大雪時チェーン装着義務化へ 困惑も

「雪国の実情知らない」 大雪時チェーン義務化に青森県内の運輸関係者ら困惑

警報レベルの大雪時、立ち往生が懸念される高速道路などを通る全ての車にタイヤチェーンの装着を義務付ける国土交通省の方針について青森県内の運輸関係者からは16日、「対応はこれから」と戸惑いの声が上がった。対象は来年度以降、全国約200区間に広がるが、一部からは「雪国を知らない」と切って捨てる意見も聞かれた。

Web東奥 11/16(金) 12:15配信
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「まずは国交省や東北運輸局から情報収集していく」と話すのは県タクシー協会の平尾洋専務理事。場所によってタクシーの走行頻度は異なるため「指定区間がどこになるのかを見て、対応を考える」という。

ただ現在も、会社によっては山道の走行に備えて、冬場はチェーンを常に積んでいるという。

弘南バス乗合部の生田康征部長は「毎年10月末ごろから営業所ごとにチェーン講習を行っているので、いつでも装着できる」と話す。同社では貸し切りバスなど運行ルートが定まらない業務もあることから「運行指示書や点呼を通して、運転手に対象区間の周知をしなければ」と課題を挙げた。

一方、青森市内の運送業者は「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で(タイヤを)かませるために使用する。(警報レベルの)大雪ではチェーンなど使っても意味がない。雪国の実情を知らない人の考えだ」とあきれ顔。「チェーンが切れて周辺の車が被害を受けることも多発すると思う」と悪影響を懸念した。

