ドライバーからは恨み節?!この冬導入の雪道チェーン規制が波紋を呼ぶ理由

  いよいよ冬本番。この冬から雪の多い地域の峠など一部区間の道路で、チェーン規制が導入される。大雪警報などの際に安全対策としてチェーンの装着をドライバーに義務付けるものだが、一般ドライバーの間で波紋を呼んでいる。

AERA dot. 12/11(火) 14:05配信
大雪で封鎖されたレインボーブリッジ(c)朝日新聞社

従来のチェーン装着指導は「お願い」にとどまり、「チェーン装着車以外通行止」の例外的な表示でなければスタッドレスタイヤでも大丈夫だった。新たな規制ではチェーンが必須となり、国土交通省は一部での導入を手始めに適用区間を順次拡大していく方針だ。国交省の担当者は「積雪の多いところを念頭にしている」と話し、「道路法で罰則を設ける形になる」という。

新たな規制は昨今の記録的降雪を受けたもの。車両の立ち往生が数日間に及ぶ事態も発生し、対策が迫られていた。例えば、今年1月22日には東京都心で積雪が20センチを超え、首都高速道路で約7割が通行止めとなり、通行再開に最大4日を要した。また、北陸地方では2016年1月、24時間で75センチ積もる大雪が発生。北陸自動車道は最大で約38時間の通行止めとなり、並行する国道8号で車両が立ち往生し、解消に約2日を要した。

規制をかけるのは警報級の大雪で、縦断勾配5%以上の道路であり、過去に立ち往生が発生している区間を想定。過去の例を踏まえれば、今回の規制は妥当なものにも思えるが、一般の良識あるドライバーからは「冗談じゃない」という声が上がっている。

というのは、実は立ち往生の原因の多くが、普通乗用車ではなく、大型車。冬用タイヤを装着していたが、チェーンを装着していない車がほとんどだったという。

さらに、規制は雪道でのスムーズな交通を目指したものだが、逆に渋滞を招きかねないという。走行中にチェーン規制を確認すると、車を止めて装着する必要がある。さらに、例えば群馬県みなかみ町と新潟県湯沢町の10キロ超を結ぶ関越トンネルのように、長いトンネルに入る際には金属チェーンであれば外して走行しなければならない。着けたり、外したり、そのたびに車を止めて大変な作業となり、「大渋滞になって困る」というのだ。

最近はタイヤの性能が向上していることもあり、ある自動車ディーラーは「冬道の走行にチェーンをつけなくてもスタッドレスタイヤで十分」と話している。降雪地方でも冬道はスタッドレスタイヤでの走行が一般的で、チェーンを使うことが少なくなっている。

そもそも、今後ドライバーはチェーンを購入し、自分で着脱できるよう習熟しなくてはいけない。金属チェーンは凍結路に強く、比較的に安いが、走行時の振動や騒音が大きく、雪のない乾いた道路だとすぐ切れてしまう。ゴム・ウレタン系素材など非金属チェーンは静かで振動も少なく乗り心地がいいが、金属性に比べてかさばるという問題があり、価格もやや高い。

「規制は事故防止にはなるのかもしれないが。でも、事故を起こすのは、スタットレスだからといって、雪道で無謀な運転をするようなドライバーです。常識的な人が煩雑な作業がふえるなんて…」(50代男性)

運転に良心のあるドライバーからは恨み節も聞こえるチェーン規制。国交省の発表によると、今年度は北陸自動車道の加賀ICと丸岡IC間、今庄ICと木之本IC間など全国で13区間を検討している。

(本誌 浅井秀樹)

週刊朝日オンライン限定記事

AERA dot.

名無しさん
8時間前
運送業経験者ですが、多くのスタック原因はトラック。夏タイヤのままの人やオールシーズンタイヤの人を多く見かけ、それ以外には過積載なども原因にあげられると思います。乗用車クラスならスタックしても数人いたらなんとか動かせますし。トラックは無理ですが。
さらにチェーン装着不慣れな方が多い中チェーン脱着場への入り待ち渋滞が発生して結果前よりひどくなる気がします。
国の方針としては警報レベルの積雪の時は外出するなって事ですね。
いっその事国が強制休日にしたほうが効率はいいと思います。
名無しさん
8時間前
規制だけしておいて、脱着場の整備はしないのが国のやり方。
名無しさん
8時間前
献金して政治家に動いてもらえ。
名無しさん
7時間前
結果前よりひどくなるとは
凍死者が出るよりひどくなるってことですか?
チェーンが大変だってレベルの人は家からでなくなるんで
交通量は減るんじゃないですか?
強制休日や通行止めが一番費用が掛からないと思いますが
それでは走れる人は可哀そうだから、チェーン装着なら許可しますって言ってるだけじゃん。いいことだと思うよ。
名無しさん
7時間前
雪国でトラック乗ってたけど地元の人間なら11月入る頃にはスタッドレスに変える。何よりスタックしたらもがくより固まる前にスコップで地面まで掘ったほうが早い。固まった後じゃチェーン巻いても意味ない時もあるし。
名無しさん
7時間前
チェーン脱着は練習しとこうや。
名無しさん
7時間前
携帯電話の時とか、色んな規制がかかるときと一緒。
アホ共が、自分の運転技術と車の性能を把握しないで、無謀にも雪道を走り、国道とかで立往生しても、「大雪だからしょうがない」と、悪びれもなく、各地で車を放置し続けたツケ。
携帯電話が禁止になったときも、事故るたびに「携帯に夢中になってた」と、皆が言うものだから、禁止になった。
元々は車内電話からの発展が携帯電話なのに不便にさせちまった。
名無しさん
7時間前
積雪地帯への輸送は止めろという話になる。
脱着は大変、大渋滞、労働者の労働時間は守れない。
運賃も大渋滞やチェーン規制地域を通るからといって上がらない。
積雪地帯は物資不足になる懸念あるね。ご愁傷様です。
名無しさん
7時間前
ジムニーなら大型トラックも引っ張って行くぜ!(笑)
名無しさん
7時間前
机上の理論です。
現場の知らないお役人が決めたこと。
名無しさん
6時間前
こんな事より、党首討論で決定した議員削減を早く規制して下さい。
シロアリが多いんだから優先順位考えて行動しろや。
名無しさん
6時間前
台風や大雪のときの強制休日は、実験的にやってみても言いとおもう。
名無しさん
6時間前
チェーン着脱上への入場待ちによる渋滞発生とその渋滞で動けなくなる車が交通を閉塞させてしまう、という状況は本当にありそうですよね。
ドカ雪の場合、普段余り降らないところでも降るだろうし・・・
大丈夫かなぁ。
名無しさん
6時間前
確かに。積雪20センチなんて見たこともない。そんな大雪が降ったら、交通は大パニックですから、いたし方ないかも
名無しさん
6時間前
脱着渋滞の間にバンバン雪が積もり、結果除雪作業も間に合わん状態になって、身動きが取れんようになって缶詰めやな!
名無しさん
6時間前
チェーン装着にジャッキ使わないよ?
トラックはわからないけど、普通車なら5分もあれば1本装着できる。
名無しさん
6時間前
トラックの場合、スタッドレス履いてて過積載じゃなくても、上り坂の途中で停止するとスリップしてそこから登れないことはよくある事。
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名無しさん
6時間前
太平洋側の平地でのほほんと暮らして
たまに東京~名古屋を移動するようなクルマが御殿場あたりで立ち往生するイメージがあるけど
名無しさん
6時間前
10年前くらいまで度々スキーに行ってましたがチェーンを新調した時は必ず自宅車庫で説明書を読みながら2〜3回装着の予行練習してから出かけてました。いきなり本番だと大変ですから特に鉄チェーンなんかムズいですよ。
名無しさん
6時間前
実は除雪車の配備を増やしたら済む話なんだよな!
東北や北海道が規制対象外なのは、除雪車が機能的に運用されているのが理由です。
ちゃんと除雪車が先導すれば、大型車だけチェーン規制をかけて、普通車はスタッドレス規制で十分です。
名無しさん
6時間前
いくらトラックがチェーンをまいても、除雪がままならなければ、スタックする。チェーン規制かける前に、除雪作業が先。チェーンをまいた状態で立ち往生した場合は、取り締まりの対象外なのか?
名無しさん
6時間前
この前の福井みたいな雪が降ったら、慣れてない人はチェーン装着中に車が半分以上埋まりそう。
名無しさん
6時間前
いや、かなりの大雪で過去立ち往生が発生した場所に限りでしょ?
別に雪降ったら絶対付けてねってわけでもなし、スタッドレスやめてチェーンにしろって言われてるわけでもなし、素直にチェーン車に積んどけばいいだけじゃないの?
習熟も何も取り付けできるようになっておくのは当然だと思うんだが…
ただ、そういう区間の付近に脱着できる場所は整備してほしいとは思う
名無しさん
6時間前
本文を読めば警報発令程度で勾配5%を超える急勾配
を想定した規制とありますが、圧雪になると普通車がスタッドレス
タイヤを履いていても滑る可能性も出てきます。
第一に、誰もが新しいスタッドレスタイヤを履くなら良いですが
数年間使ったスタッドレスタイヤだと滑ります。
名無しさん
6時間前
除雪体制が遅い。前の大雪の時はもう少し除雪体制が早目で有ればあの様な大渋滞は少しは緩和されていたと思う。一晩であれだけ積もればもう少し考えて国道、高速道路の除雪体制をお願いします。
名無しさん
5時間前
北海道でも地域によって除雪能力は違います。それでもスタッドレスで十分だと思いますし、それ以上の荒天の時には、高速道路は通行止めになるのがふつうですし、危険だと思ったら、仕事を休んだり、早退したりして、自分の命は自分で守るのがふつうだと思います。
名無しさん
5時間前
意見は様々だが実際の自分は2WDのハイエースでの配達だったが滅多に雪の降らない区間の坂道(ちょうど谷間の底)で立ち往生。降雪時間も約2時間足らずで約5時間も急に降った雪でJAFも会員でチェーンがある車から優先でいつ来るか分からない状況。迂回もしてみたがどうしようもなくなってたとこに、親切なトラックに雪の少ない場所まで牽引して貰い助かった。強制とは言わないが最低スタッドレスやチェーンなど雪が降らなくても準備してた方がいいかもね。5時間も立ち往生は二度とゴメンだ。
名無しさん
5時間前
>それ以外には過積載なども原因にあげられると思います。
仰るようにこれが問題
なのになぜか国も国交省もこれには触れたがらない

