、スズキがどうなろうが知ったこっちゃねーが従業員や取引先をゴミ扱いしすぎて擁護する気にもならんが、まぁ従業員もそのレベルの馬鹿しか残っていないから仕方ないがね
下請けあたりが不憫だぜw
名無しさん
1時間前
イイよもう別に。どこの会社も似たようなモンですよ。
うちの会社も査察が来る前日は隠したり、普段やっていない行程を見せたり。。そんなもんです。
名無しさん
1時間前
ルールが悪い、はとっ捕まった奴の常とう句だぞ
名無しさん
1時間前
日本はすごいから、多少不正があっても、普通の国より信用が高い。
期待します
名無しさん
1時間前
コメ主さん、誰も得する人はいませんよ。
バレなければ不正メーカーが得するだけでしょう。
名無しさん
1時間前
まぁ。国の検査基準を守らない、規格外の車を売って利益を上げ、減税の恩恵を受ける自動車メーカー。
一方、不適合のそれを買わされて 車検という名の検査を受けて、重量税や訳が分からん税金。おまけに燃料は多重課税で有無を言わさず徴収される一般庶民。
なんだかね。現役世代から搾取せずに、国の基準を守らない企業からお金を徴収してくださいな。 何が正義かわからないよね。
名無しさん
1時間前
返信を見ていると面白い。
最初はスズキ信者・工作員が頑張っていてその後徐々に一般の業務が終わってくると関係者以外がコメント入れていてコメント内容がまともになってくるという。
名無しさん
1時間前
コメ主は規制やルールを批判してんの?
結果を書き換えたのが問題なんでしょ。
名無しさん
1時間前
スズキはインドで頑張れば?
先進国には要らないメーカーです
名無しさん
59分前
基準にたいして得とかそういう問題じゃないだろ(笑)
頭悪そう
名無しさん
59分前
和久さんが規則は破る為にあるって青島に言ってたなぁ・・・
名無しさん
59分前
コメ主は、ワーゲンの時は、ボロクソ言ってたんだろうな。。
環境の基準を考えての基準だよ?
無くなれば、中国みたく空が真っ暗だな!
名無しさん
57分前
そもそも、必要以上に乗用車の購買意欲を煽らなくても良いのでは。実用車は必要があるだろうが。
それ以上の嗜好のための車産業が、地球に必要かとも考えたりして・・・。
名無しさん
53分前
なるほど、昨今の台風襲来は地球による日本人への対抗だったんだ!
なんてことはないんだけどね。
名無しさん
52分前
机の上でふんぞり返ってる、現場の状況や気持ちを知らない人間だけが得をします。
名無しさん
51分前
逆に排ガス規制に合致するように適合しなきゃならんので、燃費が悪化したりするのよね。なので、排ガス規制がなくなれば地球には悪いけど逆に消費者にとってはよかったりする。
出力増量もできるからパワーも出せるしね。地球さんの為にはよくないけどね。
名無しさん
48分前
こうなるとTOYOTAしか
信用できなくなるね
名無しさん
46分前
>動力の種類で決めるべき。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、eカーそれぞれで数値を決めればいい。

排出量の多いほうから厳しくなるって理解していますか?

名無しさん
45分前
>この規制で得をするヤツが居るのか?

世界的な排出量削減の目標を達成できなければ日本人皆が損します。

名無しさん
44分前
他国の環境評価では、
「ハイブリット車は環境に良くない」と言われている。
製造から、廃棄までを含めて、判断されている。
日本の場合、
排気ガスと燃費だけで判断される。
こんなのが減税されるのだから、
国内は何でもハイブリット車にしようとする。
日本の環境基準は、マトモに機能してないよ。
名無しさん
40分前
トヨタのプリウスなんて見せかけの燃費上げるためだけに燃料タンクまで小さくしたスペシャルグレード作って消費者騙すんだからね。タチが悪い。
名無しさん
39分前
排ガス規制は日本だけではなく欧州も米国もほとんど同様に厳しいんだが
名無しさん
34分前
でもステレオタイプの日本人には不正と言えば三菱
名無しさん
34分前
トヨタは口止め料払ってるんでしょ。
名無しさん
31分前
税金だって誰も特しない制度だから脱税が起きるのも仕方ないですよね
だから今後は脱税を合法化しましょう
コメ主さんの意見を税金で言い換えてみたんですがどう思いますか?
名無しさん
29分前
開発時と完成時に不正してるんなら相当酷い。
返品してもいいぐらいの売買契約違反ですよ。
名無しさん
28分前
大変残念です。
あれだけ多くの車種を世に出しているTOYOTAは大丈夫ですか?
名無しさん
27分前
>他国の環境評価では、「ハイブリット車は環境に良くない」と言われている。製造から、廃棄までを含めて、判断されている。