Web東奥

名無しさん
1時間前
チェーンの義務化より降雪地域または降雪があった時にノーマルタイヤでの走行に対する罰則を厳しくして欲しい。
名無しさん
55分前
ロクに雪道も知らないで適当な記事を鵜呑みにし、当日派手にスッ転んでるナンチャッテSUVは多い。
これが現実。
名無しさん
52分前
全車両がチェーン装着となるとチェーン装着する場所があるにしても足りない。
名無しさん
48分前
ノーマルタイヤ+2輪チェーンよりも
四輪スタッドレスのほうが安定しますけどね
なぜ後者はNGなのか具体的に説明して欲しい
名無しさん
48分前
スノータイヤのみで車の性能を考慮せず立ち往生する、ミニバンやエセSUVも結構いるがね
名無しさん
47分前
むしろそっちですよね。雪降ってノーマルタイヤでスタックした車は取り締まり対象にすべき
名無しさん
44分前
別に車は自分である程度覚悟して乗ってるから雪道は自己責任でいい。それより自転車の取り締まりを本格的にしてほしいですね。スマホながら、耳イヤホンながら、信号は無視が当たり前で渡る気満々、雨の日は傘差し、雪の日はヨロヨロ、逆走というルールも知らず、夜間無点灯、飛び出し、車両通行禁止も全く関係なし、踏切は遮断機降りてるのにダッシュ。とにかく自転車は自分の足くらいにしか思ってないよね。
名無しさん
43分前
北東北の豪雪地域の者です。
車の腹擦るぐらい降るとチェーンなんて意味ないです。
名無しさん
43分前
本当に有識者なのか。さすがにダメすぎる。国交相に抗議したい。
名無しさん
42分前
ホント今の政権は呆れるわ。
タイヤチェーンの業界と癒着か、石井や安倍のバカは?
50キロ以上出せず環状道路は渋滞してしまうわ。
安倍政権が1日も早くくたばることを切に願うわ
名無しさん
42分前
パブリックコメントに集まったヒステリックな意見に迎合するからこうなる。
勉強しかできなくて現地の声を拾う行動力すらない人材は国の中枢に集まらないでほしい。
名無しさん
41分前
>yas*****
>むしろそっちですよね。雪降ってノーマルタイヤでスタックした車は取り締まり対象にすべき
同意。まずは、雪道にスタッドレス等の装備してない奴は免停だろ。
名無しさん
40分前
雪の振らない地域から引っ越してきた人が「俺の車は四駆でABSがついているから(ノーマルタイヤでも)大丈夫だ!」と言っていましたが、実際に凍結路を走って相当に怖い思いをしたらしく、スタッドレスを注文していました。
もちろん、こちらとしては最初からスタッドレスを履くように勧めてたんですが、きく耳持たなくて。
事故らなくて良かったね。
名無しさん
40分前
現場を知らないこの発表に、
JAFと自工会は正しい対策と声明を発表していいと思う。
名無しさん
39分前
自転車も覚悟して乗ってるからええやん。
車も路駐当たり前、通話しながら当たり前、横断歩道に歩行者おっても曲がってくるの当たり前、スピード違反当たり前、飲酒運転当たり前。
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名無しさん
38分前
急がば回れ。
国民の意識にも必要。
大雪警報時は無闇に移動させない、
対策落ち着くまで1日程度
救急内容車以外は通行止の方が高効率でしょう。
その前に、
雪国の人なら移動出来ないとわかります。
問題は危険判断できずノーマルで移動する雪国以外の方達。
また、
どんな規制しても必ず綻びは出るので無意味です。
利用すべきは本能と流通が止まる事を許そうとしない
大手や小売りと一般人の怠慢です。
名無しさん
37分前
大雪では車は走れない。冬道にチェーン携帯は当たり前。
チェーンも着けずにスタックしたなら即免停の法改正。
そもそも冬.雪の積もる地域でチェーンを持っていない事が問題。
名無しさん
36分前
経験者なんかいないで決めたのかな?意味がなければ無駄ですね。ノーマルで走る車東京だと多いから困る。
名無しさん
36分前
これ考えた官僚はアホか?
名無しさん
35分前
スタトッドレスも国産のみ可にしてほしい。
ナンカンやピレリみたいな紛い物は違法にしろ!!
名無しさん
34分前
チェーン装着区間と除雪強化が一体化しないと何の効果もない。
チェーン装着しても想定以上の降雪だと結局除雪しかない。
名無しさん
33分前
四駆乗りですが、夏タイヤのスタック救助はしません。
引っ張って脱出した後、スリップして突っ込まれたくないから。
スタッドレスやチェーン装着車は助ける。
名無しさん
32分前
大雪対策なら、スコップの常備を義務づけたほうがまし。
大雪で渋滞し、動けないまま積雪になった場合、車列の前と後は自衛隊や除雪車が入れるけれど、車列の中は結局スコップで手作業で道路脇に放り上げて除雪するしかない。
その時、脱出に必要な自車から前の車までの数mを運転手各自が除雪できるだけすればいいこと。
名無しさん
31分前
雪道を運転したことがない安倍と石井のッーバカだから仕方ねえべ(笑)
名無しさん
29分前
そもそも、福井などで大雪による運行障害が出たのと、東京などで凍結による運行障害が出たのは別の問題。
前者は除雪能力が追い付かなくなったためで、車のタイヤは関係ない。
後者は凍結路をノーマルタイヤで走行しようとする人が多かったため。
これを一緒に考えて、前者の原因に対して後者の解決法を当てはめているから、おかしい話になっている。
名無しさん
28分前
スタッドレスNGでチェーン必須になった原因?
そりゃ、タイヤメーカーよりよりチェーンメーカーの方がロビー活動がうまかったからだろ?それ意外にどんな理由があり得るの?
名無しさん
28分前
トーヨーやダンロップよりピレリのアイスアシンメトリコの方が圧雪 バーン共に、しっかりグリップするよ。国産メーカーが良いは昔の話ですね(笑) 自分で履いてみたから分かることがある