今回の規制はちゃんと雪国のドライバー達(プロアマ含めて)にヒアリングしたのか甚だ疑問
役人の机上の空論を右から左に持ってきたのならお粗末すぎる

名無しさん
5時間前
高速道路の除雪体制について遅いとありますが、
夜間降雪などは、事前にNEXCO内で積雪予報が出ており
それに応じて高速道路メンテナンスというNEXCOの下請けが
当番対応を行います。除雪等の雪氷作業は基本夜通し行っていますが、
大雪の際は除雪後に積もってしまうこともザラです。
路面凍結予報の時は融雪剤の塩カルをまいていますので
冬季に高速道路を走った際は車体下部の洗浄を行ったほうが良いです。
名無しさん
5時間前
そもそも到着時間だね物流もタクシーも何でもかんでもね。あと事故がね。
名無しさん
5時間前
除雪する方って沢山は確保できないと雪国の方に聞きましたよ
夏は仕事なくなる、雪ない時も仕事ない
で、大雪降ったら過労死レベルまで働けと言われる
難しいですね
名無しさん
5時間前
福井大雪の真実は。
高速を止めたことから始まり、降ろされた車はアクセス一本しかない山間部の国道に集中。
そして、ノーマルタイヤの大型がスタック。
対向する大型もスタックした大型をかわす為に脇の深雪に無理矢理突っ込んでスタック。
スタックした大型が抜け出すまでに4時間。
その間に積雪は車高を超える。
参事になりはじめて国交省が高速を止めたことを把握。
市は大動脈の国道の除雪は後回しにして石油基地のアクセス道路を集中的に除雪。
国は除雪の税金を削減。
除雪車両は昔と比べ10分の1以下。
市は雪の捨て場所をあらかじめ確保しておらずわざわざ堤防の土手までダンプで運ぶ。豪雪地域は町内ごとに棄て場所を市と相談して決めている。
除雪のキャパを超えているのに地面を出すように雪をすくっていく。豪雪地域ではキャパを超える場合、地面まで出すと除雪しきれないのである程度の高さで雪面をフラットにする。
名無しさん
4時間前
スタッドレス履かせた意味がない!
名無しさん
4時間前
ゴチャゴチャと言い訳してるけど、要はチェーンするのが面倒なだけやろ。
名無しさん
4時間前
>チェーン脱着場への入り待ち渋滞が発生して結果前よりひどくなる気がします
場所によっては狭いところもあるのに待ってる間に動けなくなったら本末転倒だよなあ
名無しさん
4時間前
従来であれば通行止めとなる状況において、チェーンを装着すれば通って良いですよという規制緩和だろ。
こういう記事がデマを広げるんだろうな。
名無しさん
4時間前
主さんは運送業経験者としているが、認識の度合いからして、事務方かプラッター様の構内作業か助手かと思ってしまうほどに、無知な部分が多いです。
確かにMIXタイヤ(スノー&ドライ)で冬場もやり過ごす車輌や会社は其処此処に在するが、トレーラーはスタッドレス履いてても、後ろが付いて来ず滑り始めれば、走りたくとも走れないし、チェーン装着するにも、圧雪凍結してるだろう雪道で後ろ切った時と、装着後連結し直しても、後ろがついて来なければ、走行不可能です。
坂道に掛かっている所なら、リスクだけしかないです。
三軸でも四軸でも大型車は、後輪の前後どちらかは動輪でなく引摺りな為、全輪スタッドレスや動輪チェーン装着してても、引摺りが雪に乗り上げ、動輪浮いてしまえば動かないし、デフロックかけても、坂道等で一度滑り始めれば、走行不能になります。
よって、スタッドレスでもチェーン装着してても、スタックは起きますよ
名無しさん
4時間前
>女性や老人が車載ジャッキだけでチェーン着脱をするのは
今時、チェーンの着脱なんてした事ある奴のが少ないのでは?
アラフォー世代のオッサンですが、周りのオッサン連中で
タイヤ交換とかチェーンまいたりできる奴皆無ですw
むしろ、ゲレンデナンパにいそしんでたバブル世代の老人や
マニュアルちゃんと読む女子のが上手くできそうw
名無しさん
4時間前
お金をケチってノーマルタイヤにチェーン搭載の車が通常の雪道や凍った路面での事故が多数発生するでしょうね。
名無しさん
4時間前
スパイクタイヤ復活させた方がいいんじゃねーの。って話になるぞ。
名無しさん
4時間前
積雪量が多い時のみなら良いが、降る度には迷惑だわ!チェーン規制区間前にスタッドレスタイヤ履いてない車、チェーンを準備してないオーナーは規制区間に入れない様にして頂きたい!
名無しさん
4時間前
わしらの地方では大型に自動チェーンを付けている車が結構多いよ
名無しさん
4時間前
四駆のスタッドレスでもチェーンかい!フザケンナよ!
名無しさん
4時間前
>チェーン脱着場への入り待ち渋滞が発生して結果前よりひどくなる気がします
道路上で脱着されても危険だけどね。
名無しさん
4時間前
トラックは後輪駆動(正確に話してFR(FrontengineReardrive(フロントエンジン·レアドライブ))ですので、雪道に弱いです。安全運転しながら気を付けるのが最善の方法です。雪道にはオフロード車両を使ったり、スノーチェーンの装着を義務的にしましょう。トラックやバスは第2軸のタイヤにスノーチェーンを装着します。
名無しさん
4時間前
トラックは後輪駆動(正確に話してFR(FrontengineReardrive(フロントエンジン·レアドライブ))ですので、雪道に弱いです。安全運転しながら気を付けるのが最善の方法です。雪道にはオフロード車両を使ったり、スノーチェーンの装着を義務的にしましょう。トラックやバスは第2軸のタイヤにスノーチェーンを装着します。
名無しさん
4時間前
完璧な対応は考え付かないな…
1番の問題はどんな状況でもいつも通りの日常があって当たり前と思う人が多い事、それを恐れて当たり前の対応が取れない事業者だろ。
国全体の意識の問題になっちゃう。
名無しさん
3時間前
四駆のスタッドレスだからなに?
俺の経験上、スキー場に向かう道で溝に落ちているとか突っ込んで大破しているのは多くが自慢の四駆だぜ。
恐る恐る走っているヤツが一番安全だ。
名無しさん
3時間前
トラックのドライバーはマヂで馬鹿が多い。
名無しさん
3時間前
あんな大雪への完璧な対策なんてスノープラウと履帯でも付けなきゃ無理。
名無しさん
3時間前
規制対象地域に住んでて、雪がワンサカ積もっている状態の写真撮りに行くんだけど。
チェーン規制かける=とりあえず外出すんな
という意図だとしたらナカナカ賢いと思う。
スタッドレスならなんとかなるとか言われても、角度付いてて、一部溶けたりしたら話にならんよ。
まるで無理。軽で無理なんだから、トラックなんてどうしょうもない。
多分、そういう状況の時に、「脱着場が少ないのも手間がかかるのも承知の上で、それでも走りたい人以外は走ったらダメ!罰金かけます。」という意図なんだろうけど、マスコミの伝え方が悪かったよな。
名無しさん
3時間前
規制したところで守らない人はどうせ守らない。
飲酒運転と同じでね。罰則強化しても無くならないもの。
そういう人が迷惑かける。
で、ヤフコメで叩かれる。
そんな未来が見える人、たくさんいそうだ。
名無しさん
3時間前
札幌市民から笑われるよ。
名無しさん
3時間前
昔、大雪の時にスノーモビルで走っている奴が居た。格好良かったね!
おいらはトナカイのソリに乗りたい。
ゲートブリッジの一番高いところから雪ダルマ転がして、どのくらい大きくなるかやりたい。
名無しさん
3時間前
道民「www」
名無しさん
2時間前
大雪警報が出た地域は、企業がトラック輸送を極力休みにすれば良い。多少の品薄、物不足は仕方ない。
名無しさん
2時間前
机上の空論とか言ってる人に聞きたいが、前の石川県の大雪で車が動けなくて1日近く立ち往生した出来事あったけど、あのことを起こさない対策でチェーン規制以外で個人的に対応できる方法あるの。
あるんなら、代替案をだしてみたら?
いまのところ、スタッドレスとチェーン規制が最大限の対応では?
規制することでスタッドレスを過信してるドライバーの意識変化になればいいでしょう。
自然に対して100%の対策はないわけだから、やれることをやる。当たり前だと思う。
名無しさん
2時間前
いやぁ対策は単純でさ、さらに3倍ぐらいのペースで除雪してたら多分大丈夫だったと思うよ?そんな金も人手もないけどな。コンクリートから人へで除雪部隊を担う地方の建設業は激減したし、あまりにも金が掛かりすぎるから。あの時の福井のようなペースで雪降られたらスタッドレスにチェーンをしたところで焼石に水。足回りどうこう以前に雪の壁で動けなくなる。
名無しさん
2時間前
あー中央道は須玉からですか。
じゃあ韮崎から20号にします。
山の尾根の中央道よりも裾の20号の方が雪が積もらなかったりする。
名無しさん
2時間前
地元の除雪体制は、業者の他に、冬場仕事がない農家のおっちゃんがトラクターにローダー付けて一定の区間を除雪している。出動すれば収入になるから、少しの雪でも喜んで除雪作業に行く。おかげで道は常にきれいだし、多少の税金の無駄もあるかもしれないが誰も文句は言わない。
