「これが私の運転なんで」研修中50代バス運転手が指導員に逆上 運転拒否で乗客放置

 今年6月、徳島から大阪に向かう高速バスで50代の男性運転手が同乗していた指導員の指示に逆上し、バスを止めて運転を拒否して乗客が約1時間待たされていたことがわかりました。

MBSニュース 11/6(火) 19:15配信
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四国運輸局などによりますと、トラブルがあったのは6月12日。徳島県のバス会社・海部観光が運行する大阪行きの高速バスです。徳島県阿南市からJR大阪駅まで約4時間かけて走る路線。県内各地で乗客を乗せた後、高速に乗り鳴門海峡へ差しかかったころのことでした。

運転していたのは、入社してまだ1か月ほどの50代の男性運転手。研修を終える前の最終チェックのため、同じく50代の指導員が同乗していました。高速道路で走行中、指導員がギアを上げて6速で走るよう運転手に注意します。この時、ギアは上から2番目の5速。バスの時速は約80キロでした。指導員が注意したのは「高速では6速で走らないとエンジンが焼きつく」という理由でしたが、運転手は「これが私の運転なんで気に入らんかったらやめます!」と逆上。バスを最寄りのパーキングエリアに入れ、運転を続けることを拒否したといいます。

困ったのは乗り合わせていた17人の乗客。大阪行きの次の便に乗り換えるまで約1時間、パーキングエリアで待たされることになってしまいました。海部観光によりますと、運転手には他のバス会社で数十年の運転歴があったといい、逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し、トラブルの2日後に自ら退職したといいます。高速バスを管轄する国交省の担当者は…

Q.運転手と指導員のトラブルはよくある?
「聞いたことないです。(バス業界は)若手が入ってこなくて、年齢構成が高くなっている。(今回の運転手は)今までの経験と違うことがあったんだと思う。ベテランにはベテランなりの教え方が必要だと思う」(近畿運輸局自動車交通部 伊藤徳男・旅客第一課長)

四国運輸局は「運転手への指導・監督が不十分」として、海部観光に対し文書で警告。海部観光は乗客にお詫びしたうえで「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」としています。