名無しさん
27分前
埼玉県民ですが…
雪が降ると必ず動けなくなった車のせいで渋滞
そうです。スタッドレスをはいてないから。
それとなかなか除雪をしてくれない…
してくれても、家の前に雪の山で出れない
かたくなって崩せない。
雪国の方は本当に大変ですよね…
対策してあげてほしいです。
チェーンって⁈と思ってしまう。
チェーンの方が良いのですか??
名無しさん
25分前
私も同意します。季節や降雪量に関係なく、降雪時にノーマルタイヤでの公道走行を取り締まるというのが一番単純で明解な気がします。事故防止と渋滞防止の目的ですが、ドライバーはそのような意図を汲まなくても、違反したくないために、チェーン装着やスタッドレスタイヤ走行が必然になるのですから。
名無しさん
23分前
大雪時に大渋滞に巻き込まれた経験があるが、スタックして渋滞を引き起こしていたのはノーマルタイヤの大型車だった。またチェーンを装着しようとして車線を塞ぎ後続の冬タイヤ装着車の通行を妨げ大渋滞になっていた。
名無しさん
23分前
何も知らない官僚
× オールシーズンタイヤやノーマルイヤの事故や渋滞
スタッドレスタイヤを適正に使っていれば問題は小さい
× 最低地上高の低いクルマ
◎ 四駆で地上高が高いと凄く走りやすいな
名無しさん
20分前
雪の上を歩けば転ぶのに、なぜか車はノーマルでも大丈夫だと考える莫迦がいるんだよな。
積もったらちょっとした傾斜(コンビニに入るときなど)も登れないよ。当たり前だけど、陸橋なんかではリーバースして後続車に衝突。
教習で周知されないんだっけ?事故が多すぎるから。
名無しさん
19分前
雪国で発生する大雪時の輸送障害は大型トラックから始まる事が多い!
プロであるのに輸送障害を発生させるとは、先ずはそこから規制して欲しいものである。
名無しさん
18分前
スタッドレスの義務化でいいのに。
名無しさん
17分前
そう簡単にチェーンは着脱できません。国交省の担当職員も付けたことないでしょう。
名無しさん
16分前
トンネルを抜けると雪国だった。
そこからチェーンを巻くのはかなり大変だよ。トラック会社は一度講習会を開いてやり方を実習した方が良い。
名無しさん
15分前
なんで国民に負担を強いる
チェーンの経済効果なんか知れてるだろ
外国人雇ってでも除雪強化だろ
何のための外国人材の雇用なんだ
名無しさん
14分前
スタッドレス義務化が最良
チェーン装着渋滞に、
チェーン非装着車両による追突事故の発生(一般道へ降りた後)
今よりも事故が増えるでしょう
名無しさん
14分前
国土交通省はバカ揃いですね!
経験がなさすぎて
まともな判断の出来ない
おぼっちゃま育ちですね!
経験値が不足してますよ〜(笑)
名無しさん
12分前
まぁ、経験が無いのは仕方ないですが、なぜ経験のある人に聞かないで決めるのかと、不思議でなりませんね。
名無しさん
11分前
スタッドレスタイヤで!
積雪道路、雪国なめんな。
ノーマルにチェーンはめた事ある人~?いる?
意味ないうえに、手間ばかりかかるよ。
名無しさん
8分前
普通の乗用車にスタッドレスタイヤ4つ積むって、普通に出来ることだよな。車所有するなら買えない金額でもあるまい。
名無しさん
7分前
ただ、スタッドレスタイヤとは言ってもバリ山だとしても5年くらい経ったゴムの硬化したタイヤだと氷上での性能は期待出来ないですよね。タイヤだけじゃなくてタイヤの状態も大事な要素。
名無しさん
4分前
それも問題だが、廃タイヤの不法投棄がもっと深刻。
買い替えるのも結構だがその時には是非とも
使用していたタイヤの処分方法と
その処分費を頭に入れて買い替えてもらいたい
名無しさん
4分前
チェーンよりスタッドレス、ノーマルがいけないスタッドレスを履けば大丈夫!って書き込みが多いけど、スタッドレスは万能じゃないよ。後、チェーンは面倒だけど雪道を走る上でデメリットは無いよ。渋滞が起きるとか言ってる人がいるけど、走行前に自宅や会社の駐車場で装着しろよ。小雪でも降ったらすぐ付けろって話じゃないでしょ。書き込み見てて思ったけど、単にチェーンの付け外しが面倒な人や、そもそもチェーンを自分で付けれない、又は付けたことが無い人がブーブー言ってるだけに見えるわ。冬場スタッドレスに変えるのは当たり前でしょ。でもスタッドレス付けても大雪の時はチェーンも付けるの当たり前だわ。チェーンの付け方も知らない人が免許持って走ってる方が問題だわ。
後、通常車に車載してるのはノーマル用のチェーンなので、スタッドレスに履き替える人は車載してるチェーンがスタッドレスにも付けられるか確認しといた方がいいですね。
名無しさん
3分前
昔、都心で大雪が降ったときノーマルタイヤで恐る恐る走ってみたけど、結構おもしろかったです(笑)
橋の登り坂で渋滞つくってる車、手押しでいっぱい助けましたが、自分のは途中ストップしてもらくらくでした(笑)
車種はEVO4(笑)
もちろんブレーキは効きません(笑)
名無しさん
3分前
だいたいなんでチェーンにこだわるんだろ?
想定以上の雪ならチェーンも無理でしょ。
やっぱり最後には除雪。それは自治体の役割。
国民の役割ではない。
想定以上の降雪は災害なんだから国が自治体に対し
十分な補助金を出す方が合理的だと思う。
名無しさん
1分前
余程、売るき満々のタイヤメーカーに意見求めたほうがマトモな対策が出そうだが。
今時、チェーンしろってタイヤメーカーの努力水泡の泡w
名無しさん
1分前
チェーンを巻いたらだして良いのは40キロぐらいかな。
50キロ以上で長時間走行するとチェーンが切れる。
それにチェーンを巻いても滑るときは滑るよBy東北民
名無しさん
たった今
トンネルを抜けると雪国だった。