名無しさん
2時間前
チェーンを付ける事もできないような
自覚もスキルも無い人は
雪が降ったら車を運転するな って事なの?
名無しさん
1時間前
道民がどうしたって?w
スタッドレスが万能と思い込んでる馬鹿なw
走る道路がいつも圧雪されてると思うなよwww
名無しさん
1時間前
無圧雪で20~30と積もっているところもチェーンを付けてれば大丈夫なんて考えてるなら大間違いだぞ。まともに走れるのは除雪された道だけだ。
名無しさん
1時間前
主は運送業経験者らしいけど、意識が物凄く低いね
雪道スリップ動画を見て来いよ
意識が低かったと実感するから
名無しさん
1時間前
話は簡単だ。
国交省の間抜けなプライドなんか捨てて、山岳地帯の大雨対応と同様に、早々に通行止めにして、除雪しろよ。
もっと良い手があるなら、言ってみな!
名無しさん
1時間前
北海道のスタッドレスは効くぞ。新品なら。
名無しさん
1時間前
チェーンをまいたままスタックしているのに、脱出しようと後輪タイヤをものすごい勢いで空転させているトラック見たことあるけど、ドライバーさんの経験不足を感じる。下手したら一発でチェーンが切れて、他人の車に当たりかねない。
名無しさん
1時間前
ego…さん
四駆のスタッドレスだから何
って
路肩に突っ込んでるのは駆動力と雪上等での動力性能物理法則を勘違いしていた人の話ですよね。
確かにパジェロやランクルが突っ込んでるのは見た事があります。
しかし、2WDにスタッドレスをはいていてもちょっとした坂道で立ち往生している車の方を沢山見ますね。
普段はなんて事はない近場でもこれです。
四駆のスタッドレス特にクロカン四駆は勘違いさえしなければ最高の備えとなる。
それをしないで2WDに乗っていているのは馬鹿です。
聞いた話ですが坂道で動けなくなった車のすぐ後ろの車の運転手が手伝ってあげたそうです。
そしたら立ち往生した車が坂を下ってきて自分の車との間に挟まれその運転手は亡くなったそうです。
四駆に乗っていれば防げた事故ではありませんか?
価格や四駆が必要な頻度から2WD車を買う人もいるでしょうが、よく考えてほしいです。
名無しさん
28分前
警報レベルが、場所によって異なるから厄介。
東京だと数センチの降雪で警報レベル。
数センチの雪でチェーンつけろと言われたらたまらん。
名無しさん
24分前
確かに東京なら数センチで警報レベルだな。
札幌はにわか雨ならぬ、にわか雪。東京なら数時間おきに警報だわ(笑)
名無しさん
22分前
ようするに政府は理由をつけては国民にお金を使わせたいのです。税金目当てですかね。それとチェーンを買うなら鉄のチェーンは辞めた方が良いです。乗用車用のはトラック用に比べて非常に細い為切れ易いからです。切れたらほぼ確実にフェンダーを叩き良くて塗装がガチャガチャで走り続けるとフェンダーそのものが破損してしまいます。昔、新潟からの関越トンネル上り線で手前のPAでチェーンをはかされトンネルで切れて高速道路上では止まれ無く出た所のPAでチェーンを外しました。両方のフェンダーは見るも無惨な状態になった経験が有ります(。´Д⊂)鉄のチェーンはあくまでも脱出用もしくは圧雪用です。疑問なのはゴム?のチェーンは大抵スパイクになってます。スパイクタイヤは粉塵対策で禁止なのに多くの人がこれを使うとまた粉塵で健康被害がどうのとなりませんかね?私的にはスタッドレスで十分です。東京でのスタックした車はノーマルタイヤでした
名無しさん
19分前
スタッドレスが万能と思っている奴とか、チェーン巻いててもスタックしてたぞ!って言う奴って馬鹿なのか?
スタッドレスなんてアイスバーン等じゃ全く役に立たないし、運転技術だって必要。逆にチェーン巻いたトラックがスタックするほどの雪じゃどうしようもない。でも生活必需品の輸送は必須なのに、クレーム言うとかお前らどうやって生きてんの?って思うわ。
名無しさん
10分前
今、ニュース映像でチェーンを着けた佐川のトラック、スタックしてたでーヽ( ̄▽ ̄)ノ
名無しさん
9時間前
BMWのXシリーズなど、特に輸入車では、タイヤにチェーンを装着すること自体が不可な車も多数あります(メーカーからはスタッドレスで対応してくださいとのこと)
そのような車種のドライバーは、チェーン規制の区間は走れないということになりますね、、、
名無しさん
9時間前
走らなければ良いだけですよ。
名無しさん
8時間前
論点がズレるけど、チェーンを巻かないで雪道を自在に走る車やスタッドレスのCMにも問題あると思う。
名無しさん
8時間前
現場の実状無視の役人が決めた事なんぞに従わなくていい。
名無しさん
7時間前
チェーン巻けない車は走らないでください。
名無しさん
7時間前
げ、雪の降る地方でBMWのXシリーズなどはぽんコツなんですね
名無しさん
7時間前
日日月水金土土
従わないなら車に乗るなよ。仮にいかなる処罰を受けても、不平不満異議は唱えるなよ。
名無しさん
7時間前
たしかにチェーン装着を想定して設計されていない輸入車がありますね。
欧州車は特に。
名無しさん
7時間前
裏道を通って下さい
名無しさん
7時間前
そういった車は、アンダーフロアが低いから、チェーンが必要な程の道路の積雪では、走れないという意味なのかも。
名無しさん
7時間前
そのような対策の取れない車に乗らなきゃ良い事
名無しさん
7時間前
私の車もチェーン巻けません。
ホイール以外の金属が回るとセンサーが誤作動起こします。
因みに、除雪車が雪深くて動けない時に、スタッドレスだけの私の車でラッセルして除雪車に走路を作って上げました。
因みに、目の細かいアイスバーン用チェーンと、大きい目で間隔の広い豪雪用チェーンがあるのを知ってます?昔はちゃんと別けて売ってたけど今見ませんねえ️
名無しさん
7時間前
細かいこと考えない馬鹿な役人が考えるからダメなんだな
名無しさん
7時間前
そうですよ
名無しさん
7時間前
おいBMWグループの車両よ、どうすんの?
大体チェーンを装着出来ない程のクリアランスしか確保しないで設計するって可笑しくね?
今年はスーリーのBMWでも装着出来る、高級チェーンが売ってないな…
名無しさん
7時間前
スタッドレスタイヤはけば早い話。
名無しさん
6時間前
レガシーもチェーン巻けませんよ
名無しさん
6時間前
>チェーン規制の区間は走れないということになりますね、、、
そうですね。走れないということだし、走らなければいいと思います。
フェラーリのオーナーも雪路を走れないと不満を云わないだろうし。
おいらのコルベットなんか大雨でも危なくて走りません。
名無しさん
6時間前
電車通勤か意識高い系自転車の
官僚が考えたんだろうな
名無しさん
6時間前
法律に「BMWは除く」と除外規定がなければ、そういうことですよね
名無しさん
6時間前
カプチーノも巻けません。
名無しさん
6時間前
Xシリーズってチェーン負けないのですか!あんなスタイルなので当然チェーン可能と思ってましたが(^^;
BMWだけじゃないですけど、首都圏の雪ではサマータイヤの高級乗用車がちょっとした坂で動けなくなってる光景を目にしますね。
そういうの見るたびに、高いクルマ乗ってるのにスタッドレスはケチるんだなー、と思ってます…
名無しさん
6時間前
売ってない、巻けない、等の車は除外車両になるんじゃないん?
知り合いが古いアメ車乗ってるけど、ドアミラー(勿論フェンダーミラーも)も無いしシートベルトも無い
最初から付いて無いから車検も通るし、警察に止められても違反にもならない
名無しさん
6時間前
雪道走行用に、別の車をもう一台買えばいいんじゃない?
名無しさん
6時間前
不満の意見も分かるけど、通行止めになるよりマシ、と考えられない?
チェーン巻けば通っていいんだからさ。
立ち往生したいの?
名無しさん
6時間前
「非関税障壁だ!」と、ガイアツをかけてもらうしかないね。
名無しさん
6時間前
国交相に請求書を回せばいいじゃん。規制ばかりして経済を停滞させている事が趣味らしいから。
名無しさん
6時間前
走らなきゃいいじゃん
名無しさん
6時間前
北海道人ですが…
スタッドレスじゃダメなの?
今までスタッドレスで走れなかったことが一度もないのですが。
名無しさん
6時間前
ドイツも雪がたくさん降るのにスタッドレスだけでチェーンは使わなくて済むのが不思議。
名無しさん
6時間前
クリアランスの問題と理解している貧乏な阿呆は黙ってろよ。
名無しさん
5時間前
悔しいです
名無しさん
5時間前
雪用の車持ってないの?
名無しさん
5時間前
日本人なら国産車に乗りましょう
好き好んでチェーンを巻けない輸入車に乗る方が悪い
名無しさん
5時間前
BMWのXシリーズはその辺りのセダンより断然雪道用だと思うがなー。
名無しさん
5時間前
ウチは3シリMスポだけどスタッドレス装着済み。チェーン付けるクリアランスないです。いざとなったら別の車で出掛けるだけ。BM乗りなら、もう1台くらい別の車あるでしょ?
名無しさん