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名無しさん
12時間前
家族が居なければ
『なんでそこまで偉そうに言われなあかんのじゃ!辞めたらァ!』
って言いたくなるような指導をされた経験がある現役バス運転士です。
一挙手一投足に至るまで口出しされ怒鳴り上げられ見かねたお客様が降車の際に私に憐れみの表情を浮かべられ
『大変やなぁ…。頑張ってね』
って言われましたよ。(懐)
その反面教師で私が指導役に回った時は
『この会社、仕事でやって行ける』
と思えるように経験者には余程の事がない限りお任せ、未経験者には運行を終えてから最優先で改善すべき点を指導するようにしてました。
名無しさん
8時間前
出た。突然の自分語り。
自分は~、自分が~、ってアピールしまくっといて私は優しく謙虚で人間が出来てる、っていう自慢なんだよね、結局。
はいはい、偉い偉い。
名無しさん
7時間前
個人の経験を語ることには何の問題もないですね。
それを否定するような卑屈な人が今回のようなことをやらかすのでしょう。
指導方法に問題があったとしても、終点までは責任を持って運行しなければなりません。
怒るのはそれからです。
名無しさん
7時間前
指導員がplaみたいな人をバカにしたような話し方をして嫌な奴で、悔しかったかもしれないね。
plaみたいな奴が、意外と「俺はなあ俺はなあ。しかし、お前はなあ。」とか言ってそう。
(笑)
名無しさん
6時間前
素晴らしいと思うわ。
たいてい、
縦社会の強い業界だと
自分もやられたから、
今度立場が変わったら同じように
可愛がる、
というのが多いなか、
自身の指導にポリシーを
もってやっておられる。
指導員の人格ってのも
会社の性格に影響が大きいからなあ。
職人気質な人だとそこが
難しい。
優秀な指導者ってのは
人より倍働いて、
しかも仕事もしっかりこなす。
その上でまわりの者の気持ちもくめる、
器がある。
仕事が出来ても、
それだけでは人の上には
立てんが、
天下り的に指導担当職とかに
ついてる老人だと、
頑固ジジイが多いだろうな。
しかし、
今回は指導員の方が若い、
ということでやりにくかったろう。
名無しさん
6時間前
人間、たいていの場合、自分がされたように他人にも接するものです。
先輩が後輩をイビれば、後輩もそのまた後輩をイビる。
そうではなく、その逆をするのは努力がいる。
pjf※※※さんの行動は、素敵だと思います。
名無しさん
6時間前
他人の命を預かる仕事なのだから、研修で厳しく指導されるのは当然でしょう。
それに対して「辞めたらァ!」とキレるような人物には、バスの運転をしないでいただきたいです。
どんなことがあっても冷静に対応できる性格でなければ、運転手は務まりません。
名無しさん
6時間前
運転の場合はその場で話さないといけないこともあるのかもしれないけど、
基本的に指導とか指摘ってみんなが聞いている時にやっちゃいけないと思う。
本人と落ち着いて話せるところでしないと、聞いてる方も集中できないと思うし。
なのでコメ主さんのように終わってから指導という方法は賛成です。
名無しさん
6時間前
「どんなことがあっても冷静に対応できる性格」の持ち主であれば他にもっと良い仕事がありますからね。それを持たないヤツがバスの運転手になるわけで、まあ、矛盾しているとは思いますが、できるだけ公共の交通機関は利用しないようにしないと、自分の身を守ることもできない。
名無しさん
6時間前
なんかバスの運転手を底辺とか馬鹿にしてる人が居るけど、大型二種取るのは大変だと思います。そうやって職業を見下すのも良くない。
名無しさん
6時間前
家族がいてもいなくても辞めたらぁなんて社会人失格。
名無しさん
6時間前
バスって6速あるんだ
名無しさん
6時間前
『この会社、仕事でやって行ける』って、どういう意味ですか?
単純にこの文章の意味が分からない。
日本語おかしくないですか?
名無しさん
6時間前
深視力の検査が何度やってもまったくわからなくて、免許取得を断念。
大型免許を必要とする仕事は、誰でもできるものではないです。
名無しさん
6時間前
根本的に、客を乗せてる本番運行で研修中、ってのが
わけわからんし、その対応で、乗り換えで一時間も
客を待たせたってのがもっとわけわからん。
その指導員がすぐに代わって運転すればよかったのでは?
まさか代わってバス運転できない者が指導員をしていたのか?
そんな人員が指導員できるのか?
運転手への指導・監督が不十分というより、
会社の運転手手配配置の運行管理に
問題があるような気がするけどね。
数十年の運転歴のあるバス運転手が、感情的になって
運転に支障がでて、自らの判断で停車せざるを
得なくなる状況、指導方法ってどういうもので、
実際に、どういうやりとりがあったか、しらんけど
人の命預かって仕事中の人には、その仕事に対して
最低限の配慮とリスペクトは必要ではないかな。
機械じゃないんだからね。
名無しさん
6時間前
ee:
「この会社」或いは「この仕事で」、
という意味でしょう。
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名無しさん
5時間前
聞いた話だと、大型車はエンジンが低回転大トルクタイプなので、多いものは18?24?速(ちょっとうろ覚えです)があるそうですよ。
名無しさん
5時間前
素晴らしい方ですね。業界は違いますが参考にさせて頂きます。
名無しさん
5時間前
しかしまぁ、今回の事件の指導の内容そのものは素直に従うべき話じゃないのか?
自分の車じゃないんだから、会社・業界として車を傷めない、燃費効率の良い走り方を指導されたら、より合理的な使い方が無い限りそれに沿うのが筋でしょう。
どういう詳細なのか分からないけど、乗客を乗せている事を忘れたら、その運転手自身の信用に傷がつくわな。
名無しさん
5時間前
パワーは稼がんと思うが
名無しさん
5時間前
この文章では指導員が、