その逆もあるしね
一番怖いのはトンネル内・・・長いほど「雪がないのでチェーンが切れる」
切れたらその先走行不能となる恐怖
結論は・・・・雪道は極力車には乗らないこと
国交省や行政は・・・・必死で「除雪」と「凍結融解」に励んででください
娘の住んでるカナダではチェーン装着は皆無・・・除雪と融雪剤・砂の散布が死活問題で徹底されて行われる

名無しさん
59分前
他の方のコメントにも有るが、まずは夏タイヤやオールシーズンタイヤで走るのは禁止して罰則を課して欲しい。大雪ではチェーンなんかしたって走行は基本無理。それ以前に冬用タイヤでない車が動かなくなってそれで渋滞が起きると思う。北海道の豪雪地帯でもトラックとかはチェーン装着しているけど一般車両では見たことありません(笑)
名無しさん
55分前
オールシーズンは問題なくつかえるよ
名無しさん
54分前
何が(笑)なのか意味不明
名無しさん
52分前
信州でもオールシーズンは大丈夫です。
冬のノーマルが厳罰ですよ。
名無しさん
49分前
えええ???(笑)の意味が分からないんだ。そうなんだ。じゃあ書くけど、北海道の豪雪地帯では、スタッドレスの上にチェーンを履いている一般車両はいない、履いてたら笑われる、ということです。
名無しさん
46分前
除雪車などがジョリンジョリンいいながら走っているのを見るくらいですね。
一般車は本当、見たことない。
チェーンを所有したこともないし、巻き方すら知らない人が大半じゃないかな。
名無しさん
44分前
信州と言っても広いから雪質や凍結の有無も場所によって異なります。
ネット左翼しばき隊さんの所は大丈夫そうですが、私の所はスタッドレスが必要です。
名無しさん
43分前
オールシーズン?
そんな なまくらタイヤで一冬安全に過ごせる?
名無しさん
41分前
むしろtonのような感情に振り回されて合理的判断できないひとのほうが公道走行禁止してほしいわ。
名無しさん
40分前
オールシーズン使ったことあるの?
どこのヤツ?
名無しさん
37分前
毎年、関西中部から頻繁に、信州の乗鞍スキー場までノーマルタイヤで行ってます。
チェーンも一応携行してますがね。
一度もスタックとかしたことないよ。
要は状況判断。
それが出来ないバカは、雪国出身だろうが関係なく
立ち往生したり、事故ったりする。
特に思うのは、スタッドレスに信頼を置き過ぎてる雪国出身者が多いね。
スタッドレス履いてようが、チェーン携行と状況に応じて装着は当たり前だと思うけどな。
ま、俺が住んでる関西中部は、スタッドレスもチェーンも
まったく必要ないけどね。
名無しさん
36分前
雪国のプロに失礼だな
都内のアフォドライバー対策の方が先じゃねえかな
名無しさん
34分前
B社のBタイヤでさえアイスバーン&ブラックバーンでは
止まれなくて嫌な汗かくのに、オールシーズンって
死にたいの?
自分はSUVにオールシーズンで死ぬ目にあった。
あれは夏タイヤ+毛 レベルの氷上性能
名無しさん
31分前
>自分はSUVにオールシーズンで死ぬ目にあった。
どこの何て銘柄?検討中だから参考までに教えてよ。
名無しさん
30分前
郵便配達のオートバイは
スタッドレスタイヤにチェーンを巻いてるけどね
某豪雪地帯より
名無しさん
29分前
北海道でチェーンなんてつけてる普通車はいないです。雪が積もってるのにノーマルのやつを罰したらいい。
名無しさん
29分前
そう、オールシーズンタイヤなんて名前だけ。本当の冬道は怖くて使えないでしょ。
名前を変えるべきですね。
名無しさん
26分前
普通車ってチェーンつけるの禁止されてなかったですか?道路傷むからトラックやバスしかチェーンって付けられないものだと思ってました。
名無しさん
22分前
信州の北部の話しですが、乗用車の4WDの様に全輪駆動で、尚且つ全輪スタッドレスタイヤなら、ミラーバーン以外でタイヤチェーンの必要は無いと思います。
そもそも大雪で車の腹以上の積雪量になるとタイヤチェーンも役に立ちませんから…。
一律にタイヤチェーンの義務化では無く、全輪駆動+全輪スタッドレスタイヤは除外しても問題無いと思います。
名無しさん
21分前
禁止されているのはスパイクタイヤですよ。
名無しさん
19分前
冬にオールシーズンタイヤで走る事を規制すべきです。
年々除雪対策費用を削るくせに、こんな変な義務化をしようとするとは、勝手すぎる。国交省は雪国を知らんと言われても仕方がないね。
名無しさん
15分前
大体、雪慣れしてない奴が雪の降る中で正しくチェーンなんか付けれるのかよ。余計に事故が起きると思うけどな
名無しさん
13分前
>冬にオールシーズンタイヤで走る事を規制すべきです。
年々除雪対策費用を削るくせに、こんな変な義務化をしようとするとは、勝手すぎる。
スノーフレークマーク有り無しできっちり規制されてますよ。
名無しさん
11分前
チェーンの着脱場は何台分必要だ︎
国道沿いなら数百台程度では足りないよ。
名無しさん
9分前
>普通車ってチェーンつけるの禁止されてなかったですか?
禁止されているのはタイヤに組み込まれている
スパイクです。
手軽に脱着できる、チェーンやスパイクは
OKです。
名無しさん
9分前
私は関西人ですが、、
夜に雪が降ってる中でチェーン付けることを想定して
クルマにそれなりの道具を積んでますし。
装着の練習も毎年やってますよ。
だから、50年、生きてきて
4WDには一回も乗ったことはありませんが
毎年、何十回も信州にスキーに行くけど
ただの一度もスタックや事故はありません。
すべては、事前準備と状況判断ですよ。
名無しさん
7分前
あ、タイヤもノーマル以外、履いたことないです。
私が住む地域でスタッドレスなんか履いていたら、
「どうしたの?」って、奇異な目で見られます。
名無しさん
7分前
雪道は、圧雪から凍結、ぐじゃぐじゃ等気温に寄ってかなり性質が異なり、水分を含んだべちゃ雪の道ではタイヤが空転して立ち往生という事にもなる。そんな時にはチェーンが一番、アスファルトまでしっかり噛み付いて前進できる。
立ち往生したトラックを牽引するジムニーやスバルという動画を見たら解るが、動けなくなったトラック程情けない物はない。ただの木偶の坊に成り下がる。
名無しさん
6分前
オールシーズンは雪では走れるかもしれないけどアイスバーンには無意味。
信州は走れても北国で冬道で本当に怖いのはアイスバーンだからね。
名無しさん
1時間前
チェーンの装着で渋滞しそう。
今の道路に使える、スパイクタイヤを開発して欲しい。青森人
名無しさん
53分前
チェーンを持ってても装着できなきゃ無意味だしね
昔スキー場の近くでチェーン装着1000円って書いた段ボール持って小遣い稼ぎしたけど(笑)
名無しさん
47分前
スパイクは粉塵がでるのでずいぶん前に北海道での緊急車両以外?では禁止になったはずです。
名無しさん
46分前
霞が関の会議室だけで決めたんでしょ
アホかと思う
名無しさん
44分前
気温が下がるとスタッドか出て、凍結路にも対応出来るタイヤは有る事は有りますが、余りにも高価でビジネスに成らないから販売されて無いです。
名無しさん
41分前
以前うちの親戚が通産省に居た時に形状記憶合金のスパイクを開発致しましたが、特許を取ろうとしたら国の研究所で作ったんだから国の物だと特許申請を認めてくれませんでした。因みにそのスパイクは航空自衛隊の冬用ブーツに使われているとかいないとか
名無しさん
40分前
大規模なチェーン着脱場が確保できないのでは?
四駆もチェーン?
名無しさん
40分前
それよりも大雪時の除雪体制を確保した方がよいと思うが。
名無しさん
38分前
しかも、既に車両やタイヤ周辺に雪が付着している状態でのチェーン着脱は大変なんだよなぁ。
名無しさん
34分前
オニグルミのカケラを練り込んだ冬用タイヤって最近聞かないけど、あれの効果はどうだったのでしょう。
メーカーの実験では確かスパイクと同様の食い付きがあると聞いた記憶。
名無しさん
27分前
雪国在住では無いので、雪の多い地域で生活している人達の意見を参考にするのが望ましいと思う。
雪に慣れていない人がどうこう言っても参考にはならない。
名無しさん
27分前
TOYOガリットですな。
私履いてましたよ。
比べたことないからわからんけど。
雪道なんてすべるもんなんです。
それわかってたら何も問題無いんですよ。
名無しさん
26分前
nan*****
1時間前
チェーンの装着で渋滞しそう。
今の道路に使える、スパイクタイヤを開発して欲しい。青森人