しかし、結局販売する自動車には排ガス規制があるのでハイブリッドを無視できずにいますね。

名無しさん
26分前
得するやつ
…グリーンピースかな
名無しさん
25分前
実際問題、アメリカと中国はザル基準だからなぁ。
日本やEU各国が努力の末に100台の小排気量でクリーンな車を売っても中国とアメリカが大排気量の大気汚染車を5台ずつ売れば無意味になっちゃう。
アメリカは昔は基準が厳しかった時期もあったけど、今では環境汚染国の筆頭。
名無しさん
24分前
スズキと言えば、

ジムニーが欲しい。

(笑)

旧いジムニー。

膿みを出し切れ、頑張ろうスズキ!

by、スズ菌♪

名無しさん
22分前
バレなきゃ何をやってもいい。それが日本人の真骨頂。
昔からなんにも変わっていない
名無しさん
21分前
■アンサイクロペディア
スズ菌
「この世のライダーは自らの魂の元に自由。ただしスズキ乗りは例外」「この世のバイクに差別はなく神の元に平等。ただしスズキ車は除く」
〜スズ菌について、アメリカ第35代大統領ジョン・F・ケネディ
「とにかくスズキ以外ならすべてのオートバイは自由で平等だって!!」
〜スズ菌について、佐倉羽音
スズ菌(すずきん)は、スズキ製の自動車、オートバイを媒介として感染する細菌の一つである。感染者はある種のバイクや、時にはある種の自動車を熱狂的に愛するようになる。
名無しさん
20分前
暫く、あのドラム音声の大きいCMをやめろ!
名無しさん
19分前
もう、スズキ要らなくない?
かなり悪質だよ。
規則を守るっていう意識が無いんだろうね
名無しさん
19分前
少し前にジムニーはNCAPで星三つなのが物凄い罪悪のように報じられたけど、もしかするとスズキを潰そうとするベクトルがあるのかもしれないね。
ラダーフレームで悪路走破性を第一に考えてる車の衝突安全性をカテゴリーの違う普通車と比べて低いからと言って非難しても仕方がないのにねぇ。
ダイハツの軽と比較しろと思ってしまうわ。
名無しさん
18分前
■スズ菌の特徴
細菌の発生源は浜松県浜松市を中心としており、全世界各地で広がりを見せている。ちなみに聖地は同市内にあるスズキ秘宝館である。
スズキ株式会社の製品はこの細菌の媒体として有名で、最近では川崎重工業のオートバイにも感染が広がっている(通称:カワサ菌)。ただし、近年、スズキ株式会社は製品を徹底的に滅菌するようになり、そうしたバイクから感染することは少ない。
感染者はHにない品質を、Yにないセンスを、Kにない魂をの3つを掲げ行動するという。
名無しさん
17分前
スズキのオートバイを見ていいなぁと思ったら感染の疑いがある。購入してしまったら感染間違いなし
悪化すると、他社のオートバイを売り飛ばしスズキのオートバイどころか4輪車までも購入するようになる。末期症状ではカルト的スズキ車をコレクションし始め、親兄弟にスズキ車を勧めることもある。稀に起きる末期症状として、スズキハウスで自宅を建てる、といったも事例も報告されている。また、某バイクマンガでは作者が常識人だからかスズキのバイクが至極正当な評価になっている
技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢のカワサキ、変態のスズキ
一言で言えば変態、空気の読めないで表される。特にあの超強烈で個性的なデザインやスペックや各クラスへの決定版としての車種に惹かれるのは変態の証拠そのものである。一方感染者はしばしばホンダやヤマハをそれぞれ「平凡で面白くない」「いい子ちゃん」と批判する様子が見られる。やっぱり空気読めてない
名無しさん
13分前
少し前に神奈川のジムニーミュージアムに行って来た。
珍しいジムニーがたくさんある。
スズ菌ジムニー感染者は絶対に行くべきだ。
可愛い受付のお姉さんが詳しく説明してくれる。

