「横断歩道でクルマが停まらない問題」どうすべきか? JAF調査結果、各地に波紋

全都道府県の「一時停止率」公表 JAFの思い

 JAF(日本自動車連盟)が2018年10月に発表した、「歩行者が渡ろうとしている信号機のない横断歩道で、どのくらいのクルマがルール通りに一時停止しているか」についての調査結果が、各地に影響を与えています。

乗りものニュース 3/6(水) 6:02配信
信号機のない横断歩道のイメージ(画像:photolibrary)。

同調査はJAFが2016年から毎年実施しており、2017年には一時停止率が最も高い長野県のみ、県名を公表して紹介していましたが、2018年の調査報告ではこれを全都道府県について公表したのです。

「2016年は、一時停止率が全国平均で7.6%という結果でした。2017年は8.5%と、前年から0.9%向上しましたが、2018年は8.6%、わずか0.1%しか増えなかったのです。認識を新たにしていただくためにも、全国の状況を公表したほうがいいのでは、ということになりました」(JAF)

調査方法は、信号機のない交差点を各都道府県で2か所選出し、1か所につき50回、JAF職員が平日の日中に横断し、通過する車両が一時停止するかどうかを調べるというもの。対象とする交差点の基準や、横断歩道における職員の立ち位置などを統一して行ってはいますが、JAFでは「調査場所は各都道府県内で2か所ずつであり、都道府県内すべての市町村の箇所で同様の数値(傾向)とは限りません」と注意書きをしています。

それでも、1位の58.6%(長野県)から、ワースト1位の0.9%(栃木県)まで、都道府県別のランキングが判明した効果は大きかったようです。

「何とかせなあかん」 県警、危機感じわり

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信号機のない横断歩道における車の一時停止率」0.9%でワースト1位とされた栃木県では、JAFの発表を受け県警が「止まってくれない『栃木県』」というスローガンを掲げた啓発チラシを5万枚、ポスターを2000枚作成し、街頭での広報活動などを行っています。

乗りものニュース 3/6(水) 6:02配信
栃木県警が作成したチラシ。JAFの調査で一時停止率がワーストだった旨が書かれている(画像:栃木県警)。

「横断歩道における歩行者保護の徹底は、以前から対策を強化していましたが、JAFさんの発表は、いい契機になりました。課題を広く認知いただくため、『全国ワースト』という結果を逆手にとり、そのような調査結果があることをチラシなどにも盛り込んでいます」(栃木県警 交通企画課)

一時停止率1.4%でワースト3位とされた和歌山県では2019年2月19日(火)、県警の主導で県や近畿運輸局、JAF和歌山支部など関係団体を集め、歩行者優先の徹底に向けた対策会議を開催しました。県警の担当者はJAFの調査結果を受け、「(一時停止率が)低い。何とかせなあかん」と危機感をあらわにします。

「2018年に起きた人身交通事故の4割が歩行中の事故で、かつその大半が歩行者の横断中に起こっており、一時停止率が低いことを裏付けています。県民あげて意識の醸成を図らなければなりません」(和歌山県警 交通企画課)

対策会議では、県トラック協会やバス・タクシーといった旅客事業者と連携し、関係車両に「横断歩行者優先」を伝えるステッカーを貼ることが決められたほか、県交通安全協会と連携し、チラシやポスターも作成済みとのこと。2019年2月からは、地元FMラジオで啓発CMも放送しているそうです。

横断歩道における歩行者優先は「マナー」ではなく、違反すれば罰せられる「ルール」です。栃木県警、和歌山県警とも、口をそろえ「100%守らなければならないこと」と話します。

世界的に見て恥ずかしい状況?