だからそれがスタッドレスだと理解しろ!

名無しさん
26分前
BGYha*****さん
主は今の環境でも使えるのを開発してほしいと言っています。
なんでもすぐ噛み付かないで少しは読もうね。
禁止になってんのなんて皆知ってるよ。
チェーン巻く場所、チェックする人、色々確保が難しそう。
名無しさん
24分前
ホンマにそれ、チェーンつけるのに渋滞、事故が多発するよ。チェーンつけてて突っ込まれたとか最悪や。
名無しさん
21分前
今年の冬に福井県坂井市で大渋滞が起こった原因は国道8号線でノーマルタイヤのあほトラックがチェーンを付ける為に停車したからです。しかも2車線(片側1車線)で止まってるんですよ。国道8号線の少し南の福井市だったら4車線あるのに2車線道路で立ち往生とかあほ以外の何者でもない。
業務用トラックは罰則厳しくするべき。
名無しさん
20分前
チェーン装着による渋滞
+ 非装着車両との制動距離の違いから、追突事故の急増
間違いなく、事件も事故も増えます
名無しさん
18分前
雪国で10年以上運転してるけど、チェーンなんか付けた事ないし、チェーンしてる車も殆ど見ない。スタッドレスでしょ。他のコメにもあるけど、雪道は滑るものと認識して、スピードを出し過ぎずに走るしかない。それでも滑る時は滑るけど、スピード落としてれば大事故は防げる。
名無しさん
12分前
何のための、自動車登録制度なんでしょうか。雪国の登録車両は、言われなくったって雪道対策してるから制度から除外すれば良いだけ。車両移動してナンバー変更せずに、雪道対策していなかったら、車庫法違反にもにもなるため、事業用ナンバーは事業停止。
雪道に慣れていない車両チェーン義務化で良いのではないでしょうか。
名無しさん
10分前
2月の大雪の時はトラックの空荷状態でスタッドレスで走行してた人達がハマっていた。特に関西圏の車。車の積載状態や駆動が1軸か2軸かとか色々条件がある。他、ロングの車でコンビニの段差でケツのオーバーハングが引っかかって亀になるケースも多かった。
本筋は運行会社の教育の問題の様な気がする。
チェーンは空荷のトラックこそ必須。普通なら要らんと思う。
石川住み。
名無しさん
9分前
新商売で代行チェーン付け屋とか流行りそう。
名無しさん
9分前
高速で移動すると割とすぐ天気の違う地域まで行けちゃうから
外す時にはちゃんと外してくれないと、
乾いた路上でチェーン切れたりしてもまた危なそう。
名無しさん
8分前
>スパイクは粉塵がでるのでずいぶん前に北海道での緊急車両以外?では禁止になったはずです
それも雪のろくにない方面の知識もない連中が机上論で決めた事
そもそも粉塵がーと言うならば一番ひどいのはトラックのチェーン、しかもあれはきれいに除雪された道路だと正真正銘の道路すら削ってしまい鉄の粉塵とアスファルトの粉塵を撒きちらす
本気で粉塵をなくしようと思うならまずトラックのチェーンを止めるべきだった
けどお偉いさんは運転手の危険性よりなによりスタッドレスタイヤを売りたかったんだよね
名無しさん
7分前
スタッドレスでもチェーンつけなきゃいけないとなると、
ノーマルタイヤのままにする奴が増えて事故が増える予感
名無しさん
5分前
現場を知らない役人の発想に笑った。
当然スタッドレス+チェーンでしょうね?
スタッドレスタイヤも買わない連中が
チェーンを買うか?アホらしい(笑)
名無しさん
4分前
さんせーい
名無しさん
4分前
空飛ぶクルマしかないな!
名無しさん
3分前
というか、ゴムの柔らかいスタッドレスタイヤにチェーンなんか装着したら、タイヤが傷んじゃうよね。
名無しさん
56分前
今年2月の大雪では、大規模な立ち往生が発生したが、あれはそもそも除雪が追いつかなかったというべきでは。チェーンを巻いたところで、深い雪を押し分けて走れるわけではない。
逆に、除雪が間に合っている間は、スタッドレスで十分に対応できる。むしろ夏タイヤのままの走行を、取り締まることが先決。
名無しさん
47分前
全くのそのとおり。
そもそも除雪できてなけりゃ、車は無理。
名無しさん
44分前
ノーマルタイヤに二輪だけチェーン巻いて走れると思ってんだろうね
アホ役人は
四輪スタッドレスのほうがはるかに安定してる
名無しさん
41分前
本当に有識者なのか。さすがにダメすぎる。国交相に抗議したい。
名無しさん
40分前
政府さん、チェーンでダメなら次は排雪板か?(笑)
非現実的すぎる。
名無しさん
37分前
除雪が間に合っているところは、チェーンで走られたらたいへんなのでは?
リアルタイムで除雪の有無を伝達をしなくてはなりませんね
名無しさん
35分前
雪国でも道路には積雪がある時と無い時があり、積雪が無い時にチェーンをまいて走れば、あっという間にチェーンが切れる事を知らないかのような話だよね。
当然、またスパイクタイヤの時のような粉塵被害が発生するでしょうし。
あまりに雪国を知らない、お粗末な話すぎて怒るを通り越してあきれてしまう。