by、スズ菌

名無しさん
13分前
心からお詫び

政治家がよく言うセリフですね。非常に悪い意味で、上行下効だなほんと。
日本が成長できない理由の一つがここにあると分かる。
名無しさん
13分前
後出しな方がいいね、どこも購入者に補償もなさそうな空気になってきたし
名無しさん
13分前
第三のビ-ルに課税するように軽にも課税を増やす布石。バカ官僚と日本政府はどう仕様もない。
名無しさん
1分前
規制が過剰になっていて、何の為の規制か分からなくなってるのは同意するよ。
だけど、ルールを破っていいことにはならないと思うの。
それと、環境環境・エコエコと騒いではいるけど、本当に環境にいいのって、ひとつの物を長く大事に使うことなんじゃないの?
僅かな燃費の為に新しい車に買い換えるのって、それこそ無駄なんじゃないかな?
名無しさん
1分前
ヤフコメ民はこれがトヨタや日産ならボロクソなのに、スズキには甘いね。
日産の検査不正の時は、日産なんて要らないとかいう書き込みばかりだった。
スズキが不正をしたという記事には、検査の方が問題だと話をすり替えるヤフコメ民。
まさにダブルスタンダード。
普段からスズキのことは少しもネガティブなことは言わないし、書かせないヤフコメ民。
名無しさん
4時間前
排ガス規制と戦うには、手段を選ばず手を汚さなくてはならない程になってるという事では。
不正は絶対悪になるが、国が誇る大手メーカーの1社がここまでの事をするようになってしまってる現実。規制そのものの内容と必要性も再度考察して欲しい。
名無しさん
2時間前
日本の技術は卓越してるのと違うのか?
今になって基準を見直せとは笑えるわ。
名無しさん
2時間前
規制が必要以上に厳しいかどうか?という主張で、不正を正当化しようとするのは無茶があるな~・・・
名無しさん
2時間前
日本の技術は世界一ィィィィィイイイイイイイじゃなかったの?
名無しさん
2時間前
やったらできることを 時間ロスだからやらないのだから悪質
新車はクリーンだからと税金も免税されてるのに脱税だろ
名無しさん
2時間前
再検討かwwwそりゃすべきだわ。ガソリン、電気の燃料関係なく全ての自動車は完全撤廃すべきだもの。
台風が頻繁に来るだ、最高気温更新だ、異常気象だ、なんだって「どうなってるんだ?おかしいだろ。」とか言ってる原因がそういう自動車が毎日世界で何億台から出されてる排気ガスにあるんだから。
名無しさん
2時間前
維持費が安いってだけで200万の軽自動車が売れてる訳で、クリーンなイメージで買ってる人って何%なんだろうな。
名無しさん
2時間前
自動車がダメというなら我々がここへの書き込みに使うパソコンやスマホも無駄に電力を使うし製造自体にも環境に影響があるので完全撤廃すべきということに。
2018年第1四半期だけで世界のスマホ出荷台数は3.6億台、パソコンは6000万台だそうですよ。
名無しさん
2時間前
スズキの体質でしょ?
テキトーだから。
名無しさん
2時間前
そもそもスズキは大手ではない
名無しさん
2時間前
大手メーカーの1社かもしれないけど、
国が誇っているメーカーとは思わないですね…。
名無しさん
2時間前
大手三社はともかくそれ以外はすでに
技術力でも規模でもヒュンダイやキア以下だから…
名無しさん
2時間前
おーおー激甘だな。おい。
これだから、ダメなんだろうね。
名無しさん
2時間前
VWやBMWはダメで、鈴木はかわいそう、ですか?
ありえん。
名無しさん
1時間前
>平たい胸族。
昨今の異常気象は中国の大気汚染の影響が大きい。
つまり同じ車でも質の悪いガソリン使用するから
排ガスも日本の物より汚染されてるし、
何より冬場の石炭の大量使用による排気が相当デカい。
あれだけの人口の国が排ガス大量にまいていたら
地球規模でおかしくなるよ。あとインド。
PM2.5の量では中国に負けない量だから
日本国内の自動車の影響なんて微々たるものだよ。
しかし日産が不正した時は散々叩いてたくせにスバルやスズキは
擁護する意見が多いから勝手なものよ。
要は今回擁護している意見のように日産に限らず自動車産業全体として不正せざるを得ない問題があるなんて前から分かってることなのに。
名無しさん
1時間前
フルモデルチェンジを期にジムニー信者の見苦しさが特に際立ってたが、スズキなんて全体的にこんなもんだ
名無しさん
1時間前
日産や三菱の不正が発覚すると罵倒するようなコメントが並ぶのに
スズキやスバルの不正が発覚すると「制度が悪い」
なんだこれ
名無しさん
1時間前
不正はアカンけど
どの会社も基準をクリアするまで(クリアできてなくても)、相当苦労したんじゃないかと思う。
寝ないで仕事してたりしてた人もいたんじゃないかな?なんて想像したりする。
労働時間とかもどうだったんだろうね?
名無しさん
1時間前
スズキは中小企業です。ーその中小企業のオヤジ、鈴木修氏談
名無しさん
1時間前
エコカー大好き!お財布にエコノミーなエコノミーカーは好きだけど、エコロジーカーのことだって?……
エコカー大好き(笑)
名無しさん
1時間前
>規制そのものの内容と必要性も再度考察して欲しい。
その規制を乗り越えて、ホンダはアメリカで大躍進したのだよ
綺麗な空気は世界が求めてる
EUもディーゼル車禁止の街が増える一方
排ガスが少ないクルマは世界に売れるのだよ
だから緩い事を言ってないで日本はもっと技術を向上させないと
名無しさん
1時間前
「昨今の異常気象は中国の大気汚染の影響が大きい。
つまり同じ車でも質の悪いガソリン使用するから排ガスも日本の物より汚染されてるし、」
北京6って排ガス規制知らんの?
これってEURO6に相当する厳しい排気ガス規制で中国当局はこの規制を通さないと販売を認可させないくらい厳しいんだが。
これをクリアするためには高性能な触媒が必要なんだが、これは燃料性状の悪い地域では速攻目詰まりして使えなくなる。
これを使えるようにするために燃料の質も劇的に改善して来て今や日本の燃料と変わらない