5時間前
xシリーズは4輪駆動なのでスタッドレスだけで充分ですよ。
スタッドレスだけで豪雪の志賀高原ふつうに登れますし山道入り口の検問でも4輪駆動なんでチェーン巻かなくてもいいですよ。と言われた
名無しさん
5時間前
S660もチェーン不可です。
名無しさん
5時間前
ドイツについてご存知ない方が多いので説明しますが、ドイツは気温がー40℃くらい下がることが普通にありますが積雪は非常に少なく数センチぐらいの事が多いです。また国土のほとんどが平らで日本の様に大きな山はほとんどありません。当然トンネルも非常に少ないです。だからスタッドレスタイヤでも十分なのです。ヨーロッパはスイスなど一部の国を除けばほとんどこんな感じで、日本ほど積雪が多く、山岳地帯が多いのは稀な部類なのです。
名無しさん
5時間前
そのうちろくに雪も降ってないのに
チェーン規制されちゃったりしてね(笑)
名無しさん
5時間前
うん、そうだね~
名無しさん
5時間前
結論から言えば、「大型車チェーン規制・普通車スタッドレス以上」にすれば十分ってことかな。
名無しさん
5時間前
どうせそんな大雪の日に見張ってる人なんていないからスタッドレスで通ればいいんじゃね?
名無しさん
5時間前
フェラーリもなw
名無しさん
5時間前
もとより覚悟の上でそーゆー車に乗ってるんでしょう?極端な話、フェラーリで雪道走る人居ないですし。
名無しさん
5時間前
sho さん
積雪だけなら良いが凍結の薄い積雪は外気温次第で結構厳しいよ、カープは手前で減速して飛び出さない運転が不可欠。
自分が見た事故例は殆んど四駆ばかり、カープの進入速度が速過ぎる。
名無しさん
5時間前
スタッドタイヤを復活させるのはダメなのかな?
名無しさん
5時間前
道路が空くから良い
名無しさん
5時間前
4輪駆動のスタッドレス装着車は除外でいいでしょ。むしろしっかり対策していると褒めてあげたいくらいです。
名無しさん
4時間前
*****さん
スタッドタイヤなら、見る見るうちに降り積もるフカフカの新雪や、
シャーベット状の路面でも対応出来そうですね。
でも、それ以上に、粉塵や道路の耐久性等々の問題が大きいと思います。
あと、大型車にスタッドタイヤって昔でも有ったのでしょうか。
名無しさん
4時間前
そこまでの規制になるのは、稀な認識みたいなので、わざわざ規制中にそこへ行く事ないかと。
名無しさん
4時間前
日本人は管理されるの好きよな
名無しさん
4時間前
チェーン装着の地域では
物流ストップで!
名無しさん
4時間前
今年から行くスキー場も限定されそうでつまらない。楽しみを奪いかねない規制なんて。
それと脱着の面倒もさることながら、雪も無いのに規制が掛かる可能性が大(今までのノーマルのチェーン規制からみて)そうすると切れたチェーンでタイヤハウスを疵付けたりで散々になる。
そんなことして一般車に面倒を押しつけるくらいなら、あっさりとスパイクタイヤ禁止を廃法してくれ!
名無しさん
4時間前
インチダウンしてスタッドレスタイヤとチェーンに対応すればいいんじゃね?
無駄に馬鹿デカイホイールに薄いタイヤなんて履くのが悪い。
名無しさん
4時間前
スバル車って雪道かなり強いがアイサイトの関係でチェーンまくのまずいんじゃない?
ほんと今回のはアホとしかいいようがない。
名無しさん
4時間前
今回規制対象になる豪雪地帯で縦断勾配5%の道を避けるルートを探す、迂回ルートが他になくどうしてもその道を通らないといけない場合は他の車を借りるか車での移動自体を諦めればいい。
名無しさん
4時間前
フェラーリで雪道走れるよ。チェーンは巻けないけど。
スーパーカーメーカーだって、ちゃんと雪道でテストドライブしてるし、スタッドレスなら何も問題ない。
前に雪上試乗会行ったけど、普通に走れるよ。
名無しさん
4時間前
どうしても一般車両もっていうなら、着脱に手間のかからない布製のもチェーンとして公式認定してもらわないと、チェーン着脱で大混乱になりそう。
ついでに日本の繊維メーカー、織物メーカーとかが協力して、もっと耐久性のあるものができればいいね。
名無しさん
4時間前
?そんな車乗るなよ
名無しさん
4時間前
スキー場のゲレンデを登っているF40の動画ありますね
名無しさん
4時間前
そんなエラそうな車のことなんか知りませーん。
名無しさん
3時間前
そんな車あるんだね、外車にあるとは知らなかった
名無しさん
3時間前
アウディも巻けない。
クワトロでスタッドレス履いてれば、地元の路線バスがスタックてるような大雪の時でもなんの問題なかった
名無しさん
3時間前
M5と340ツーリング所有してます。
インチタウンのコメありますが、Mパフォキャリパーの関係で1インチダウンしてもチェーン取り付け不可能車輌です。
都内から志賀高原焼額山へ340でスキーへ出かけますが、FRでもスタッドレスだけでスタックしたことないです(;o;)
問題は都心のノーマルタイヤのドライバーが積雪予報が出てるにも関わらず、チェーン無しで箱根、富士五湖方面や雪国へ出掛けて立ち往生するからでしょう( ̄□ ̄;)!!
スタッドレスとノーマルタイヤを同じ扱いにしないで欲しい(σ´Д`)σ、
名無しさん
3時間前
>フェラーリでも雪道走れるよ。
あなたフェラーリのオーナーなの!?
雪道走れないようなクルマ今時ありません。
ただおいらの知る範囲ではフェラーリのオーナーは雪道走るような野暮なことはしませんね。フェラーリ買えるぐらいだから、普段用の足を持っている。
名無しさん
3時間前
私の知り合いにもランボルギーニ等のスーパーカーオーナーがいるけど走れる走れないじゃなく(雪国なので)融雪剤撒いてある冬道にはそのテのクルマは出しませんね。
冬場走らせないので冬タイヤ自体履かせてない。
当然他にも車数台持っていて乗り分けてます。
名無しさん
3時間前
走れる走れないじゃねーからなあ。
単なる雪道ではなくて、本当に険しいところで、かつ極めて悪条件でスタックしないかだからな。
走れる走れる言ってるやつはそんな悪条件探してテストドライブしたの?って話。
そら大半の雪道はスタッドレスだけでオーケーよ。雪国出身だがチェーン使ったことない。
名無しさん
3時間前
貧乏人はBMWの字を見たら、
読まずに立ち去れ。
名無しさん
3時間前
インチ落としてスペース稼ぎチェーン巻くとかダメなの?
名無しさん
3時間前
走らなきゃよい
名無しさん
3時間前
私はジムニー乗りなんですが、検問では装着して、スグ外して走ります。(もちろんスタッドレスです)
ご存知かと思いますが、この車、積雪60cmでもスタッドレスで前進できます。もちろん、止まります。雪の抵抗もありますから。
ジムニー、実は普通のチェーン使えません。(H17あたりから)
衝撃吸収ボディ規制で、フレームにあるボディーステーがチェーンに干渉します。
普段もスタック対策で、特殊なチェーン(輸入車用極細チェーン)を加工して積載してますが、走行は10分がいいとこだと思います。
名無しさん
2時間前
外車やレクサスはチェーン巻けないの多いですね。だからノーマルで車高も低くてタイヤもツラが出ててカッコいいんですよ。
日本車のタイヤが引っ込んでるのはチェーン巻くためです。
名無しさん
2時間前
oOさん
賢い作戦です。
ボクシングの計量みたいに、検問チェック受けたら直ぐ外せばいいんですからね。
名無しさん
2時間前
スタッドレスで十分かチェーンが必要かなんて論議は全くの無意味でしょ。
その区間だけで規制中はチェーンを巻いて走行するか、走行しないかの選択である。
元々、自分でコースを選択できないトラックの規制を主としているのに、走る走らないの選択が出来る自家用乗用車がどうのこうのの問題ではない。
なおBMWは大衆車もあり、一点豪華主義の貧乏人だって乗っている。寧ろ普段使い出来る足も持っておらず、明けても暮れてもBMW一台で過ごそうとする連中こそ貧乏人でしょ。
名無しさん
2時間前
kum
はい、フェラーリは現在、575mマラネロと458スパイダーと488スパイダーを持ってます。あとはマクラーレン650Sとミュルザンヌ、足用にC63AMGを保有してます。
雪上試乗会で走った事あると言ってるだけで、別に普段から公道の雪道を走ったりはしてませんよ。でも走れるのは間違いないです。走れないって言ってる人がいるので、走ることは可能だと伝えただけです。融雪剤関係を気にしてフェラーリを雪道で走らせない等云々は、スタッドレスやらタイヤチェーンやらの話をしている今回は全くのお門違いな話ですよ。
当方、関東南部住まいなので、そうそう雪が長い間積もりっぱなしということは無いですけどね。
名無しさん
2時間前
鬼キャンもチェーンさえ巻いておけば
okなんですね。
フロントスポイラーで除雪車として出動ですな。
名無しさん
2時間前
娯楽用の車だと割り切って乗ればいいじゃん。
金持ってんだからジムニー増車しなよ。
名無しさん
2時間前
雪国でBMWなんか乗らずに消えてよしではないですか?
名無しさん