名無しさん
33分前
旧建設省の道路除雪の不手際を棚に上げて、言い訳考えた役人の考え方
名無しさん
31分前
除雪業者です。
ドカ雪降ると除雪間に合いません。
前方に立ち往生して道路塞いでる車両が数台あれば、除雪を中止して1台ずつワイヤーで引っ張って救出します。
除雪再開しますがこの繰り返しです。
燃料も無くなりますが、給油車も渋滞で来ません。
バックしたくても除雪車の後ろに車両がビッタリくっついて来るので身動き取れなくなります。
などなど色んな要素が重なります。
名無しさん
24分前
そうですよね。
チェーンは除雪してくれない。
名無しさん
20分前
今年の冬に福井県坂井市で大渋滞が起こった原因は国道8号線でノーマルタイヤのあほトラックがチェーンを付ける為に停車したからです。しかも2車線(片側1車線)で止まってるんですよ。国道8号線の少し南の福井市だったら4車線あるのに2車線道路で立ち往生とかあほ以外の何者でもない。
業務用トラックは罰則厳しくするべき。
名無しさん
19分前
車詳しくないですが、ドカ雪降った朝に4WDじゃない車で出かけようとして、まったく動かなかったことがあります。
すぐにもう1台の4WDの車に乗り換えたら、進めました。
雪国は4WD必須だなぁとしみじみ思ったんですが、ドカ雪の渋滞は、タイヤよりも4WDかどうかが大事なのかなって、、、
ど素人なので、変なこといってたらすみません。
名無しさん
8分前
国土交通省は時々トンチンカンなこと言い出すよな。夜はハイビームにした方が安全だとかさ。
まあ偉い人は自分で運転なんかしないから解らないんだろう。だったら余計なこと言わずに座ってればいいのに、何か仕事したくて張り切っちゃったんだろうな。誰か止めろよ。
名無しさん
44分前
チェーンではなく、スタッドレスの義務化でしょう。
何故それを通り越してチェーンという発想になるのか(失笑)
ノーマルタイヤで雪の中箱根に向かって道路の真ん中で立ち往生したり、町中で大渋滞の先頭に立って頑張っていたノーマルタイヤの車両、そんなのを増やすだけだと思います。
“冬場に車に乗るならスタッドレスを履かせなさい”と、法規制するべきです。
スタッドレスを履かせないで積雪がある道路に踏み出した時点で違法として、厳罰化するべきだと思います。
“スタッドレスなんて買う必要ない、降るか降らないか分からないものに何万も掛けられない”という考えの人は、冬季は車に乗れなくするべきだと思いますよ。
そんな考えで何らかの用事で雪国に行ってしまったら…本人は恥をかけば良いですが、迷惑をかけ何かしらの被害をもたらす言わば“爆弾”を野放しにする様なものですから。
この法案を考えた方は、余程知識のない方なのでは?
名無しさん
37分前
ねー。スタッドレスならかなりの雪でも走れますよね。ウチの辺りは大人一人一台車持ちの地域ですが、軽四駆スタッドレスタイヤで雪道走りまくる人ばかりです。チェーンなんかたまーに大型トラックで見るくらいだわ。
名無しさん
30分前
何か事が起きて法整備しますとなったとき、何故かこういうちんぷんかんぷんな“そうじゃなくて…”と言いたくなることばかりですよね(苦笑)
きっと昔から勉強だけした頭でっかちの“先生”が作るのでしょうが、その法案を知って“それはちょっと違う”と、内部で指摘できる人間は居ないのでしょうか…。
一度やったら“もう対応しましたよ?”と言わんばかりに、何年も適正化もすることなく放置ですから、これこそ最初が肝心なことだと思います。
このチェーンの一件、スタッドレスと改めてくれることを願います。
名無しさん
30分前
車検のときにスタッドレスタイヤを持っているかどうかも車検したらいい。
名無しさん
29分前
4WD車で四輪ともスタッドレスに替えていれば何も問題ないじゃん。
それでチェーン装着しろなんて狂ってるわな。ツルツルの凍結路ならまだしも、少なくとも雪上でそんなことしてたらほとんどバカじゃん。
名無しさん
27分前
雪の中でも教習車走ってますから、スタッドレスで充分です、上越に住んでましたがオートバックスでチェーン売ってますか?
名無しさん
25分前
スタッドレスを義務化したら東京の人が怒るからですよ。
まぁチェーンでも義務化してお茶を濁しておくかってなもんで、なんに役にも立たん。
現場が混乱するだけです。
名無しさん
22分前
「雪国の実情を知らない」全くその通り。話にならない。
名無しさん
22分前
国交省てバカばっかり。
名無しさん
22分前
スタッドレスタイヤにしたいけど
単に費用がかかるというだけでなく
不要になった期間に置いておくところがありません 炎天下に置いておくと劣化するでしょうしね
名無しさん
22分前
雪を知らない世間知らずな官僚と役人が考えたのでしょうね………
おっしゃる通りまずは、スタッドレスの義務が最優先だと思いますし、そもそもFRの車の前輪・FFの車の後輪にチェーンを装着するぐらい知識の無い人が多いみたいですからね……