「自動車産業全体として不正せざるを得ない問題があるなんて前から分かってることなのに。」
不正せざるを得ない問題なんてないよ。今回は単純にスズキがやるべき事をやらなかっただけだから。

名無しさん
1時間前
スズキはマジメなモノづくりやったん違うんか?
名無しさん
1時間前
測定の時の失敗だからやり直せば良かったが時間がかかるから偽造したって書いてあるんだけどな。
技術とかの問題でなく現場のモラルハザードだよ。
スズキはメーカー子会社のディーラーにはコンプライアンスがどうこう監査して重箱のすみをつつくが、自分自身が一番遵法精神にかけている。
名無しさん
1時間前
スズキは大手ではないですよね。中小企業だから仕方ないって事でもあります。
名無しさん
52分前
ちが~う。不正と言えば聞こえはいいが。日本では当たり前の様になっているが。これは詐欺ですぞ。謝れば済む日本だけど。日本は本当に犯罪に優しい国デスナ。未成年と淫行したタレントにも優しいし。何で日本は犯罪に優しいのか。考えなさい。
名無しさん
48分前
健全な会社はTOYOTAだけじゃん
名無しさん
24分前
ここも株式会社のくせに社長のワンマン会社だから社長に怒られるのが怖いんだろう。
名無しさん
23分前
スズキは何も悪くない。無理な規制が全て悪い。
規制のせいで面白いクルマやバイクがどれだけ生産中止になったか・。
名無しさん
16分前
あの性能で不正…
スズキ終わりじゃん…
貧弱なエンジン、燃費だけにこだわるスカスカボデイそれで改竄かよ…
だから最近キンキラ外見にして誤魔化そうとしてたのか…
名無しさん
4時間前
正直、不正が発覚した時からこういうの(拡大)は十分ありえると思っていました
三菱自動車や日産等過去に不正をしてきた企業にも言えることですけど、こういう不正はたいてい最初の状況だけではおさまらないことが多いですからね
ようするに、未発覚の事態がまだ潜んでいる可能性が大いにあった、ということです
どうやら、スズキへの評価もまだまだしばらくは保留することになりそうだなと個人的には思います
少なくとも、この状況を改善して行く姿勢が見えてくるまではですね
名無しさん
4時間前
「どんどん逆境になって行くな」
「正直なところ、(逆境の度合いが大きくなって行けば)凜の逆境強の余波も大きくなりそうでこわい」
「逆境強の余波は本人の意思にかかわらず出てくるからな」
「そんなの知ったことか。スズキがちゃんとしていないのがいけない」
「まあ、たしかに」
「そして、相変わらずこういう状況になっても凜に変化はなさそうだ(なんともない)と。チートすぎる」
「逆境が通用しないんだからしかたない。それよりも、スズキのこの状況は企業としてどうにかして行くしかないだろうな」
名無しさん
2時間前
三菱軽の燃費不正報道の時、ここでボロクソ書いた奴らへ。
どこの会社も、結局やってた。
お前ら、切腹しろ!
でも、ある一社だけが全く追及されていない。
必ず燃費がカタログ数値と合わない!と言われているあのメーカーだけど、ここまで来ると不自然過ぎる。
名無しさん
2時間前
全てはトヨタの差し金か?
名無しさん
2時間前
>必ず燃費がカタログ数値と合わない!と言われているあのメーカーだけど、ここまで来ると不自然過ぎる。
どこのメーカーも実燃費には合わねーよ。
JC08モードやWLPT方式で自分が乗ってみて言ってるのか?
名無しさん
2時間前
スズキの汚ないのは、死亡事故隠し。
新聞やテレビにのることはない。
通産省の役人が天下り。
汚すぎ。
名無しさん
2時間前
マイルドハイブリッドの「マイルド」って
測定がマイルドってこと?