2時間前
国産車でも適合チェーンが存在しない車はたくさんあります。
スポーツカー系の車など。
役人はちゃんと調べたのか?たぶん調べてないな
名無しさん
2時間前
もう1台、チェーンの付けられる車を買ってください。
買えない人は、冬は乗らないでください。
名無しさん
1時間前
o0さん
へー、それは知らなかった。
ジムニー走らせてくれない規制ってもはやブラックジョークだろ。
名無しさん
1時間前
>国産車でも適合チェーンが存在しない車
標準タイヤより一回り小さいタイヤを履けばいいだけの話だ
見た目重視でチェーンを巻く隙間すら無い無意味に大きなタイヤを履かせてるだけの事
標準で無理だからとか、己の無知を晒してるだけ
名無しさん
1時間前
hasさん
これはこれは立派なコレクションをお持ちで。
で、読み返してみましたが、フェラーリは雪道走れないなどと仰っている人はいませんよ。
名無しさん
1時間前
m_iさん
正にブラックジョークですね。ただoOさんみたいに役人のブラックジョークをすかす面白さもあります。
名無しさん
1時間前
走れる走らない走らなければいいとかいう低レベルな発想だから車も買えない収入なんだよ
名無しさん
1時間前
なにも豪雪地域で雪に埋まってしまうようなスポーツカーであえて赴く必要なんてないだろうから想定してないんだろ。
対象は主に天候の如何に関わらず走らなきゃいけない流通業者。
スキー場にヘラーリとかランボにルーフキャリアつけて爆走とかオモロイかも知れんけど。
名無しさん
1時間前
まぁFRで雪道は嫌やな、ブレイクしたら刺さる
名無しさん
1時間前
若い頃からウン十年FR一筋の友達は冬場当然スタッドレス履かせてるけど雪が降ったら峠どころか陸橋すら避ける迂回ルートでとにかく平地だけ走ってる
名無しさん
49分前
昨シーズンみたいな、人命に関わるような渋滞を発生させないための対策であって、無責任に不平ばっかり言うのはやめたほうがいい。
名無しさん
25分前
u_zさん
仰っている通りです。
自分のクルマは大丈夫という過信で氷上の亀に成り下がった名車がたくさんありました。
苦肉の策としてチェーン規制するのですからね。チェーンがないなら、巻くのが嫌ならその区間乗り入れしないことです。
規制して余計に状況が悪くなってから云えばいい。
名無しさん
22分前
>無責任に不平ばっかり言うのはやめたほうがいい。
無責任なのはこの?というルールを作ったほうかな
名無しさん
7時間前
今年の8号線で渋滞区間を通り抜けてたんだが、県境の峠道で動けなくなっている車はトラックでしたね。
道のど真ん中で坂道の一番深い所から登れなくなって、その場でタイヤにチェーンかけてる最中でした。
片側1車線で脇道も無いのでトラックを追い越せない車が峠の入り口まで渋滞していました。
非常に迷惑だなと思っていたら、翌日は朝から交通マヒ状態でした。
その渋滞に除雪車もハマってて動けなくなってましたよ。
北陸も雪が昔に比べて降らなくなって、判断できないドライバーが増えたんでしょうね。
それをふまえても地域に合った規制ではないことは間違いないでしょうね。
名無しさん
6時間前
それプラス、高速通行止めによる下道に明るくない車が字のごとく雪崩込んだのも大きい。
名無しさん
6時間前
現在発表されているように北陸道が規制対象になったら、チェーンを装着していない(したくない)クルマが8号線に集中して、間違いなく渋滞になりますね。
次の年には8号線も対象になるのでしょうけど・・・
名無しさん
5時間前
石川県境は北陸道だけでなく
国道も今回の規制区間に入っています。
国道8号線のいずれも福井県あわら市の熊坂と笹岡の間の4キロです。
問題は、日常的にこの区間を往復する普通車が多く、チェーンなんてつけなくてもちゃんと危機回避ができるドライバーが道の細い迂回路に殺到することです。
山側の国道364号の山中温泉近辺や福井県道29号の北潟湖畔あたりは交通量が増えると事故多発の心配があると思います。
名無しさん
4時間前
それは荷が軽いか空車!
名無しさん
4時間前
現場しらない役人の考えそうな事です
チェーンうんぬんではなく
まずは、除雪ですよ
亀の子なったら、戦車でもなきゃ動かんわ
名無しさん
4時間前
みんなでチェーンまかされたらとんでもない渋滞で交通麻痺確実ですね。アホとしか言いようない。
名無しさん
4時間前
ドライバーは無理だと分かってる。
しかし会社命令で行かざるをえない。
警報が出たときは物流を止めるよう行政から会社に命令を出さないとだめ。
ドライバーには決定権がないのだから。
名無しさん
4時間前
大型トラックの空荷か軽荷の場合のトラクション不足が原因だからチェーンだけ一律規制しても意味無い。大体、雪降る土地へ1デフ車で来たらダメやわ。北陸の冬なんて2デフ必須やろ。
名無しさん
4時間前
本当に 警戒レベルのときだけにしてください
名無しさん
3時間前
今後警報で通行止めにする頻度が多くなる見たいです。そういった時にチェーンを装着してれば通行できるという緩和措置ですよ
名無しさん
3時間前
国交省は馬鹿で非常識の集合体、間違いなくこの規制を決めた奴らはチェーンなんてはめれないだろう。てめえが出来ないのに他人にしろと言える人種。申告のカタログ燃費と税金を一緒にすることが理解できん。チェーン買わしたいのか?どっかの業者からワイロもらってるのか?早く解体すべき悪省だ。
名無しさん
3時間前
峠の釜飯は旨い。
名無しさん
2時間前
みんな批判しとるがある程度はしょうがない。実際に動けくなってるのはスタッドレスタイヤ履いるトラックだからね
だから間をとって大型車だけ規制すればいいのではないか?
名無しさん
1時間前
あのな、最近のトラック乗りは、素人が沢山いてな、だいたい、サラリーマン勤まらずにリストラされた馬鹿が、手っ取り早くトラック乗りにくるから、こないなるんや。運送業をなめるなよ。サラリーマンすら勤まらんかった奴に、本当のトラック乗りは先ず無理や。迷惑やから、運送業にくるな。それと、女のドライバー、乳振ってケツ振って、楽な仕事選んで、一人前仕事してる顔するな。馬鹿な配車マンが多いで、鼻の下延ばして、甘い配車しよる。愛嬌と可愛さがあれば、まだマシやが、何様みたいな態度とったら終わりやど。
名無しさん
1時間前
国交省の担当者は「積雪の多いところを念頭にしている」と話し、「道路法で罰則を設ける形になる」という。
勿論、冬季の大型車や特殊車両を除く自動車にチェーンはあまり意味は無い、かえって通行の障害にすらなる。
しかしながら、上記の一文は間違いと思う。
私の知る限りだが、国交省は道交法で罰則化は考えていないと述べていたはずだ。
確かに重要な問題ゆえに、誤った報道は国民達の混乱を招く。
名無しさん
1時間前
トレーラと10輪の増トン車両に限定してくれ!こいつらがほとんど雪道渋滞の犯人だから。
名無しさん
1時間前
スパイクは完璧だった。スタットレスは高価なくせにワンシーズンしかもたない。めんどくさいが、チェーンが安価で効果十分。
名無しさん
19分前
スパイクタイヤは高速になるとゴム部分が接地する前に離れてく、
つまりスパイクしか接地しなくなるから高速は怖いって北海道の人に聞いたよ。
名無しさん
8時間前
これ、本当によく考えての決定なのか?
普通車ならばスタッドレスタイヤでも十分でしょ!
余計に渋滞する気がする。
それならばしっかり除雪してもらった方が凄く助かるのだが…
あと、切れたチェーンが道路に多数散乱しそうだな。
名無しさん
7時間前
どうして役人はこんなバカばっかり
揃ってるんだ。
北海道在住だがこんな事をさせたら
渋滞はもちろん、吹雪の中での作業
など大事故に繋がる。
机上の空論もいい加減にしてほしい。
万が一北海道に導入されても
大半のドライバーはチェーンなど
付けないわ。
名無しさん
7時間前
フランスならこんな不合理な規制は運送関係業者で国道をトラックで封鎖しての抗議行動を起こすだろうな。
名無しさん
6時間前
普通車はスタッドレスの方が積雪には有利。チェーンのようにタイヤに巻き付けをすると、ベタ雪がくっ付いたり巻き込んで凍ったりで大変な事になる。
名無しさん
6時間前
良く考えているよ、道路利用者に負担を掛けて、国交省が除雪車配備を逃れる作戦としてはね。
規制対象を見れば分かるだろうけど、既に除雪車が配備されている慢性的な降雪地が入っていないでしょ?
除雪車が機能的に稼働していれば、スノータイヤ利用だけで立往生なんて起きませんから。
ふざけた話だね!
名無しさん
5時間前
除雪に毎年予算をしっかりと配分すればすむことだと思います。
名無しさん
5時間前
その予算が取れない現状だからこの規制なのでしょう。
名無しさん
4時間前
多分適当な考えと思う!
チェーンまけば無敵と勘違いしている
経験のないおぼっちゃま育ちの
浅知恵でしょう!
名無しさん
4時間前
雪道を知らない坊や達が必死に理屈こねてるよ。
名無しさん
4時間前