理不尽な言い方をしたかどうか分からないけど、
客の方がオカシイ輩はたくさんいる。
同僚に言われキレているようでは、
辞めて正解だったと思う。
バスの運転手は客の命を預かってるんだから。
名無しさん
5時間前
>逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し
頭おかしいんじゃねーの
名無しさん
5時間前
この件は、指導員が悪いと思う
運転手と指導員の間にどの様な指導や口論があったのかは、
定かでないが、運転手が運転を放棄した際に
指導員は、自らの指導を実践する様に代行しなけばいけなかった
口だけの指導じゃ運転手も災難だったろう
名無しさん
5時間前
乗客に「大変やな~…」と言われたコメ主さんの上司は、かなりのパワハラだったと推測されるが、その当時の思い出とこのニュースに照らし合わせた結果、「その程度」なのか、「切れる理由が分かる」なのか、正直どっちなんでしょう…。
何にしても乗客にはなんの罪もないのだが。
名無しさん
5時間前
でもエンジンが焼き付いたら困るからこの場合は即指導で問題なかったんじゃないですか?
人間てその場で注意しないと重要事項と捉えられず、記憶に残りにくい。
だから子供を注意するときは後からではなく、その場ですぐに手短にが効果的だと言われます。
でないと後からでは注意された事項そのものが記憶に残っておらず(本人はその行為に問題があったとは思っていないから)心に響かない。
この場合は高速バスだし、エンジンが焼き付く可能性があるなら即指導で問題なかったし、それに我慢ならない性格ならすぐにそれが指導員にわかる形で表れて逆に良かった思います。客を乗せるようになってからこの短気では洒落になりませんから。
指導に問題があったとは限りませんしね。
中高年の中途採用はやたらプライドばかり高くて新しい会社で新しいやり方を一から学ぶという姿勢に欠けている柔軟性が乏しい転職者も実際少なくありませんから。
名無しさん
5時間前
指導員が運転を代行できなかったのは、運転に必要な体調の検査を受けていなかったからだそうです。
その場の状況を考えると黙って運転する事もできたろうに、こうしたことをきちんと守っている点から、指導員が理不尽な指導をしたとは考えづらいですね。
多分、怒る客とかいる中、この指導員が平謝りでその場を収めたのだと思います。
名無しさん
5時間前
やたら人の運転に口出ししてくる人がたまにいるけど、この指導員もそうだったんじゃないかなと思った。
特にマニュアル車だと何速で走れとか、エンブレの使い方とかブリッピングがどうとか、五月蝿く言ってくる人いるしね。
名無しさん
5時間前
やられてことをやるって言う意見多いけど、そうか?性格悪いね。
俺はやられて嫌だったことは他人にするなって教わったし、自分が嫌だなと思うことは他人にしないようにしてるけどね。
名無しさん
4時間前
でも我慢したやろ?
多分!最近在日使って経費削減が
多いやろ(笑)
名無しさん
4時間前
バス会社だけじゃないと思うがなんで人材不足で困る企業が続出してるのかそこをよく考えたほうがいいと思う。まあ、この逆切れ運転手も当然非難されるべきだけど。
名無しさん
4時間前
だから、根本的に、客を乗せてる本番運行で運転手の研修中、
ってのがわけわからんよ。
基本、客を乗せてる本番運行で研修なんかすんな、
研修が必要な研修中の運転手に運転させるなら、
いざと言うときのために代わりの運転手を乗せとけって話。
(別に指導員がほんとにバス運転できたなら
その人に体調検査受けさせて、予備運転手にしてもいいけどね)
で、それらは運転手じゃなくて、会社の運行管理の問題。
指導員が平謝りでその場を収めようが関係ないよ。
名無しさん
4時間前
路線バスの研修してるのよく見るけど、まずは通常運行の終わった夜間に客を乗せない研修と、それが終わったら客を乗せての研修両方やってるよ?
電車もそうだよね。
大阪の歌劇団持ってる有名電鉄会社の電車とバスは少なくとも15年前は両方やってたよ。最近は乗らないから知らないけど。
だから今回のも無人研修は合格してからの有人研修では?
いずれにせよ、なんでキレたかわからないと泣きながら辞めるくらいだから元々精神的に病んでたんじゃないかなあ。
名無しさん
4時間前
当方の自治会長も、指導するとこんな雑用するなら辞めるとかいう。行事はしない、市報はひと月遅れ。切れやすいから誰も文句を言わない。
名無しさん
4時間前
スグに指導員の人が運転すりゃいいじゃん
名無しさん
4時間前
>だから、根本的に、客を乗せてる本番運行で運転手の研修中、
ってのがわけわからんよ。
この運転手は、ベテランとして中途入社してるんですよ?
全くの新入社員への新人研修ではありません。
すでに多くの営業運転の実績のある運転手です。
本番運行研修として客を乗せて研修することには何の問題もないと思います。
名無しさん
4時間前
指導員を指導するためのドライブレコーダーが必要だなww
名無しさん
4時間前
記事だけでは、単純指導に突然キレた頭悪い運転手、人命預かる仕事だけに研修中に発覚して良かった と思うだけだが
現役のコメ主さんの投稿によって、もしかしたら、殆どの会社にいる、どうでも良いことを揚げ足取りのように細かくグチグチ言う指導員だったのかも知れないと、多方面からも考えられるようになる。
結果、自分に置き換え、どんな上司等にあたろうとも職務放棄はダメだよな、とか
こうすべきだった、とか膨らませられるようになる。
経営者側からも再発防止について、ドライバーへの指導の問題点だけでなく、指導員の適材適所含め、多角的に検討できる。
最近、自分語りと批判するコメントを散見するが、批判だけで何も生まないコメントこそ鬱陶しい。
名無しさん
4時間前
キチンと録音し、出るところに出れば良かった。
名無しさん
4時間前
>だから、根本的に、客を乗せてる本番運行で運転手の研修中、
ってのがわけわからんよ。