っていうか…
スズキって、問題がいろいろずっと明るみになってるけど
CMで謝罪したりとか、CMそのものを自粛したりとか
ぜんぜんしないよね?
いつも、まったく何も変わらずふつーにCMしてるし。
新聞やネット、テレビなどでの
こういった報道で知る人は知るけど、知らない人はぜんぜん知らない。
ことに女性、また特に男女問わず高齢者などで
スズキに乗っている人は多いと思うが
知らない人には知らせないでいい、という考え方?
企業風土がチョット…世間に対する考え方が
「マイルド」すぎるんじゃないかい?

名無しさん
1時間前
>なぜ?トヨタとダイハツが叩かれない!意味深
ホンダも大丈夫だけど?
名無しさん
1時間前
トヨタの肩を持つわけでは無いですが、ここではトヨタのことは関係なくスズキの問題でしょう。
トヨタに問題が出たときに叩けば良い。
名無しさん
1時間前
偽装王国アジアン日本なら、よくある事(^^)
永遠に治らない
名無しさん
1時間前
スズキ好きって頭悪いのかな?
制度が悪い、トヨタもやってるに決まってる(から問題ない)とか小学生かよ。。
名無しさん
1時間前
スズキはいま調子に乗ってる。
ジムニーシエラが一年以上納車されないという
ウハウハで他の車種のラインをシエラ
に換え、象さん増産で
納期を詰めるように戒厳令。
スズキにしてみれば
ここさえ乗り切れば……
どこの企業も大なり小なり不正
はしてるんだよ。
それが表に出るか出ないかの違い。
今回はスズキな。
名無しさん
1時間前
辻元みたいなインチキは良くない。
名無しさん
1時間前
>必ず燃費がカタログ数値と合わない!と言われているあのメーカーだけど、ここまで来ると不自然過ぎる。
e燃費によると、メーカー別燃費達成率下位
ワーストからスバル、三菱、ダイハツ、マツダ。
どのメーカーの事言ってるの?
名無しさん
1時間前
トヨタがやっていないとでも?
トヨタこそ、唯一自社技術のみでエンジンを製作できない国内自動車会社であることを知らないのかね。
三菱だの日産だの言ってる前に大局的に物事を見ましょう。
なぜトヨタは記事に上がらないのかも。
名無しさん
1時間前
>トヨタこそ、唯一自社技術のみでエンジンを製作できない国内自動車会社であることを知らないのかね。
できるだろ…世の技術者はまずトヨタを目指してダメだった人が他社に落ちていくんだよ。
予算だって桁違いだしな。
そもそもハイブリッドが主流のトヨタは排ガス検査なんて余裕でしょ。
名無しさん
1時間前
こんなの全メーカーがやっているよ
トヨタは大勢の天下りを受け入れてバレないように上手く処理してるだけだろ
名無しさん
56分前
三菱が叩かれた発端は死亡事故になったリコール隠しね。
三菱自動車だけ不正で叩かれるのは、この影響がおおきいね
名無しさん
55分前
またいるよ。スズキの記事でトヨタ叩き。
アホだろ。
名無しさん
50分前
トヨタだけがとか言うけど、同業の多数が不正してたら問題なくても問題ある事にしたいの?
考え方おかしくない?
名無しさん
36分前
>三菱自動車だけ不正で叩かれるのは、この影響がおおきいね
ハイラックスサーフ 熊本
名無しさん
35分前
ガス測定の計測器は、ほぼ1社独占ですよね
その計測器の数値を各社が独自のアプリを組んで計算したデータを提出してる訳なんですが…
後処理でミスがあったんでしょうね
まあ、間違いなく確信犯でしょうね…
今期の決算はどうなることやら
名無しさん
33分前
トヨタは国内唯一1兆円を超える開発費用を持つ会社だから排ガス対策を研究してる連中だけでもそこらへんの企業より多い。
一方でスズキは1600億。
これは企業規模から言ったら少なすぎるぐらい。同列で考えるのも変な話。
名無しさん
32分前
シェラが売れて売れてってより
製造ラインが月350台だから7、000超えて2年待ち(笑)
マーケティングの読み間違え
名無しさん
31分前
開発競争を一旦やめて、立ち止まっていろいろ見直すべき時期と思う。
名無しさん
29分前
>トヨタこそ、唯一自社技術のみでエンジンを製作できない国内自動車会社であることを知らないのかね。