 和歌山県と同率でワースト3位(一時停止率1.4%)とされたのが三重県です。県警の担当者によると、JAFの発表内容は県内全ての場所において当てはまるものではないとしつつも、結果を「厳粛に受け止めている」とのこと。

三重県警は2019年度から、県内における横断歩道や「横断歩道または自転車横断帯あり」を示す菱形の路面標示の集中的な修繕に乗り出します。対象となる横断歩道は約2000と、近年で最も大規模になるそうです。

「横断歩道などがすり減っていては、ドライバーの気づきも遅れます。今回の補修計画は各地域から寄せられている修繕の要望も踏まえたものですが、ドライバーに一時停止を守っていただくためにも、規制を明確にすることが有効です」(三重県警 交通企画課)

横断歩行者の保護については、警察庁や国土交通省も力を入れています。警察庁は2018年10月、各都道府県警などへ「信号機のない横断歩道における歩行者優先等を徹底するための広報啓発・指導の強化について」を通達。ここで、2020年の「東京オリンピック・パラリンピック」開催を控え、「歩行者優先」が定着している国からの訪日者増加が見込まれるなか、横断歩道上での安全確保に向け、速やかに対策すべきとしています。

ちなみに、国土交通省によると、日本では2017年における自動車乗車中の交通事故死者数がG7(日本、アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、イタリア)で最も低い一方、歩行中および自転車乗車中の死者数は人口10万人あたり2.0人と、G7でワーストだそうです。

乗りものニュース編集部

乗りものニュース

名無しさん
3時間前
信号のない横断歩道。道端で止まっている小学生を発見。当然停まったが、対向車数台はまさかの止まらず。気付かなかったとは言えない状況と思う。結局対向車が切れるのを待って渡った小学生。
渡り切ると大きな声で、ありがとうございました。と言われた。
我が県の順位が気になる。
名無しさん
3時間前
一覧出てましたよ(^-^)
左側にいると気付きやすいけど、対向車だとなかなか気づかなかったりというのもありますよね…まぁ、普通はコメ主さんみたいに横断歩道前で停車してる車がいたら気付きそうなものだけど…
名無しさん
2時間前
スピードバンプ設置すれば良いのに、って思いますけどね…
それで工事費必要になったって道路族の政治家とか天下りの人だって吝かでないと思うのですが、何故導入されにくいんでしょう
名無しさん
2時間前
あと、色んな国の人たちが言ってましたが、横断歩道を恐縮しながら小走りに渡るのって日本特有らしいですよ
名無しさん
2時間前
和歌山、三重、北関東、どれも車社会。
私もそういう県に住んだことがあるが、車優先で、歩行者が、車が途絶えるのを待つのが常識らしい。
東京や神奈川(都市部)は、車が歩行者を待つ光景が普通。
名無しさん
2時間前
自分が止まっても、反対車線がとまらないときは、パッシングして合図します。
横断者と私が待ってますよ、と。
そして、渡りきったら、私も手でありがとうと伝えるようにしています。

そんなことしなくても当たり前に止まるようになればといつも思ってます。
ハワイで、横断歩道渡ろうとした時に、3車線あるにも関わらず、サッと皆止まってくれたのが感動的で見習いたいと思いました。