じゃあ、客を乗せて運転したことのない運転手に、いきなり本番で一人で客を乗せて運転しろと?
怖いですね~。
名無しさん
4時間前
>だから、根本的に、客を乗せてる本番運行で運転手の研修中、
>ってのがわけわからんよ。
OJTって知らんのか?
>だから今回のも無人研修は合格してからの有人研修では?
Off-JTからOJTをしている過程だと思いますね。
名無しさん
4時間前
乗客がいるとこで指導しないでよね。閉ざされた同じ空間にいる身にもなってよ。飲食店とかでもたまに遭遇するけど、ご飯美味しく無くなるし、すっごい気まずい雰囲気。動画で撮っておいて、後でここがダメですよっでいいじゃん。会社のやり方にも疑問を感じるよね。
名無しさん
4時間前
>low*****
研修終わったからっていきなり一人でお客さんのせて運転させる訳には行かないだろう。
しっかり教育指導が終わった段階でで指導員も乗るのはバス会社や鉄道会社は何処でもやってる。タクシーでも全部の会社でやってるかはわからないけど指導員が助手席に乗ってたタクシーに乗った事あるよ。
名無しさん
4時間前
まぁずっと5速で走ってる時点で、この運転手には才能もないし、50年生きてきて言われる理由もわからないならやめて正解
死人が出る前でよかったな
名無しさん
4時間前
pjf*****さんのコメントから嘘松って感じが凄いする
すかっとじゃぱんに投稿してみたらどうですか??
名無しさん
4時間前
これ、指導する側も悪いだろ。
運転手だけを一方的に責めることはできない。
名無しさん
4時間前
例えは悪いけどさ、仮免の人は公道を運転はできるが、
本免許持ってる(運転できる)指導者を同乗させないと
いけないのよ。例えば、そういう話だよ。
無人の有人研修なんて、それこそ言ってても
なにがなんだかわけわからんでしょ。
指導員がどうだが、運転手の精神状態が
どうだかしらんけどさ
まぁね、どっちにしろよっぽどだったんだろうね。
乗務歴何十年のベテラン運転手がキレて、
運転を続けられなくなって、
途中で運転やめなきゃならんような状況が
あったんだろうね。
まぁ、事故が起きなくてよかったんじゃない?
その運転手も自分で辞めたんだろ?
まぁ、それでも客に/迷惑かけたのは
突き詰めると結局、会社のせいだよね。
全部運転手のせいみたいにして
知らん顔ってのはできないよね。
名無しさん
4時間前
1.我慢して6速で運転する
2.冷静に、
これまでの経験を伝え5速で走行させてもらうように指導員へ伝え了承を得る。
3.会社としてもそっとヒアリングをするべきだった。例えは走行中何速なのかなど…。そのヒアリング内容から会社の方針を伝え守るよう促す。
4.逆ギレする
今回の経験を糧に何か良い方法を模索した欲しいですね。
名無しさん
4時間前
OJTねぇ、
すまんけど、この世に、OJTを連呼するコンサルほど
役に立たない、むしろ有害なものはないと思っている。
けっこう、それ、諸悪の根源だったりするからね。
名無しさん
4時間前
『この会社、仕事でやって行ける』
他の方も言ってるが、私もこれ意味がわからない。
名無しさん
3時間前
そのうち客と運転手が殴り合い初めて橋から落ちたりしないよな
名無しさん
3時間前
そのうち指導員と運転手が殴り合い初めて橋から落ちて、
それに客が巻き込まれる可能性はあったわけだよ。
そうなる前に運転手が運転止めて良かったね。
どっちにしろ客は迷惑だが。
名無しさん
3時間前
今朝の報道では、この運転手は以前は路線バスの運転手だったそうです。指導員が「高速だから」と注意したら、「これが自分のやり方」と5速のまま走行させていたようです。
むしろ、経験のあることが”プライド”になって、歳下の指導員の言うことに従えなかったんじゃないですかね。
名無しさん
3時間前
運転手「五速までしか入れたことないんだよ〜!うわ〜ん。涙」
名無しさん
3時間前
年上とか、年下とかなんか関係あるのか?
会社方針を遵守する指導員のやり方とか、
運転手のプライドとかどうでもいいんじゃね?
大事なのは乗客の安全だし、責任は会社にある。
その言い訳にはならない。
まぁ、大前提として
「運転中の運転士にはごちゃごちゃ話しかけるな」
ってのは、バス会社以前に一般常識だとは思うけどね。
名無しさん
3時間前
普通に高速道路走る場合は、トップギアに入れるよね。回転数が高いまま走っていればエンジンにも燃費にも良くないし、車内は五月蝿いし、車を運転する人なら常識だろう。「これが私のやり方」ってバカか!
それにしても仕事を途中で放り投げるなんて信じられない。
名無しさん
3時間前
甘いよなぁ
好きに運転したけりゃ、好きに運転させてくれる会社行けば良い
もしくは、自営
営業中に放り出すなんて社会人失格
タクシーの運転手やってろ
名無しさん
3時間前
多くのコメントありがとうございます。
私がこの事案で1番に考えたのは『パワハラ』レベルのやり取りが乗務拒否の前に繰り広げられていたのではないかという事です。
だから自分の経験談を書き込んでみたんですが自分語りにされちゃうんですね(笑)
この研修期間というのは待機中も先輩方の目があり休憩にならない状況で精神、肉体ともギリギリ一杯追い詰められています。
きっと溜まり溜まった何かが有ったのではないかと思います。
そしてこの研修のもう1つの目的を書いておきます。
それは『人の振りみて我が振り直せ』です。
指導役が良い見本ばかりじゃないんです、指導役に新人の姿を見せて再教育を暗にしている事も有ります。
教える側がどちらの立場に居るかは指導役を選ぶ上司のみ知るなんですけどね…
名無しさん
2時間前
走行中に殴り合いして橋から落ちなくて良かった。
名無しさん
2時間前
6速の位置がわからなかったのかな?
自分も一回小型トラックに乗ったとき1速のつもりがバックしてしまいました。
名無しさん
2時間前
>出た。突然の自分語り。
自分は~、自分が~、ってアピールしまくっといて私は優しく謙虚で人間が出来てる、っていう自慢なんだよね、結局。
はいはい、偉い偉い。