名無しさん
20分前
いやいや、スタッドレスよりもチェーンです。一番安心できる。
名無しさん
14分前
>スタッドレスを義務化したら東京の人が怒るからですよ
いやだから、高速のチェーン規制と同じ概念でいいんじゃないの?
”タイヤチェーンまたは冬用タイヤなどの滑り止めがないと通れません”
ってことでしょ?
つまりノーマルタイヤで走行する奴さえいなきゃいいんだから。
そもそも車が埋まるような大豪雪なら、何履いていてもお手上げなんだし。
名無しさん
14分前
このニュースを聞いたとき、「雪が降る前にスタッドレスに履き替える北海道民には関係ない」と思っていたけど、スタッドレスにチェーン着せるのか?
北海道、東北民が一斉に「バッカじゃないの?」って思ってるぞ。
名無しさん
11分前
>この法案を考えた方は、余程知識のない方なのでは?
関東出身のヤフコメ民かもw
名無しさん
9分前
ヤフコメ民もここまで馬鹿じゃない。
名無しさん
6分前
俺もバカだがそれ以上だな
名無しさん
5分前
タイヤの置き場ねえ・・・雪国じゃタイヤ交換は季節の行事なのでタイヤの置き場は車買うときに当然用意するものだから意識の外だったわ。まあそのくらいスタッドレスが当たり前なんだよ。
冬場普通車でチェーン着けて走ってる車見かけたら怖くて近寄らないくらいだ。雪道になれてない証拠みたいなもんだから。
名無しさん
4分前
東京の人の顔色を伺って、他の地域での惨状は改善出来ないなんて愚の骨頂ですね。チェーンって、エアバッグみたいなもので最終手段。その前に安全のために、各々やるべきことがシートベルトでありスタッドレス。スパイクタイヤがなくなった理由は、アスファルトを削って道路はダメになるし粉塵は舞い上がるしで、安全だけど弊害が大きかったからです。チェーンの義務化なんてしたら、ただでさえ道路にお金をかけなくなったからガタガタになってしまっている道路が、もっと酷くなります。車に悪影響があるばかりか、事故を誘発します。どうせ壊れた舗装も直さず放置でしょうし。第一、チェーンをどこで装着する?その装着場所に行く渋滞、装着待ちの渋滞が発生するし、取り外しもまた然り。しかし取り外した後は無防備なノーマルタイヤで雪に立ち向かうので…結局動けなくなり渋滞、滑って事故。チェーンでは根本的な解決どころか、弊害が増えるだけです。
名無しさん
4分前
>国交省てバカばっかり
もともとが国土破壊省ですから
業者の希望を入れて庶民にいらない苦労を負わせるのが仕事
名無しさん
1分前
今年の大雪の後、都内の路面はチェーンで削られた粉塵だらけで停止線やセンターラインが消えている所もあった。
たった1日でそうなってしまうんだよ。何故スパイクタイヤが禁止になったのか忘れてしまったんだろうか。
名無しさん
50分前
「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で(タイヤを)かませるために使用する。(警報レベルの)大雪ではチェーンなど使っても意味がない。雪国の実情を知らない人の考えだ」
この意見の通りだと思う
雪が降って積もったままの場所は除雪or融雪しない限りなにしても厳しいよ。
警報だろうが特別警報だろうが注意報だろうがね。気温も関係してくるしね。
チェーン義務の前に早めの通行止めや除雪の対策とかしたほうがいい。
名無しさん
45分前
霞が関の役人が雪国の運転に口出すなって思う。
首都圏とか非雪国に対してならまだしも。
名無しさん
40分前
↑全く以ってその通り!
雪国の心配はいらんから首都圏とかで雪降っても夏タイヤで走ってスタックや事故してる連中から何とかする方がどう考えても先だろ。
名無しさん
40分前
霞が関の役人は雪道をろくに走ったことのない関東のアホドライバーしか頭にないのでは?
四輪スタッドレスがNGで、ノーマルタイヤ+2輪チェーンがOKって頭がおかしいとしか思えない
名無しさん
36分前
アホほど積もった雪の中を走れるのはフルカスタムジムニーか、フルカスタムのクロカン車くらいしかいない。
乗用車にチェーン巻いてもラッセルは不可能。
名無しさん
24分前
霞が関のお役人様は、自分で運転なさらないから思考がズレてらっしゃる
名無しさん
18分前
チェーンを巻きたくない連中の言い訳にしか聞こえない。
大雪でも。チェーンを装着すべきでしょう。
雪ノ下は氷ということもあるんだから。
名無しさん
12分前
大事な事を決める時は、
地元の方々にヒアリングしてから。
名無しさん
8分前
馬鹿か?
大雪になるときは気温が下がるので凍ったり圧雪で氷と同じようになる。
すこし考えればわかること。
寒いから雪が降る。
寒いと凍る事も多い。
雪だけで凍ろないのは関東南岸の雪だけだ。
名無しさん
2分前
>チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で(タイヤを)かませるために使用