名無しさん
2時間前
一旦停止すると後ろの車になんで止まってんだ!と言わんばかりにクラクション鳴らされる事もしばしば…。
交差点で徐行する車さえ、最近は減っている気がします。
ウインカー出さずに曲がる・車線変更する、気に入らないと無理な幅寄せや急ブレーキ。
頭がおかしいのか?というドライバー増えすぎです。
名無しさん
2時間前
歩行者が立ってたので横断歩道で停止したら後続の車にクラクション鳴らされた。
信号機がなければそのまま通過して良いと認識してる人が多いと思う。
名無しさん
2時間前
止まっているのに、車が通り過ぎるのを頑なに待っているお年寄りをたまに見かけます。こっちは早く渡って欲しいのに、先に行けと合図してきたりして、なかなか渡ってくれなくて困る事もある。
名無しさん
2時間前
教習所でなに習ったんだか
名無しさん
1時間前
個人的にはkhkさんと同様スピードバンプを設置したら良いと思うけど、道路族がどうこうよりも、ドライバーからもかなりの苦情が来るから設置を躊躇うのではないかと思う。
結局はドライバーの意識の問題ってことなのだろうけど。
アメリカとかの住宅街への出入りする道路や横断歩道手前にはスピードバンプが必ずと言って良いほど設置してあるもんな。
名無しさん
1時間前
横断歩道がある手前にちゃんと♢のマークが道路にあるんだけどね。なんのマークが分からない人が多いのかな?東京から他県に引っ越したけど、私も最初は止まる認識がなかったけど、今はちゃんと止まるようにしている。
ただ、夜になると田舎になればなるほど歩道に街灯がなくて見えないんです。せめて横断歩道がある歩道の下には街灯が欲しいです。
車のライトだけでは見えにくくて通り過ぎるときに気づいて「ごめんなさい」って思います。
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名無しさん
1時間前
>横断歩道を恐縮しながら小走りに渡るのって日本特有らしいですよ

それは別にいいんじゃない?
自分のために誰かを待たせるということに対してどう感じるかの違いでしょ。
ある調査では欧米人は待ち合わせに遅れても走って来ない人の割合が多いとか。あとニューヨークのアンケートで待ち合わせに5分遅れて謝る人の割合が60%とかいうのもどこかで見た記憶がある。