ほとんどは自社開発です。

名無しさん
20分前
> またいるよ。スズキの記事でトヨタ叩き。
アホだろ
そうかな なんでトヨタだけ大丈夫なのか
そっちの方が不自然だよ
やっぱり役人の天下りが多いからかね?
名無しさん
17分前
>そうかな なんでトヨタだけ大丈夫なのかそっちの方が不自然だよ

他にも言ってる人がいますが、お金があれば対策に力を入れることができますし、スケジュールに無理が生じることもないのです。

名無しさん
7分前
あのう、なんでトヨタが出てくるの?
一番近いから?
浜松と豊田だし。
くだらね~
名無しさん
4分前
スズキのオーナーはトヨタ嫌いな人多いよ、身の回りでは。
大体アダルトチルドレンだけどね。
名無しさん
2時間前
これだけ問題が続出するなら排ガスや燃費のような、そういう測定方法でどうにでもなるアバウトな基準でエコカー減税とか止めて頂きたい。
そもそも、13年経過や18年経過した自動車に自動車税や重量税を重課されて、エコカー減税の原資に充てられている。まったく課税根拠がないのに。自動車メーカーも、価格を下げるなど企業努力をせず政府の減税による販売促進策におんぶに抱っこだから、こんな無理な基準を定められる。電子機器がてんこ盛りになって高くなる自動車価格や車検などの維持費、自動車離れの原因を考えてみるべき。
名無しさん
1時間前
おっしゃる通り
名無しさん
1時間前
激しく同意
自動ブレーキとか心の底から要らんと思う装備てんこ盛りで価格上げるのやめてくれ
燃費ばかりに開発費かけて、高くてつまらん車ばかり作るから売れないし悪循環だと思うんだけどなぁ
名無しさん
1時間前
燃費が悪い面白い車を作って売るためには必ず燃費の良い車の販売が必要。文句があるならそういう規制を作ったところにいえ。
英語が必要だけどな。
名無しさん
56分前
そもそも、環境や燃費と声高に叫ぶ奴らが車を求めてはいけない。
田舎であろうが街であろうが自転車・公共交通機関を使え。
いや、歩きだけで生きろ。
メリットの裏側には必ずデメリットがある。
今の車の環境性能の規制は無理難題にも程がある。
あと、根拠のない古い車への重税処分を止めろ。
名無しさん
41分前
アイドリングストップとか本当にいらない
名無しさん
23分前
自分は好きで32Rに乗っていますが車が古くなっただけで税金が上がることに、納得できません自動車税はともかくなぜ重量税まで上がるのか、ほんと納得できません。本当のエコを考えてもらいたいですね。
名無しさん
5分前
エコという名のエゴ。
本質から乖離したサステナビリティって矛盾しか生じない。
名無しさん
2時間前
これ、基準が厳しすぎるとかそういうことじゃなくて、『不正をしなきゃならない』様なマネジメントに問題があるんじゃない?
不正をした人間の意見だから全てを鵜呑みにするわけにはいかないけど、納期に間に合わないのが本当に原因だとしたら、そういう状況で進行させてたところが本当に問題だよね。
名無しさん
2時間前
あなたの言うことが一番まとも。
名無しさん
2時間前
nfnさん、そのとおりてすね。インドなんかは売れ行きが大幅に増産されてるから大気汚染問題間違いなし
名無しさん
2時間前
大きな会社もそこで働く従業員も追い詰められてるんだなぁ。
名無しさん
2時間前
私は某自動車メーカーに勤めていますが、全くその通りです。正しいことをしようと思い意見を述べても村八分状態にされてしまう。こんなの氷山の一角ですよ。
名無しさん
1時間前
じゃあブレーキの検査もしてないってのか?
怖すぎるやないか!www
名無しさん
1時間前
やっとまともなコメ主いたな
これは自動車業界に限らずだよ
技術力も生産能力も人材育成も追いついてないのに納期とコストばかり叩いてるからこうなる
いい加減日本の大手はそれに気づかないと世界に取り残されるぞ
名無しさん
54分前
スズキはラインナップ上、薄利多売路線なので、検査員を増やしたり教育したり検査設備等にはなかなか手が回らなかったのかな?
というか、トヨタ以外は日産を始めスズキやスバル等は利益が薄い中、開発費は増える一方なので、なかなか検査体制には投資出来てないのかな?そこまで回せないのかな?って勝手な個人的な想像です。
名無しさん
52分前
>いい加減日本の大手はそれに気づかないと世界に取り残されるぞ
その通り!
最近の不正の原因のほとんどが社内の都合に起因するものばかり。
それを「法が悪い!」とか「客が求めすぎ!」とか追及から逃れようとするが故の変な言い訳ばかりの擁護では、日本の製造業にとってマイナスにしかならない。
ダメなものをダメとしてそれを正していくことが出来ないのか?
名無しさん
36分前
納期に間に合わないと、罵倒地獄、土下座周りで、死ぬより辛い目に合わせられるんだよ。