役人は何も知らんのに勝手に決めるからなぁ〜〜北海道のテストコース走った事ある俺から言わしてもらうけど、スタッドレスで全く問題なし!!あと偶にスケートリンクでも試乗会あるから乗ってから言えって話。どうせ立ち往生してる奴は、スタッドレスでも溝が残り少ないやつとか、年数経って硬くなってるやつとか、ノーマルタイヤのバカだけだろうな。
やるならトラックだけチェーンでいいと思う。
名無しさん
4時間前
天気予報見て行動!大雪警報出たら一般車は動かないのが一番。仕事で動く場合は前持って食料とか燃料満タンで危機管理しっかりと。巻き込まれても困るしトラックドライバーは準備怠らないようお願いします
名無しさん
4時間前
>除雪に毎年予算をしっかりと配分すればすむこと
業者は雪が降っても降らなくても機材を準備して待機しておけ!
実際に除雪作業した分だけ支払ってやる。
ってシステムを変えていかないと、引き受けてくれる業者が減っていくばかり。
予算配分だけじゃ解決しないと思います。
名無しさん
3時間前
確かに、雪道運転に馴れているなら、スタッドレスでも十分。でもね、本州のドライバーで、雪道運転に馴れている人ってほとんどいないんでないの?だったら、スタッドレスタイヤよりも、タイヤチェーンの方が無難だよ。なんせ、スタッドレスタイヤは、一度空転させると、簡単に路面を磨いてアイスバーンにしてしまうからね。
もうそうなったら、完全に身動きできなくなる。札幌市内の国道でも、坂道で一度止まったら、動けなくなる人って必ずいるよ。
それにタイヤチェーンを付けていたら速度出せないから、安全運転にも繋がるから一石二鳥だよ。
名無しさん
3時間前
この件に限らず、「役人栄えて国滅ぶ」というのを実感する。増税対策や移民法案とかヒドイもんだよ…
名無しさん
3時間前
この規制の場合はアイスバーンでなくて大雪が対象だからスケートリンクでの試乗とは勝手が違いますからね、
本州のドライバーでも雪国とか山間部の人は慣れてますからね、自分は飛騨地方でしたからそこそこ走れてましたよ
名無しさん
3時間前
越中日本海味噌の女子の格好して、餅を焼く。
名無しさん
2時間前
横着したいだけなんだろ?
名無しさん
2時間前
警報レベルのときに、普通自動車のFFやFRで、はまったらまず動けない。
>本州のドライバーで、雪道運転に馴れている人ってほとんどいないんでないの?
そりゃ関東地方や大平洋側の方々でしょうね。
北海道は凍結でアイスバーンが多いでしょうが、日本海側の新潟から北は一晩で1㍍何て事も多いし、雪害なら北海道より酷いんじゃないかな。
名無しさん
1時間前
北海道だからー自慢で道民必死w
本州に雪が降らないとでも思い込んでる馬鹿しかいねーのな
名無しさん
17分前
北海道だから自慢?
おいおい、北海道たって九州の2倍以上ある島だぞ
函館と旭川あたりじゃ文明が違う
名無しさん
4分前
除雪の初動が遅い!
名無しさん
7時間前
先日、スノータイヤを新規購入しました。
10万円かかりましたが、ディーラーの整備担当相から、現在は構造的にチェーン履けない車があるとのこと。スノータイヤの品質向上て、そもそもチェーン履くことなど想定していない と言うものでした。 なので、もっとよく考えて、実態に適した条例なりを作ってもらいたいですね。
名無しさん
6時間前
スノータイヤ!
名無しさん
6時間前
対象は大型車です。
名無しさん
6時間前
スノータイヤ買う人っていたんだ。。。
名無しさん
6時間前
この国の公務員に「実態」とか言っても、それを理解しようともしない。
自分で考えずに、決められたことを、決められた通りにしかしないアホの集団ですから、期待するだけ損ですよ。
名無しさん
5時間前
いろいろ調べたとしても自分たちに都合のいいようにデータを改ざんして法案を通してしまうのだから「よく考えろ」ってのが無理でしょ。
名無しさん
5時間前
スタッドレスタイヤではなくスノータイヤを買ったならそのディーラーに騙されてるとしか思えない。
それともスタッドレスタイヤとスノータイヤの違いを分かっていないだけなのか。
名無しさん
5時間前
コメ主の投稿から思う事ですが、
他の方も仰っておられる様に、
スノータイヤとスタッドレスタイヤの違いが判らない様な人が居るからこの様な規制をせざるをえ無いのではないかと。
そもそも、スタッドレスタイヤの「スタッド」って何か知っている人が、いかほどおられる事か。
昔々その昔、雪道で乗用車が履いていたのは・・・。
粉塵問題等々有りましたよね。
それが無いタイヤ・・・「レス」ですよね。
歳がばれますね。
名無しさん
5時間前
ステンレスのことをステンって言う人見たことあるけど、スタッドレスのことをスタッドとか言う人もいるんだろうなぁ。
ウイルス発見ソフトをウイルスソフトって言う人もいるし(笑)
名無しさん
4時間前
スノータイヤって、まだ売ってるの?
名無しさん
4時間前
ディーラーの人が言っている事はメーカーの考えではないよ。
ただの、メーカーの下請けの人…。
まあ、雪道はよっぽどの事でない限り、スタッドレスタイヤで問題ないとは思うけど。
メーカーのディラーだからって言ってもフランチャイズとかと同じだで言っている事はほとんどが個人の意見だよ…。
名無しさん
4時間前
スパイクタイヤ最強やったのに
名無しさん
4時間前
スノータイヤに鬼の首とったように食いつく奴らってなんなんかな?
スタッドレスの事を冬タイヤ、スノータイヤって慣習でいう地域はたくさんある。
本筋とちがうでしょ。
そういう本筋が見えてない人たちが今回の規制を生んだんだよ。
名無しさん
4時間前
スパイクタイヤ ホントに最強でした
名無しさん
4時間前
雪の積もらない地域に住んでて、冬によく長野とか新潟のスキー場に行きますが、凍結した急坂でも4WD+スタッドレスタイヤで問題なく上れるのにこんな過剰な規制いらないと思う。
中・大型車限定にして欲しい。
名無しさん
4時間前
上のコメントに同意
スノータイヤの大枠でスタッドレスタイヤやスパイクタイヤとか種類がある。
だからスノータイヤでも言い方だっていいんじゃないの?
この「スノータイヤ」にやたら噛み付いているひとは五十代以上じゃないかな?
スパイクタイヤのピンを抜いたタイプをスノータイヤと昭和までは呼んでいたから。
名無しさん
4時間前
スパイクタイヤを復活させて、ズタボロになった道路を春になったら工事しまくれば雇用も仕事も発生する。
そして工事渋滞を引き起こす。
名無しさん
3時間前
粉塵はどうするのか?
名無しさん
3時間前
強制休日。違反したら、ペナルティーであと2日休める。すごろくの休みを真似しよう!
そして家で、ディズニーのダイヤモンドチェスをやる。知らないだろうなぁ。
名無しさん
3時間前
字数を減らしたいから、私は「雪タイヤ」と書く(笑)
名無しさん
3時間前
チェーンてあんまり意味ないからスタッドレス以外は乗りない方がいいと思う
名無しさん
1時間前
>スパイクタイヤ最強やったのに
昔、スパイクタイヤで白馬から糸魚川まで
走ったが、全然怖くなかったな。
寧ろドリフト走行が楽しかった!(笑)
名無しさん
1時間前
10万円ってえらく高くないですか?
本州では高いのかな
名無しさん
1時間前
私は、今月
スタッドレスタイヤを購入します。
合わせて、あおり運転をされやすいので、ドラレコをつけます。
高い出費ですが、安全を考えたら
致し方ないと思うようにしました。
名無しさん
1時間前
>スパイクタイヤ ホントに最強でした
でも、トンネルは滑るで。
ピン・・・冬のアスファルトには刺さらんから一輪に何十個かのピン先で車体を支えとる。最強のつもりで、その勢いて走ってトンネル内のカーブは・・・真っ直ぐドカンだ。
名無しさん
46分前
スノータイヤってまだ売ってるのかと思ったらスタッドレスタイヤかw
四半世紀以上前にスノータイヤにピンを刺したのがスパイクタイヤだったかとb
一つのタイヤに最低のピン数が50本ちょっとで…業者に頼むとタイヤの一ブロックごと全てにピンを打ってくれて最大200本ぐらいとかw
どんな凍結路面でも安心して走れたなぁ^_^;
さて…豪雪地域に住まう者として考えた時…
本当の緊急時(雪が踏み固められていなくて車が沈んでいく)にチェーンは必要なのかもしれないけど、今のスタッドレスって良くできているから、よほどの状況じゃない限り間に合いますb
※当然四駆です
名無しさん
24分前
↑あおり運転をされやすいってどういうこと?笑
どんな運転してるのか気になる
名無しさん
8時間前
112号の月山道路が
対象になっているみたいだけど、長いトンネルありますが、チェーンのまま走り路面傷めますよ。いいんですね。
私個人的には47号の新庄から本合海までの方が余程、危険だし、ブラックアイスバーンで大型トラックの立ち往生に巻き込まれますけど。こちらの方が規制対象ではなかろうか。
あと、理解できないのは、首都圏幹線道路・首都高が規制対象外なのはおかしい。必ずニュースになる放置自動車や夏タイヤで渋滞おこすやつらは何故、検挙しない?16号近くに住んでるが、上記のような車ですごい迷惑したんだが。