これを自慢に感じるってまともに働いたことすらないんじゃないのかと。

名無しさん
2時間前
逆上した理由が自分でもわからないって泣きながら言ってる時点で運転手に問題あるやん。自分に正当性持たいならきちんと理由説明できやんなあかんやろ。おっさんが泣くな。大人はちゃんと説明しろ。
名無しさん
2時間前
経験者には余程の事がない限りお任せ、未経験者には運行を終えてから最優先で改善すべき点を指導するようにしてました。>
俺もこれが正しいと思うし、実際にそうしてる。
そもそも運転中に一挙手一投足まで指示を出されたら集中出来ないし、危ない。
指導される側の際に一人だけイライラする教え方のヤツがこれだった…そして、ソイツは大型二種が半年程度のドライバー。
他の先輩の指導は乗務中は要点のみで、実際にやらせて指導後にポイントを教えてくれた。
危険な行為で無きゃ最初から完璧にする必要はないのよ、段階的に指導しなきゃ。
教えた指導員も安全や接遇の前に自分の我を優先してる。
名無しさん
2時間前
会見で泣いた野々村議員を思い出した…
しかし、コメ主さんは立派
名無しさん
2時間前
pjf*****
43分前
多くのコメントありがとうございます。>
同じドライバーだから言えるのだが、凄く共感しますよ。
実情を知らない人とそうでない人ではズレちゃいますね。
うちの会社はパワハラ的な指導は無いですが、それでも指導受ける時は緊張や車両のクセや幅に高さ、知らない道やら色々と有りますからね。
名無しさん
2時間前
>って言いたくなるような指導をされた経験がある
言われ方が悪ければ自分流に運転してもいいのですか?
そうではないですよね?
自分がかなりひどい暴言で指導されたから今回も同じとは限らないですよ。
名無しさん
2時間前
神奈中バスの教習車なんて動くシケインと化して渋滞の原因になるような異常なマイルール運転、法令無視レベルの安全運転(自称)を教えているが、いざ営業運転になると砂利ダンプも真っ青の爆走だもんね。
自動運転はバスからお願いします。
名無しさん
1時間前
ゆうて機材が痛むやり方を強行されたら指導するやろ。「これが俺のやり方」とか言われても「え?お前が機材の修理代建て替えるん?」と思うわ。ベテランにお任せとか…締めるとこは締めんと。任せるとこと従ってもらうとこちゃんて分けんと、会社として示しがつかんよ。
名無しさん
1時間前
あなたは悔しい思いをしたのかもしれませんが、、ギアを一段と上げるように言われたくらいで逆上して客を高速で放置するのは一切同情できません。
名無しさん
1時間前
人の命を預ってる仕事なのだから、
教官の指導は黙って聞け。
利用者
名無しさん
1時間前
なぜギアを6速に入れないのかがわからない
エンジンが焼き付くとは思わないけど燃費は悪くなる
でも高速で6速に入れないでいつ入れるんだろう
名無しさん
1時間前
会社が認めた指導員なんだから
従うのが当然だろ。
一人前になったあとで自分の運転とやらをすればいい。
これはベテランでも新人でも変わらないが、
まず最初は質問等はしてもいいが反論はしないこと。
各会社ごとにルールややり方があるんだから
それを踏まえた上で自分のやり方を確立していかないと
社会人としては失格。それが嫌なら自分で会社を立ち上げればいい。
ただ、それだけのこと。
名無しさん
1時間前
CSK、言ってる事はごもっとも。
でもね、お客様を乗せてる状況化ではもめ事を回避する指導も考えなきゃ。
正しいから伝わる訳でも受け入れてくれる訳でもない。
そもそもが研修上がってる以上は横に付かず見守る方がいい。
指摘は後からで問題ない筈。
お客様を乗せても大丈夫だと乗務させてる以上は余程の事でなきゃ運行中は黙って見守る。
この方がお客様の印象も悪くならないし、安全だと思うのだが。
名無しさん
1時間前
csk****さん
正論吐けば良いってもんじゃない。
色んな人間がいるんだし、引く手数多な業種じゃないんだから、改善して人材が確保出来るなら会社側が改善する必要があるし、した方が会社にとってもメリットがある。
あなたはずーっとそういう正論だけ言って、周りに窮屈な思いをさせてるんだろうなぁ。
名無しさん
1時間前
あなたは悔しい思いをしたのかもしれませんが、、ギアを一段と上げるように言われたくらいで逆上して客を高速で放置するのは一切同情できません。>
断片的にしか状況は判らないから決めつけはよく無いのでは⁇
名無しさん
1時間前
ゆうて機材が痛むやり方を強行されたら指導するやろ。「これが俺のやり方」とか言われても「え?お前が機材の修理代建て替えるん?」と思うわ>
安全な走行とお客様を乗せてる状況も考えて言わな。
正論だが、だからと言って↑を損なってるとまるで無意味。
名無しさん
1時間前
路線バスですが、新人指導中の営業バスで、あまりにも酷い口調で指導していたので、後で営業所に苦情の電話しました。
パワハラなんて使わない時代でしたが
名無しさん
1時間前
路線バスですが、新人指導中の営業バスで、あまりにも酷い口調で指導していたので、後で営業所に苦情の電話しました。
パワハラなんて使わない時代でしたが
名無しさん
51分前
一挙手一投足に口出しされたって・・・どれだけ酷い運転してたんだよ
名無しさん
45分前
お客を乗せてる+研修中のいい年したオッサンが、指導員の指導に従わずお客を放置したまま運転拒否とか、どんな理由があろうと普通の頭なら擁護なんか出来ない。
従うのが嫌なら、お客を目的地まで送り届けてから辞職なり勝手にすればいい。
指導員のパワハラがあったかも?とか言ってる人もいるけど、パワハラがあろうがなかろうが研修中の身で指導員に逆らうとか社会人ならあり得ない。
まだ研修中なのだから、自分に合わない会社なら辞めればいいだけ。
会社側はこの人はうちのやり方についていけるのかとか、運転のスキルや上司の指示に従えるのかなどの勤務態度を見て、研修者側はこの会社は自分に合っているのかとか、仕事内容や会社のやり方についていけそうかなどを見る。
そういうのも含めて研修期間なんだよ。普通は。
名無しさん
44分前
昔はそんな奴が多かった
今も残ってるみたいだけど
名無しさん
32分前
運転手が何にキレたかはわからんけど、客を置いて帰るのは感心しないな。口論なり議論なりは業務を終えてからやってください。
意味不明な理由で予定を狂わされたお客さんが可哀想でならない。
名無しさん
24分前
この辞めた運転手は、更年期障害のように思います。
男性の更年期障害の例として、もともと温厚な人だったのに、
些細なことで、飲食店店員に激昂するなど、今までにない感情の爆発、乱れがあると、
健康番組でみました。
切れる中高年の方を思い返してみて、納得する部分があります。
泣きながら自分でもわからない、、なんて、本人も、自分が悪いと思ってのことでしょうし、感情のコントロールが出来ていない証拠。
必要以上に自分を責めず、更年期障害で病院にかかって下さると良いのですが。

指導員は通常のまっとうな対応だった可能性が高いです。
指導される側がキレたら、指導員の言い方が悪かったんだろう、パワハラだったんだろう、は思い込みが過ぎる。
この指導員は、つらい思いをしているはず。
正義感からであっても、
思い込みは、新たなパワハラを生むだけ。
私自身も含めて、気を付けたいものです。