残業で挽回しようにも、働き方改革(笑)とやらでそれすらできないんだよ。
そりゃ、不正してでも間に合わせざるを得なくなるわ。自動車業界に限らないよ。
名無しさん
2時間前
会長が会見した内容と全然違うじゃん。
うちは規制よりもさらに厳しい条件で検査してるとか、カタログデータより検査値の方が良いデータが出てるとかって言ってなかった?
名無しさん
2時間前
それは燃費計測方法不正の件。
名無しさん
2時間前
燃費だろうが、排ガスだろうが、変わらんだろ。鈴木の現場は腐ってるんだな。
名無しさん
2時間前
燃費計測不正の場合は、天候やコースなど条件は変わるとバラツキがあり多大な時間と手間がかかるので過去の経験値から割り出した数値を書き込んでいた。改めて国土交通省のルール通り厳格に計測したらスズキの発表したより良い燃費だったというオチもあったが。
今回の場合は悪かった数値を書き換えたというから前回とは違う。同じではない。
名無しさん
1時間前
リコール続きのトヨタさんには敵わない
名無しさん
1時間前
スズキ自身の報告ではルール違いの検査方法を行ったという話であったが、国交省の調査で書き換え不正が発覚。そして今回の謝罪、反省のようだ。これは自ら不正を報告した日産、スバルより不誠実。
名無しさん
1時間前
トップが変わっても親父が親父なら息子も息子。
名無しさん
1時間前
リコールの意味を知らない馬鹿ってまだいたんだな。
名無しさん
1時間前
リコールを出す会社は誠実だ。
リコールに値する内容を隠蔽している会社こそ問題有り。
名無しさん
27分前
だかはスズキも糞メーカーでクズ車だったということ
名無しさん
17分前
ジムニーの品質も怪しいな。
名無しさん
16分前
スズキの会長は狸親父でやり手だというからな~1回目の不正の時に大損させられたのはいまだに恨んでるww
どうせ三菱とは違うって言いたいんだろう。
名無しさん
43分前
技術の世界では、「こうしろ」と言われて、「はい、出来ました」などと言う夢の話はない。
一つ一つの要望が、不可能にも思える。
その不可能を、昨日まで無かった技術を、限りある時間と予算の中で、実現し続けならなければならない苦悩は、やはり一般の方には理解し難いであろう。
そこに来て、昨今は海外勢の猛攻もある。それら全ての競合と争いながら、お上が票稼ぎや、思いつきで決めた夢の様な基準を満たして行かなければならない。
不正は不正。是正は必須だが、あまりに厳しいと、国際競争力を失う危険すら含んでいる事案。
とは言え、良い方向に向かうモチベーションを捨てる訳にもいくまい。
エンジニアの苦悩は続く。。。
名無しさん
14分前
それを達成するために知恵や技術を絞り出すのがエンジニアではないでしょうか?
達成するために投資が必要なのであれば、その必要性や重大さを経営陣に訴えるのも現場やエンジニアの役割だと思います。
そういう風通しのない企業なのであれば、残念な事ですね…。
名無しさん
8分前
実際のところクリアするのが難し過ぎるんでしょ?
もうそれなり頑張ってやってんだろうから、大目に見てやればいいんじゃないの?
昔に比べたらかなり排ガスって
良くなったと思う。
特にディーゼルなんかは。
名無しさん
1時間前
生産が間に合わず売り上げが下がる。が一時的なもの、欲しい人は待ってでも買う。ただしマスタープランは下降修正が必要。
信用を失って売り上げが下がる。欲しい人が欲しくなくなる為その影響は想定出来ない。
納期は大事だが、いつから日本は品質を疎かにするようになったのだろう。お客が望むサービスに対しての着眼点がずれてきている。
ただ、この問題は製造に携わる企業すべてが抱えてる問題なのでは?
売り上げ、サービス、お客様のニーズに応えるために不正をしていては足元をすくわれる事になるだろう。
名無しさん
1時間前
全く違う分野ですが、菓子パンやお菓子も内容量がシレッと減ってたりサイズが二回り小さくなってたりします。
値段は据え置きですが、実質的な値上げです。
個人的には「この量・サイズが欲しい」と思ってるのに足りない→余分に1個買う→数十円の値上げの方が結果安くつく。
質が変わったことに気づかない者からすればいいんだろうけど気づいてしまう人には何ともまあ不親切なやり方。
1g増量とかは大きく書くのに10g減っても何も書かない。
ある意味詐欺です…。
どの業界も企業側が下請けや個人に転嫁する傾向ばかりで嫌気が差してきます。
名無しさん
28分前
joe*****さん
おっしゃる通り。いろいろな物が小さくなったり、減量されて価格は据え置きか値上げしたまま。
それで景気が良くなったと言われてもね。
車の件もこういう所にしわ寄せがいく。
何かあってバカを見るのは結局消費者。