名無しさん
6時間前
首都高は殆どが高架やし、出入口のスロープは急勾配やし、交通量が半端ないんやから、降雪時はさっさと通行止めにすればええねん。
名無しさん
6時間前
路面が傷めば補修の為の仕事が増えて、建設業界が潤います。建設業界が支持している政党は言わずもがなですね。
名無しさん
5時間前
チェーン規制の前に、地方関係なく冬期全国スタッドレス規制にした方がいいんじゃ…
名無しさん
5時間前
スタッドレスタイヤはミラーバーンを作る元凶
札幌市街の路面が鏡のような凍結路面になるのはスタッドレスの所為
名無しさん
5時間前
過去の立ち往生での場合でしたら、20年近く前にも13号南陽市鳥上坂でも立ち往生起きて2人だったか死亡してますね。
そもそも今の若いドライバーはチェーンの巻き方すら知らないと思います。
去年でしたが蔵王にスキーにでも行くのか山形道の端っこをチェーンを巻いてトロトロ走る練馬ナンバーのオデッセイいましたけど後輪にチェーン巻いてましたよ。パーキング入ったらその車も来たのでホンダ車はFFですよと教えましたらチェーン巻いても進まないので不思議がってました若者カップル二組乗ってました。
名無しさん
5時間前
首都高や都心の幹線道路なんて雪が積もってもスタッドレスタイヤで十分だからだよ。
俺には首都高でチェーン規制をしない意味が分からないコメ主の考えがわからないよ。
仮に何か規制するのであればスタッドレスタイヤ規制で十分。
首都高なんかをチェーン規制してどうなるかを考えてみたほうがいいよ。
名無しさん
4時間前
長いトンネルは関越トンネルと同じでチェーン外すとか?
名無しさん
4時間前
月山も?アホなんかな?
トラックならまだしも普通車はスタッドレスで十分だよ
考えた人は雪が降ったほうが滑らないって知らないんだな~
名無しさん
4時間前
FF FRから教えないと(泣)
名無しさん
4時間前
>建設業界が支持している政党は言わずもがなですね。
必ずこういう馬鹿が湧いてくるな。
建設・土木・生コンの各業界を少しは勉強してみれば?
名無しさん
3時間前
首都圏の高速は早々に通行止めにしてしまうから規制しても意味は無し、飛騨地方に住んでた時は除雪後の融雪材撒かれるのが嫌でした、シャビシャビの雪はスタッドレスだろうが滑ります、新雪や圧雪の方が走りやすい
名無しさん
3時間前
月山は兵器満載除雪軍団が泊まり込みしてるからスタッドレスで十分だよな。関東の地方といっしょの考えではダメですよ。
名無しさん
3時間前
ブラックアイスバーンにはチェーン装着が最強ですね。
名無しさん
3時間前
>建設・土木・生コンの各業界を少しは勉強してみれば?
だよね。関西生コンとか。
名無しさん
1時間前
チェーンで道路痛めて挙げ句の果てには道路補修で交通規制してってか。
ありがた迷惑にも程があるな。
名無しさん
42分前
スタッドレスで十分とか言っている人達って、アイスバーンでもスタッドレスで十分とか思っているのかな?
それとスタッドレス履いてても運転技術が必要って事は知ってるよね?
だから今回の規制の根幹は、雪道に不慣れな人達に対してチェーンを巻いて絶対にスタックするなよ!って言う規制であって、雪道に慣れた人達はそう言う馬鹿な連中のあおりを受けただけ。
名無しさん
8時間前
フルタイム4WD、AWD等、各社特有の駆動方式があり一概にチェーンを強制するのは間違いだと思います。
スタッドレス等、冬期用のタイヤ着用であればチェーンは必要のない車も多数あるはずです。この規制を義務付けるにはもう少し寒い地方の有識者も含め議論するべきでは…
名無しさん
8時間前
夏タイヤだと4WDだと走れるけど止まらないよ。4WDを過信してはいけません。
走ることより止まることが雪道では大切ですから。
名無しさん
8時間前
誰が夏タイヤで走るなんてコメしてんだ??
名無しさん
7時間前
雪国の人は4WD補助金とか出してくれないかな?
燃費は良くないけど4WDにスタッドレスなら問題なく走れる。
それで走れないようだったら通行止めにして除雪完了してから通行止め解除すれば良いだけのはなし!
名無しさん
7時間前
夏タイヤでも4WDなら多少無理はきくが、スタッドレスタイヤのFF以下の走行性能だよ。
名無しさん
7時間前
しかし4WDを過信しちゃいけないのは確か。
昨年の都心の雪のとき、4年目のスタッドレスを騙し騙し使ってたけど、交差点で止まり切れずオーバーランしました。四駆SUVですが、車重が重いと滑ったら止まりません。タイヤを侮ったらいけませんということ。
幸い右折車と接触事故にはなりませんでしたが、翌日すぐに新品スタッドレスに変えましたよ。
新品に変えたら昨シーズンはもう雪降らなかったけど(苦笑)
名無しさん
6時間前
AWDでも滑るときは滑るよ。
ましてや、チェーン非装着の夏用やオールシーズンは、確実にね。
名無しさん
5時間前
夏タイヤとスタッドレスタイヤをそれぞれ3年ごとに替えてきました。乗用車なら困らないと思います。
名無しさん
4時間前
4WDやFFも知らないような人が決めたのではないか。道路は痛むしトンネルは粉塵だらけになる。4WDは過信すると制御不能になるがFRだけにしては。
名無しさん
4時間前
コメ主みたいな四駆を過信してるバカも同レベルだろ
名無しさん
3時間前
2駆でも四駆でも自分の車をキチンと理解して慎重に運転すれば問題はない。
でもなぁ、他の車が道を塞いだり、突っ込んで来たらどうにもならんよな。
四駆を過信した奴等がスキー場までの道を彩っているよ。
名無しさん
3時間前
若い時、圧雪路のコーナーでケツが流れて自爆しそうになりました、4駆で余裕こいてた証拠です、ただ、ブレーキ踏まずにアクセル踏んだら回復はしました、ブレーキ踏んだら操舵出来なくて自爆してましたね
名無しさん
2時間前
タイヤは3年毎に交換するものなんですか!
知らなかった…
4WDで4年目も普通に乗ってました…(*_*)
ちなみに北海道の中でも豪雪と言われる地域です(^_^;)
名無しさん
2時間前
ってか、四駆はどこにチェーンを履けば良いか分かってるやついるのか?
まぁ、トルク配分の大きい方なんて、テストの模範解答をする奴もいるだろうが、自分の車のトルク配分分かつ奴どのくらいいるのかな?
可変の場合もあるし。
どちらか一方に履いたら、タイヤ外径が前後で異なってしまうわけだから、デフに負荷がかかって、故障する可能性もある…
名無しさん
2時間前
駆動方式で規制範囲が変わるとか、コメ主さんは降雪地の方では無いようだ。
駆動方式のメリットは主に発進時くらいしか無い。
滑り出したら余程FFの方がコントロールは楽。
四駆は滑り出したらお終い。
名無しさん
2時間前
phc***
減速に関しては 4WD・AWDも2駆も同じだよ
都会の人は やはり知らないのか(笑)
名無しさん
2時間前
四駆のRVにスタッドレス装着すると雪道の走行性能が高いです、走破性だけを考えると一般の道路ではチェーンなんて必要無いかと
ですが走破性は高いけど止まりません、凍結路だと尚更止まりません
まあ車両が重いから当然なのですが
その辺を理解していなで雪道無敵〜て運転している人、結構居るのではないでしょうか?
名無しさん
1時間前
居たよ4駆を過信してる馬鹿がw
「俺様4駆でスタッドレスだから」と、大雪が降ってる時に
チェーンも巻かずにチェーン装着場から1キロ先でスタックしてる馬鹿がいるからな
主もそういう馬鹿の1匹だろww
名無しさん
1時間前
自宅裏の急坂は、新雪でFFは登らないが四駆だと腹をこすらなければ登る。凍結すれば四駆も登らない。試しに下りで少し強めのブレーキをかけるとABS車は止まらないからサイドを引く。まあ、四駆でもスコップは必要。
名無しさん
1時間前
AWDでも冬タイヤじゃないとズルズルです
名無しさん
52分前
四駆しか乗らなくなったが、スタッドレスで怖い思いをしたことがない。もちろん3年も使ったら山が残っていてもダメだが。それと四駆でオールシーズンタイヤで雪山に来て事故るアホをよく見る。
名無しさん
7時間前
雪道実態体験のない役人が考えたこと。
乗車ならスタットレスで十分。条件にもよるがトラックは坂道になるとチェーンでも登れなくなる,トレーラーは最悪、渋滞の元はほとんどがトラック、雪の降るときはトラックは運航中止したほうが良い。
道路でチェーンを取り付けている人がいると道路幅が狭くなり大変危険である。
名無しさん
6時間前
雪の降る地域出身の幹部職員とかいそうなもんだが…
車を運転しない鉄道好きの奴しかおらんのか?
名無しさん
5時間前
トラック止めたら明日から飯やらコンビニ弁当食えなくなるで、
名無しさん
5時間前
トラックを止めるぐらいなら一般車両をとめろ!
公共交通機関がある
名無しさん
5時間前
stud なのでスタットではなくスタッド
名無しさん
5時間前
>雪の降る地域出身の幹部職員とかいそうなもんだが…