名無しさん
20分前
退職した運転手が、違うバス会社での再就職は
今後できなだろうなぁ・・・
名無しさん
18分前
ひどい運転?
してませんよ(笑)
これでも在籍200人程の乗務員の中で配属以来運転ランキング上位1割を切った事がなくパワハラまがいの研修やった先輩が運転は俺より上手いと研修中に認めてましてね、ウインカー出すタイミングを必要以上に早く指示されたりとか接客に手間取り『いらち』の先輩が勝手にぶちギレただけ、ある意味『ど~でもいい部分』に口出しされ怒鳴り上げられた程度ですが?
名無しさん
16時間前
よっぽどの事がないと逆ギレなんて無いと思うけど…
指導員がどういう口調・態度で指導してたのか知りたい。
会社側が辞めた新人に全責任負わして隠してるような印象も受ける…
名無しさん
6時間前
仕事中カチンと来ることは多々あるけど、他に行くところがないのでガマンするしかないです。
名無しさん
6時間前
今回は、マイクオンで乗客にやり取り聞かれてたらしいよ。
名無しさん
6時間前
よっぽどの事がなくても急にキレる人なんてたくさんいるでしょ。
50代で新人って事は他の仕事を転々としてる可能性だってある。
我慢出来ない人だったんじゃないの?
名無しさん
5時間前
いくら指導員の指示にイラついたにしても、まがりなりにも乗客がいるなかで、マイクONで『これが私のやり方なんで』とは、職業ドライバーとしては不合格。
名無しさん
5時間前
50代の指導なんて言葉が出てこなくてなってそんなもんだろうし、これが私って言う時点でそーゆー人。採用した管理の人間が1番悪い。
名無しさん
5時間前
確かにな〜、どれだけキツい指導をされたのか知らないけど、客乗せてる時にキレて降りるとかプロ、いや社会人失格だな。
そんなんだから50過ぎても転職ばっかしてんだよ。
名無しさん
5時間前
>逆上した理由を聞くと「自分でもわからない」と泣きながら話し
社会に出ちゃダメじゃんこんなの
いい歳して情緒不安定だし
名無しさん
5時間前
在日だったかもよ!
最近安い賃金で働かすのに
在日が結構運転手してるし!
名無しさん
4時間前
車内ドラレコにその様子は映ってるだろうけど音声も記録されてたらいいんだけどね。
名無しさん
4時間前
客が聞いてたんだから証拠は十分だろ
名無しさん
4時間前
行政処分の対象は会社側が安全講習を受けさせていなかったこと
指導員が運転資格を持っていなかった事で、現場放棄した運転手は関係ないです。
名無しさん
4時間前
逆上する気の運転手のバスなんて乗りたかねーな。
名無しさん
4時間前
中途のバス運転手なんて95%、前のとこで問題起こして辞めてきたゴミだろ。
そういうゴミを雇うんだから、それでなお問題なく業務が回るように対策すべき。
名無しさん
4時間前
田舎のバス運転手なんてそんなもんじゃない?
某地方に出張で行った時、定時の20分遅れでバスが来て運転もヘッタクソで荒くて。
乗客の1人が定時からこれだけ遅れられると困る、と言ったら運転手がキレて「気に食わんなら降りろ!バスなんて使うからや!タクシーで行け!」とか喚いてバス停じゃない所で乗客降ろしてた場面に遭遇した。
乗客は私ともう1人とその苦情を言ったおじさん客の3人しかいなかったから気が大きくなったのかもしれないけど。
それでも地元のバス会社ではあり得ない光景だった。
仮にも県庁所在地でその県では一番栄えてる所なのに、バスは定刻20分遅れなんてザラなんだそう。電車はJRのみ。
載せてやってるという意識なのか、人材不足で素養の低い人しか入ってこないのか。
名無しさん
4時間前
50代で他での経験があるとなかなかプライドがあり、指導も言い方があり難しい。切れて如何にでもなれと思ったのだろうな。綺麗事を言うのは簡単だが、20代と同じ指導方では駄目。
名無しさん
4時間前
これ、指導する側も悪いだろ。
運転手だけを一方的に責めることはできない。
名無しさん
3時間前
なんで指導員が批判されるのか全くわからない。
高速道路で高速バスがトップギア使わないなんて
有り得ない。指導されて当然だと思うのに
「これが私のやり方です」ではどこのバス会社でも
雇ってくれないだろう。二種免許返上してくれ。
名無しさん
3時間前
逆上した理由がわからないと
後で泣き出すような人でしょ
人の命はあずけられませんよ
名無しさん
3時間前
よほどのことがなくても逆ギレする人が多くなってきたのです。
名無しさん
3時間前
やっぱ、『ころがし涼太』とか読んでるんかな。
名無しさん
2時間前
会見で泣いた野々村議員を思い出した…
名無しさん
2時間前
高速道路をわざわざギアを落として走る意味は無いわな。
指導員が乗っていれば、そりゃさすがに注意もされるだろう。
いい歳した大人が、実車で(乗客の前で)注意されて恥ずかしくて逆上したのかも知れんが、それにしても逆ギレして運転放棄はプロとしてあり得ない。
運転手不足がかなり深刻だから、途中採用に手を挙げて来る運転手って、こういう手合いが多いのかもね。
名無しさん
1時間前
現実問題、高速道で5速で80キロ巡航だとしたら当然に注意される状況だから、怒られるのも当たり前なんだけど。まぁその言い方だよね。
名無しさん
1時間前
人員不足な業界だから、指導側もパワハラ気味だったり、
研修側もちょっとアレな人もいたりでの合致かもですね。
急に泣くとかって切れる時点で素養が低いってのは判る。
名無しさん
30分前
常に5速巡航なのか、加速後にギアを上げるタイミングを指摘していたのか不明
だが泣きながら後悔するという事は、指導員に運転手を逆上させるような言動があったのは間違いない。
名無しさん
28分前
確かに指導の仕方が原因てのもあるかも知れないが、50代のおっさんが泣きながら退職届出すって時点で、どっちがより異常なのか察すること出来るな。
名無しさん
26分前
バス会社は、原因究明のためにも指導時の映像や音声を公開してくれないかな?
映像と音声、あるはずなんだから。
これまでの研修で、高速では6速でというのは十分に理解していたはずなのにこの事態はおかしい。
指導と称して怒鳴り散らしていないか?人格やその人のこれまでの経験を傷付けるような言動をとっていなかったか?
高速で徐々にスピードを上げていき、これから6速にするぞという直前に揚げ足をとるように指摘し罵倒していなかったか?