メーカーも性善説・性悪説でいえば性善と思うので、こういうせこい事をしなくて良い環境になって初めて景気回復といえるのでは。今は消費税アップするための政府主導の官製好景気だと思う。

名無しさん
2時間前
32車種中、31車種で検査に問題があったとのことだけど、全台検査基準に達してなかったのか問題があった31車種の中でも基準をクリアしている物もあるのかな?要は基準をクリアする技術はあるのに納期や検査する時間や設備が無いから何台かは端折ったりしたのかな?クリアする技術があるのなら勿体ない話で、検査する人や設備を増やせば良いけど、技術がないのならクリアしている他メーカーには勝てないってことだよね。技術がないなら環境に良くないので事業から撤退してほしい。
名無しさん
1時間前
技術がないなら10年で2000台そこらじゃ済まないでしょ。技術の問題じゃないよ。
名無しさん
1時間前
〉技術がないなら10年で2000台そこらじゃ済まない
なるほどそこは私の認識不足でした。ならスズキは信頼回復の為に検査設備や人を投入すべきですね。
名無しさん
1時間前
基準をクリアしている1車種って、ランディーのことじゃないの?
だって、先に、同じ類の不正が発覚した、セレナのOEM車だからね。
名無しさん
1時間前
記事を読んでない人がおるね。
読んでいたら現場作業員の問題だとわかるとおもうんだが。
名無しさん
14分前
スズキの国内生産販売台数はだいたい60万台くらい。全車検査でそのうち10年で2000台くらい、0.03%くらいの書類で不正を見つけた、と。バイクなんて2台・・・
役所の意味不明な執念感じるよ・・・
このレベルで全社やるのかね。
名無しさん
1時間前
簡単なことだよ。何故不正が?基準をクリアーする車を作るにはコストが掛かり過ぎるから。車の価格を高くしたら?売れないだろ?価格の高い車は当然基準をクリアーしている。環境基準いわゆるCO2排出基準を謡うなら、国が世界が規制を緩和して樹木を増やす促進活動を本腰を入れてやるべきなんじゃないのか?規制のほうが簡単だろうが、それでは本末転倒だぞ。
名無しさん
1時間前
スズキが不正をしたという記事にも、検査の方が問題だと話をすり替えるヤフコメ民。
これがトヨタや日産ならボロクソなのに。
スズキのことは少しもネガティブなことは言わないし、書かせないヤフコメ民。
名無しさん
1時間前
規制値を守れず安売りするメーカーなんて企業努力してるって言えるのか?
中国や韓国の事を笑えない。
名無しさん
1時間前
ここで言ってるのは、数値の書換えだから、三菱のリコール隠し並みだろ。トヨタがやってたら総攻撃くらってるよ。
名無しさん
1時間前
トヨタはやっていても決して明るみには成らない。献金の額が違う。トップを叩くと経済危機になるので政府も考える。
名無しさん
55分前
トヨタがやってる証拠は?
テスター使って測ったの?
名無しさん
41分前
toyoya様様のテスト仕様。
名無しさん
20分前
スズキはそういうメーカー
とにかく安く
安く作るためなら規則も無視
 

 

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