ちょっと違和感を覚えたのだけど、これはスパイク(スタッド)タイヤ禁止になって以降、業務用大型車がスタッドレスタイヤでは心許ない凍結路で、スパイクタイヤの代わりに使ってると言う話じゃないのかな。

本来は一般車であれば、チェーンは夏タイヤなら降雪の際に、冬タイヤなら凍結より冬タイヤでも溝が埋まり空転してスタックするような雪質や降雪量の際につかってたものでしょう。

名無しさん
1分前
この法案を考えた人は雪国を全くわかってないよ。チェーンが万能だと思い込んでる。
チェーン着脱時に負傷するお年寄りや女子が増えそう。
名無しさん
1時間前
スタッドレスで走れるのにチェーンを義務化すれば付着するために渋滞だろう?
名無しさん
54分前
相変わらす浅はかなお役所仕事。
名無しさん
47分前
コメ主に賛成だが、付着ではなく装着では。
名無しさん
41分前
↑突っ込まんでも(笑)。
チェーンはつけへんな。普通にスタッドレスやし。つけてるのはトラックと雪道不慣れでゲレンゲに行く人たちかな。
名無しさん
34分前
ノーマルタイヤ+二輪のみチェーンが安全とはね
会議室だけで決めるからこういうアホな結論になる
名無しさん
23分前
大雪の運転経験も無い役人が決めてるんだろうね。
きっと頭の中では、チェーン装着しただけで、フカフカな積雪もバリバリ走破してるんでしょう。
名無しさん
20分前
チェーンのメーカーから圧力があったかも!
名無しさん
33分前
安易な考えとしか思えないね。
チェーンを装着すれば良いという問題ではない。
スタッドレスタイヤの性能は格段に向上している。
ノーマルタイヤのまま無理に走ったり、スタッドレスでも経年劣化により機能低下したままのタイヤを装着しているからでしょ。
特に高速道を言うのであれば、除雪体制の強化をもっとやるべきだと思う。予算もあるけど除雪が追い付いていないと感じる場面は多い。
そもそも、チェーンは凍結した路面には有効かもしれないけど、雪面ではスタッドレスでも十分走れると思う。
それにチェーンは道路面を痛めることにもつながる可能性が高い。
昔はスパイクタイヤがあったけど今はダメだから仕方がない。
安易な考えするくらいなら除雪対策を今以上にやって欲しいと思う。
名無しさん
21分前
スパイクタイヤのジャラジャラジャラ
ちょっと懐かしいですね
おっ冬が来たって気がしました
名無しさん
2分前
除雪車運転するオペレーターの確保、
重機オペレーターが絶対的に少ない、
作業単価安いので業者は請け負いたく無い、
業者の廃業などによる減少
自治体財政難→除雪費減→請け負い業者赤字覚悟だけど仕方なくやる→オペレーターに手当て満足に出ない→オペレーター離職、しかも集まらない→除雪が満足に出来ない
という負のスパイラルに陥りている地域が出てきています。
名無しさん
たった今
そもそもが粉塵をまき散らすからとスパイクをなくしたはずなのにそれ以上に路面を削って粉塵をまき散らすチェーンを装着しろって「狂ったのか?」と言われてもしょうがないと思うが
まぁもともと金と票に狂ってる方々がチェーン関係のどこかから「売上あげさせろ」と責められたってところだろうと思うけど
名無しさん
56分前
チェーンの前にスタッドレスの義務化が先でしょ。少しの雪でも装着しない人が多すぎます。
名無しさん
47分前
今のATしか乗れないようなレベルの人間は何をしても運転できないですよ
アクセルを平気で踏み込んでスリップしたりエンブレを使わずに
ブレーキを掛けてそのまま滑って縁石に衝突とか何度も見ている
名無しさん
40分前
ブレーキをちょっとだけゆるめる勇気。
フルブレーキで滑った時にゆるめることでグリップが戻ることがある。わかってても初心者(なれない人)には怖いけどね。
名無しさん
32分前
ここにもいちいちATを貶めないと気が済まない人がいるのか…
名無しさん
25分前
ノーマルタイヤ+2輪チェーンが安全とはね
会議ばっかりやってないで、一度雪道を運転しろ
名無しさん
17分前
そもそもスタッドレスは雪が降ったら交換するものではなく、雪が降るシーズンになったら交換するものです。
何万もするから雪が降った時だけ使おうとか考えてる人もいるみたいだけど、後生大事にしまっておいてもゴムは劣化が進みます
名無しさん
53分前
その通り、チェーンは凍結路面に意味がある。それ以外ではチェーンあっという間に減り切れる。雪が積もっているだけならスタッドレス。
この前の2月の大雪では関東平野ではすぐに圧雪の凍結になって分厚い氷路面になったから、チェーンないと進むことができなかった。
そんな場合に有効であり、義務化はやりすぎ。
チェーンを携行しいつでも装着できるようにという義務化なら良いと思う。
名無しさん
21分前
爪をキラキラさせた女がミニスカートで『たすけてくださぁ~い』って来るな。
ニヤニヤしながら通り過ぎるのは楽しそうだ。
 

 

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コメント

    • 匿名
    • 2018年 11月 19日

    チェーンを巻くのが正しいなら、スパイクタイヤを復活させろや。タイヤチェーンなんて切れて今以上の大渋滞が起きてしまう事が何故判らないのか?

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