名無しさん
20分前
退職した運転手が、違うバス会社での再就職は
今後できなだろうなぁ・・・
名無しさん
16時間前
こういうケースは稀だけどさ、なんで会社は指導員にも当日の点呼でアルコールチェックだとかをしてないの?
運転手も指導員も問題あるけど会社も問題あるんじゃない?
名無しさん
12時間前
問題ありですね。
だから監査で乗務員研修が出来ていない事がバレてペナルティ受けてます。
名無しさん
6時間前
個人的にはナスバすら
まだ受けてないのでは?
と感じている。
だいたいここでキアが何速、
なんて話しすらしてないで
実車に乗ってるのかね?
これだけでも、
この会社は運転士と指導員が
空車で訓練してません、
と言ってるようなもんだ。
そういう負い目を感じてるからこそ、
会社もああいうコメントを出すわけだわ。
名無しさん
5時間前
普通に考えたらこういう時に少し運転を代わって「こういう風に運転すれば乗り心地も良いし、エンジンにも負担がかからない」等指導したほうがいい場合もあるから本来は指導員も運転できるような状態で乗務していないとおかしい。
心身状態の申告とアルコールチェックくらいでしょ?
もし、地上勤務に降りてしまっていて何年も営業車運転していない人を指導役として指導につけていたとしたのならそれはそれで弟子から不満も出るとは思う。
名無しさん
5時間前
現場猫に出てきそうなネタ。
名無しさん
4時間前
普通ならアルコールチェックがあるなー!
名無しさん
3時間前
そもそも論だけど、会社が有望で人材に困ってないならあんなやつ雇わないよ普通。そんなやつでも雇わないといけないほど余裕のない会社だからこんなことが起こったのだと思う。
名無しさん
2時間前
「指導員が検査してないので」という理由で、次の運転手待ちで乗客に迷惑かけてる
指導する人は酔ってても良いのかという根本的な問題
そもそも客を乗せて指導しながらテスト走行をするのもおかしい
全責任をキレた運転手にかぶせようとしてるが、この会社自体がおかしい
名無しさん
1時間前
イイトシして上司に逆ギレし職場放棄客放置、泣いて退職とか
こんな五味底辺を採らざるを得ないなんて、
会社として、業界として問題あるんだろうな
こんなこと繰り返してても、また同じ職にありつけるんだろうし
名無しさん
1時間前
なんでいきなりアルコールチェックの話なんかしてるの?
怖すぎ
名無しさん
59分前
私もその疑問が浮かんだのですが…
同時に「運転手の代わりに指導員が代わりに運転すればよかったじゃん」という疑問もありました。
もしかしたら、指導員はお酒を飲んでいて運転できない状態だった、という情報がどこかにあって、それを受けてのコメントなのかなーと勝手に想像しました。
名無しさん
5時間前
ウチの会社にも似たような新人居ました。
その新人が入社して約2ヶ月の頃の話、砂地の車庫で車内清掃する時に砂まみれの靴で車内を歩き回るので、「余計に汚れる」と先輩乗務員に注意されただけで、「入社したばかりだから仕方ない!」と訳のわからない事を言って、挙げ句の果てに「辞めればいいんでしょ!」と逆ギレし、残っている仕事を放棄して帰ろうとした人が居ました。
その時は先輩乗務員が何とかなだめたそうですが、そういった性格に問題がある問題児はすぐに辞めていきますね。
彼は過去に約10年間で8社程バス会社を渡り歩いて来たみたいで、殆ど研修中に辞めているそうで、ウチでも何人もの先輩から色々注意され、その度に我が持論を垂れて逆ギレし、結局は居づらくなり入社3ヶ月程で辞めて行きました。
入社面接やハンドルを持たせる前にじっくりと新人の性格を判断するべきだと思いますね。
名無しさん
3時間前
指導員の指導力不足もあるのでは?
名無しさん
3時間前
入社したばかりなら色々教えてもらうのが普通だよね。むしろ教えて貰えて感謝するべきなのに、入社したばかりだから仕方ないとか何で持論を持ち出すの?
自分のやり方は間違ってないとでも思ってるのかな…ちょっと理解出来ない
名無しさん
3時間前
約10年で8社かぁ⋅⋅⋅⋅⋅。この人の場合はアウトかな⋅⋅⋅⋅⋅⋅
名無しさん
3時間前
ありがとう、ごめんなさい、おかげさまで、これが言えないと大変ですね。
名無しさん
2時間前
今は来る者拒まずだからな
人不足の弊害
名無しさん
2時間前
辞めさせて良かった。
大事故を起こす性格。
名無しさん
2時間前
右を向いたアメリカの犬▽・ω・▽バゥ♪さん
指導員の指導力不足は関係ないと思います。
清掃する時に砂まみれの靴で車内を歩き回るなんて常識で考えればわかることでしょうし、教えられないとわからない事ではないと思います。
名無しさん
1時間前
性格というか恐らく発達障害なんだろうね。
名無しさん
1時間前
これが私の運転なんで!
彼のテーマ曲はPUFFYの「これが私の生きる道」で決定ということでよろしいでしょうか?
名無しさん
17時間前
果たして運転手だけに問題があったのか?決してそうは思わない。
twitterで検索すると、当時の乗客の告発が出てくる。指導員にも問題があったのだ。
名無しさん
6時間前
そりゃそうでしょ。
犬や猫だって
嫌がることをされれば
吠え、鳴く。
名無しさん
6時間前
だからと言って客には関係ない
職場放棄は社会人として失格
名無しさん
6時間前
だからと言って客には関係ない
職場放棄は社会人として失格
名無しさん
5時間前
仕方ないよ。だってバブルだもん。
名無しさん
5時間前
泣いて辞めていった運転手
野々村議員のような人だったかな
名無しさん
5時間前
だってゆとりだもん。
名無しさん
5時間前
問題があったのだ。というならその問題も書いてよ。
Twitterまでわざわざ見ない。
名無しさん
1時間前
いやいや、仕方ないとか意見あるだろうけど自分がそのときにお客として乗っていて急ぎの用事だったら激怒だと思うよ。
名無しさん
1時間前
>急ぎの用事だったら激怒
バスに急ぎの用事の対応に期待しないでしょう。
名無しさん
1時間前
>急ぎの用事だったら激怒
↑の人も言っている様に急ぎの用事でバスに乗るなよ
事故渋滞でも激怒すんのか?
名無しさん
52分前
>↑の人も言っている様に急ぎの用事でバスに乗るなよ