居たとしても、官僚の殆どは大学進学で上京する子供ですから、実は高校生って自分の生活範囲のことは知っていても、広範囲な地元の内情は知っていそうで知らないことが多いんですよ。
増してや、官僚になるような学生は受験で忙しいので、高3で運転免許を取って、3学期の冬に地元の雪道を日常的に運転する高校生なんてほぼ居ないわけで。
そうやって地元のことを知らないまま大学を卒業して官僚になるから、所詮は机上の空論しか思い付かないのでしょう。
名無しさん
4時間前
本当に誰の提案だ?
名無しさん
4時間前
対象路線を見る限り、首都圏からスキー場へという場合、妙高高原方面の上信越道、中央道で山梨県の西側以西へ行かない限り影響はないようだね。関越道、東北道とその並行下道は規制対象になってないから。
名無しさん
1時間前
そうです。荷主の皆様、台風や大雪の時くらい東京から中国地方に「翌日届けろ」なんて無茶苦茶なこと言わないでください。
名無しさん
34分前
役人ってバカなんだと改めて思う!
乗用車はチェーンなんて要らない。
要るのは大型だよ!
道塞いでる原因車両をわからないバカ役人。
名無しさん
22分前
ほんまバカが考えた法律。
名無しさん
6時間前
全員が全員チェーン装着を義務付けられたならば、
本記事の通り、装着場を先頭に大渋滞になるのは目に見えている。
課題(雪道の立ち往生防止)に対して、方策(チェーン装着義務化)があまりにも極端すぎる。
トラックなどは義務化するのはアリだと思う。
積雪路に対する条件が悪いから。
乗用車がチェーンを装着しないといけない事態というのは極稀なケースで、
普段の積雪路ならば乗用車はスタッドレスで十分。
全員が全員チェーンを装着する意味が理解できない。
名無しさん
5時間前
乗用車がスタッドレスタイヤで走れなくなるレベルなら、通行止めで良いと思います。
名無しさん
4時間前
マトモな人とダメな人を区別出来ないから
全員チェーンにしたんだろう
事故や立ち往生を防ぐために
渋滞で済むならOKてな話しだろう
良いか悪いかは別として、妥当な判断だと思うけどね
名無しさん
3時間前
田舎っぺは大変だな
名無しさん
10分前
コメ主さん、普段の積雪路でのチェーン義務化ではないよ。
警報レベルの大雪が見込まれた時、2~3日前には規制の情報を出すとしてますよ。
チェーン巻く人で渋滞するのと、
チェーン巻かずに峠で立ち往生する人に巻き込まれて
何日もその場にいるのとどっちがいいですか?
名無しさん
8時間前
まず何より除雪対応の見直しをしてからでしょう。車がハマるのも、原因は除雪が追い付いてない道を走らざるを得ないからだし、そのような除雪されていない道ではチェーンしてたって関係なしにハマる。むしろチェーン巻けば何とかなるなんて考えてること自体が雪道を全く知らず、雪道を舐めてるとしか思えない。
これじゃ都心の雪も見たことない人たちが考えたルール、と罵られても仕方ないですよ。
私も雪国暮らしで通勤はもちろん毎日車、雪山も雪の高速も良く走りますが、スタッドレスオンリーで立ち往生などしたことありません。また、スタッドレス履いてハマってる車を救出する際も、運転代わって出せなかった試しがありませんね。
名無しさん
7時間前
除雪が追い付いていないから車がはまるのは
通行止めで解決です。
はまってる車をあなたは出せるのでしょうが、はまる人もいるのが事実です、あなたがその路線に常駐して救出するなら、その路線のみ規制を緩和できるかもしれませんが、日本全国の峠道は無理ですよね?
なんでもできるあなたのような人は一握りなんですよ?
規制するのもしょうがないんじゃないですか?
それとも雪国の人たちは総てあなたと同等の運転スキルをお持ちですか?
名無しさん
7時間前
なんかおかしくない?
確かに除雪が追いつかなければ通行止めで問題解決ですね。
除雪しないと走ってはいけません。順番に除雪しますから待っていてください。て事ですね。
名無しさん
7時間前
ええ、私は通行止めでの対応に賛成ですよ!被害拡大の前に通行止めは冬の高速道路ではごく当たり前の対処ですし。
雪道の運転技術についての例えは、自分が凄いと言いたいのではなくスタッドレスには十分な性能があるという事を言いたかったんです。
ただ、雪道を走るのに知識や備えが無さすぎる人が多いのは事実。人を殺したり迷惑をかける可能性がある道具を使う以上、安全に使う為の最低限の知識を持つことは運転者の責任です。
普通車にお乗りの方で雪道対策をされている方のほとんどは上記を理解されていて、渋滞の原因になるようなことはないでしょう。
規制の対象や方法をもう少し絞って欲しいですね。
雪国で暮らすのなら、雪道の運転の仕方は学ばなければなりませんし、初めて雪国に車で出かけるならどのような装備が必要か予習して欲しい。
雪国に住んでいても雪道が苦手な方は冬に車を運転しません。それも判断の一つです。
名無しさん
7時間前
となると、大雪警報が出たならば前日から会社は強制で休みで物流もストップさせないとな。大雪警報が発令された地域には除雪して解除されるまで県外から入られないようにせねば
名無しさん
7時間前
そんな時は滅多にない大雪だろうから、
雪だるまでも作ろうよ!
名無しさん
7時間前
>規制の対象や方法をもう少し絞って欲しいですね。
あなたの意見もわかるが現実問題として規制対象者の選定等で合理的な案はお持ちだろうか?あなたの意見には概ね私も同意ですが、雪道の対応方法などを個人にゆだねた結果が昨年の8号線等でおこった通行障害だと思います。私はこの規制を基に会社の部下、後輩、家族にタイヤチェーンの装着練習会を先週開きまた、駆動方式による雪道走行方法の勉強会などを開くことができた、この規制はそのきっかけをくれたので個人的には感謝ですね。
名無しさん
7時間前
ハマっているのは動かないからまだいい。
滑っているのは怖い
名無しさん
7時間前
関越道が絡む物流に関係する仕事をしていた事もありました。受け手側ですが。一冬に何度も通行止めになるので、その度にドライバーさん達は三国峠へ迂回する、事前に降雪予報がある場合は早く出発する等の対応をしておりましたね。
当然着荷は遅れますがそれは仕方ないことなので、その地域に住む人達はそういった不便を織り込んで生活している方が多かったですね。
我慢できない方は移住してるのでしょうけど。
名無しさん
7時間前
この規制案を策定するときに、国交省は現場の国道事務所とかに意見聞いたのかね?
現場に顔も出さないキャリア幹部が勝手に考えたのか?
名無しさん
6時間前
私は通行止めにするのか除雪対応にするか、その判断を早く下し、迅速に対応できるような環境作りをする方向にお金を使った方が合理的だと思います。
合わせてチェーン規制をするのであれば、まずは大型車から導入しては?それは大型車のドライバーの技術うんぬんではなく、車の性質の面から考えて、です。
今回の規制は短時間に話題になった割には、いきなり裾野が広過ぎな印象を受けます。
名無しさん
5時間前
物流が止まるのを心配していますが、田舎育ちの私と、都会育ちの妻では、常備食などの感覚が全然違います。私は、水と電気さえ止まらなければ、一週間位自宅にこもれるのが、普通だと思っています。北海道の田舎で冬の強い低気圧がくると、3日くらい買い物に行けないことは、子どもの頃一年に一回位はあったと思います。
名無しさん
4時間前
もう少し、除雪の経費を増やしましょう。
除雪が追いつかないのは、言い訳ですよね。
除雪しないと、チェーン巻いても走れませんよ(笑)
名無しさん
4時間前
昨冬季の様な降雪量の多い時は圧雪車を走らせた方が効率が良い。
降雪量が多過ぎる時は一旦止まるとチェーンでも再スタートが困難になる。
名無しさん
4時間前
大体渋滞の原因はトラックかノーマルタイヤで峠に行くやつ!
スタッドレスはいていれば大丈夫、むしろ新雪の方が噛むから滑らない
雪道でハマったらタイヤの空気を軽く抜いて摩擦面を増やせば抜けれる!
名無しさん
4時間前
コメ主も役人と同レベルかそれ以下なんじゃ…
急なドカ雪に除雪ですぐ対応するのは無理でしょう(笑)
名無しさん
3時間前
そんときゃ通行止めで、危険なのは道だけではないでしょ、雪崩や視界不良もある
名無しさん
1時間前
新雪にはスタッドレスなんて無意味な事も知らないんだな
そういう馬鹿が今回の決定に反対してるんだよw
名無しさん
1時間前
タイヤチェーンをつけた時点で20キロとか30キロでしか走れないのに混雑なんてますます解消しなくなる。走れる車まで走れなくして状況が良くなるわけがない。チェーンをつけたら走れると思ってることがそもそも違う。一定量以上のドカ雪の時はチェーンがあっても動かんくなったら動かん。故に北陸の事例ではこの規制は無意味。東京の事例ではチェーン以前にスタッドレスつけてない人がいるのが問題でチェーン義務にするくらいならスタッドレス義務化した方がいい。チェーンなんぞ下手につけさせたら雪が殆ど無くても交通マヒが起きるか、そこたらじゅうで弾け飛んでトラブル起こすだけ。無意味どころかやらないほうがいい。
名無しさん
57分前
山陰在住ですがまさか当地までも対象になるとは思わなかった。
近くの規制対象路線を見ると積雪の絶対値が多いというよりも、太平洋側などからの雪道に不慣れなドライバーや装備の不十分な車、長距離トラックが多く通る道が多いように思う。
地元の慣れた車ならスタッドレスで走れるし、自分が過去に深雪の脇道でスタックしたのはタイヤが滑るというよりもも深雪で腹がつかえて亀の子状態になってしまった時。
そこまでの深雪になるとチェーンがあってもダメ。
装備不十分の車の排除や豪雪時の通行止めの方が良いと思う。
名無しさん
53分前
shi*****殿
スタッドレスに充分な性能があると言っておられますが、
>運転代わって出せなかった試しがありませんね。
テクに自信をお持ちのようですな。
 

 

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