徳島から大阪に行くのはバスが一番早い。鉄道では高松・岡山経由、飛行機なら羽田または福岡経由になって時間もお金もとてつもなくかかる。
名無しさん
6時間前
詳細は分からないが、客の命を乗せて走ってる訳だから徹底した指導をするのは当然かと思うけど、ならば客を乗せないで徹底した指導をするべきだと思う。客にしたらこんな迷惑な話はない。今回乗客から料金をもらうべきではないと思う。
名無しさん
4時間前
内容を指導員から聞き、仕事を平気で放棄する人間に一部でも個人支払いをさせよ、金額が少しでも良いけれど、本人は何かを勘違いしている、働いて、給料をもらいに行く、事は、何をしてもよいという事では無い、反対に立ったら、どう思うかね、たぶんどうも思わない人でしょう。
名無しさん
1時間前
料金の問題ではないけど
料金をとれるほどのサービスでもないわな。
名無しさん
5時間前
人を教え指導するというのは難しいね。特に中途で入社し、いろいろ社会経験がある方だとプライドや今までのやり方とかあるから。だから指導する立場になった場合は、絶対やってほしい事と絶対やってはいけない事だけ徹底するようにしています。あとはこういうやり方もありますよとか他の人はこういう仕方が自分に合うといってましたよとか言って、慣れて自分で良いと思う方法を見つけてもらいます。
名無しさん
5時間前
プライドや過去のやり方にこだわる時点で、中途の意味がわかってない。
そのやり方に根拠があるなら良いが、5速だとエンジンが焼きつくと言われてるのに「これが俺のやり方だ」は意味不明。
名無しさん
5時間前
パート事務ですが最初は取引先や商品を覚えて貰うために、受領書や納品書のファイリングなどごくごく簡単なことをお任せします。
その後、それに慣れてきたら徐々に難しい仕事も任せていき、最終的には正社員並みの仕事になるのですが、以前来た50代のパートさん(それまでは他所の正社員)に伝票整理を任せたところ、簡単な誰でも出きる仕事を与えられたことが気に入らなかったらしく、私は前の会社ではこんな重要な仕事も任せられてた。私をこの程度のことしか出来ない人間だと思ってるのか。私はこんなことをやるために入ったのではない。というような文句を指導員に言って5日で辞めたおばちゃんがいました。
百数件の売り仕入れ先と数百件の商品を覚えて貰うために最初は簡単な仕事なんだ。と指導員が説明してもダメでした。
1日4時間パート新人に最初から重要な仕事任すわけないじゃん。ということが理解して貰えなかったようです。
名無しさん
2時間前
焼き付かねーよ
名無しさん
1時間前
エンジンの前に、新人運転手の脳が焼き付いて、使い物にならなくなってしまった
名無しさん
6時間前
運転拒否した運転手はもちろん言語道断だけど、指導員も急病とか不測の事態に備えて運転出来る状態にしておくべきだったろうし、お客様放置して会社とやり取りだけしてたなら指導員もダメじゃないの?
というか、いちいちエンジンギアまで口出しする必要があるレベルの運転手に営業運転させる会社もおかしい気がするけど。
名無しさん
5時間前
軽井沢のツアーバス事故の運転士がまさにそのレベル。
彼こそギアの使い方から指導が必要で、指導していればあの事故は起きなかったかもしれない。
名無しさん
4時間前
いやいや、バス会社によってはそのあたりも細かく指導するところ多いよ。
燃費や整備コストなどに反映されるし、乗り心地などにも影響するからね。
そういうことを測定する専用車を導入して、定期的に教育しているところもあるし、運転技術競技会を開くところもある。
名無しさん
53分前
ギアの口出し?勿論するでしょ。大型車なら尚更。
名無しさん
1時間前
問題起こした研修中の50代も他の会社で
数十年経験を積んで来た大ベテランだけど
転職したって事は新人も同様
指導された内容が長年経験して来た事と違って
まるで自分の今までを否定されたと感じたのかな
それか研修期間中に今回の様なダメ出しを何度もされ
どんどんストレスが増えて行ったのかな
どんどんプライドが傷ついたのかな、爆発寸前まで。
【「自分でもわからない」と泣きながら話し2日後に自ら退職】
泣く程だからよっぽど精神的に参っていたんだなと。
同じ仕事でも人によってAだったりBだったりCだったりと
最終ゴールは同じでもその過程が全く異なる。
だから自分の意に沿わない事でも一旦は従ってみる事をお薦めする。
もしかしたら自分はAだったけどBの方が効率的かもしれない。
逆にBのやり方はやっぱりダメで新たなCが良いかもしれない。
でもそれを踏まえても、客がいる事を忘れてはならないね。
名無しさん
32分前
技能は過去の経歴を見れば推し量ることはできる。
だが新規採用者の就労意識いうものは絶対的に未知数。
交通インフラの一翼を担う高速路線バスの運転者を雇用する以上、企業はその責任を技能・意識、ともに全うできるかどうかを見極め教育を施した上で就労させる義務がある。
採用担当者にも教育担当者にも労務管理者にもそういう意識が確立されていただろうか。
今回は企業が甘かったと言わざるを得ない。
自動車運送事業の運転者は時間給労働者等、非正規の雇用者は業務に従事することは認められていない。事前に国交省に届け出た正社員しか認められていない。なぜそこまで求められているのか許認可事業を営む事業者は意識を高めていただきたい。
採用一か月の人物を高速路線にあてるとか、指導員を指導運転士として点呼を受けさせていなかったなど甘すぎ。
 

 

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コメント

    • rikusi1ki
    • 2018年 11月 10日

    指導員が間違っている 80キロなら5速 100kから6速 80キトで6速だと 冷却水の循環が遅い 上り坂では完全にオーバーヒートする 指導は逆です 下手は不要なギアチェンジをし乗客が前後に揺れてバス酔いを起こす バスはアクセルを踏んだら 即加速できる状態で走行が大事 80kで5速が正解 すぐ加速できて危険回避もできるし エンジンブレーキも効く 日本の高速はアップダウンが多い 指導員は無知 バス歴35年の者です

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