名無しさん
1時間前
自分も日ごろ感じていることを皆さんも感じているんですね。
こちらが止まっても止まらない車、パッシングしても無視する車、何なんだろうと思う。
こちらが止まり子どもが渡り始めたが、パッシングしても対向車が止まる気配がなかったので、慌てて対向車線に車を入れて「とまれ!」と促し、子どもの直前で対向車が止まるということがあった。こちらが止まったことで事故なんか起きたらたまらない。
名無しさん
1時間前
>スピードバンプ
今の日本の住宅街では難しいだろうね。
凹凸を乗り越えるときの車の音で『うるせ~、寝れね~』ってクレームが警察や役所に必ず来るだろうから。
そこそこスピード出してる空荷のダンプ、トラックやらの音や振動って結構響くのよ。
高視認性区画線(凸凹の白線)ですら「うるさい」ってクレームがくる時代ですからね。
名無しさん
1時間前
日本の信号機の数は世界一だそうだ。横断歩道も多すぎるような気がする。歩行者が自分で安全を確認して道路を横断する機会も必要だと思うな。
名無しさん
1時間前
一旦停止の必要がある場面で、一旦停止している車にクラクション鳴らすと捕まるって聞いた事がある。
堂々と一旦停止してやれば良い。
名無しさん
1時間前
>我が県の順位が気になる。
県は知らないけどあなたは一位ですよ、心の
名無しさん
1時間前
私の街でも高齢者や子供の使用が多い施設の通りにスピード抑制の為にハンプを設置したら、車利用者から車に傷がついたとか傷がつく可能性があると苦情が出て已む無く撤去。
適正な速度で走行すれば問題無いのだろうが苦情を言ってくる人には何を言っても無駄だった様です。
名無しさん
1時間前
>東京や神奈川(都市部)は、車が歩行者を待つ光景が普通。
神奈川の都市部に住んでましたが、こんな光景ほとんど見たことが無い。
むしろ、歩行者が目に入ったので、横断歩道の手前で一時停止したら、後ろの車が対向車線に出て俺を抜いていったことが何度かある。
あれは本当に危ないと思った。
名無しさん
1時間前
>スピードバンプ
その多くは道路ではなく、歩行者も多いショッピングセンターなどの駐車場内だと思います。
スクールゾーンなどでは、厳しい速度制限(オービスなど)で対策するのが良いかと思われます。
名無しさん
1時間前
過去に何度か,横断歩道に差し掛かり,車が十分に停車できそうだから渡ろうかとしたら,その車が急加速してきたことがあった.
おそらく,俺が車の前に来る前に横断歩道を通り過ぎようとか,加速すれば渡るのを止めるとでも思ったんだろうな.
こういうことをする奴らは,厳しく取り締まって罰金でも課さないとダメなんだろうね.
名無しさん
1時間前
次まるようにしてるけど
対向車も止まらない 後続車も止まると思ってない。
歩行者も一瞬戸惑うという素晴らしい光景が見られるよ。
やってみそ!!
名無しさん
1時間前
朝の横断歩道の交通当番で旗持ちしてる時にも、旗を出してるにも関わらずスマホ見ながら無視して素通りする若い女や、旗を見てもスピード落とさないドライバーがいます。
前に一度無視しそうな車の前に旗出して前に出たら、急ブレーキ踏んで睨まれました。
マナー悪い人ほど、自分が渡りたい時に停まってもらえないと、ブツブツ文句言うんですよね
名無しさん
1時間前
止まらないドライバーは、免停にするくらい、
厳しく取り締まってくれよ。
名無しさん
58分前
NZ、豪、英で10年近く暮らしてたがあちらでは、と言うよりまともな先進国はどこも横断歩道は100%歩行者優先
久しぶりに日本帰ってきた時にその感覚で渡ろうとして轢かれかけたことがある
近年訪日外国人も増えてるそうだしなんとかしないとダメだろ
名無しさん
51分前
子供や通学途中、帰宅だから停止しているんでしょう?これ大人が横断歩道にいたら絶対に止まらないよね?誰がいても停止してほしいよ。停止しない人って…その他の交通ルールも守れない人だよね。
名無しさん
50分前
止まると追い抜く馬鹿が居てひやっとした事あるな
名無しさん
49分前
初めて海外でレンタカーを借りたのはイギリスでしたが、マナーの素晴らしさに驚きました。一部を除いたヨーロッパでも同じでした。横断歩道もそうですが、田舎の民家のない道ではスッゲー飛ばしても、小さな集落に入ると法定スピード以上では走らない。
日本だと狭い路地を法定スピードで走っていても煽られるし、バカみたいなスピードで飛ばす糞ドライバーが多い。日本の運転マナーをみると、所詮はアジアの一国だなと感じますね。日本人はマナーが無い訳ではないけど、運転に限らずあらゆる場面で優しくないな~と感じます。
先日も青信号の横断歩道を渡っていた外人が、左折する大型バスがズルズルと動きながら横断歩道の半分位まで入ってきたので、歩行者用の信号機を指差して怒ってました。
名無しさん
49分前
信号機ある横断歩道だけが歩行者優先と思っているドライバーが多いんじゃないの?信号機ないところを車優先と思っていたら間違いなく停止しない。
名無しさん
48分前
ほぼ全員捕まるね。(´・ω・`)
名無しさん
46分前
いつだったかなぜ止まらない車が多いのだろうと疑問に思ったことがあり、それ以来自分だけでも意識して止まるようにしました。道路上のひし形の標示にも目が行くようになりました。
多くのドライバーの皆さんも今からでも遅くないので注意してみてはいかがでしょうか。
名無しさん
41分前
調査結果の割合が事実だとすると、普段自分では止まらないくせに
取り締まりを強化しろって言ったり赤ポチする輩が沢山いるってことだな
名無しさん
36分前
お金はかかるが
全ての横断歩道に信号を設置すれば良い
歩行者が少ない場所は押しボタン式で
名無しさん
36分前
歩行者優先ってのはわかるが、人が止まって歩き出すのに比べ、車や大きなバスが止まって発進するのは莫大なエネルギーが必要。それほど交通量の多くない所では、止まってもらうのも申し訳なく感じるし環境にも優しくない。止まってもらっても、横抜けバイクや追い越し、反対車線が止まってくれるか確信できなくて結構怖い
名無しさん
35分前
私は歩行者がいたら停まるようにしていますが、こちらの車の流れと対向車の流れで、停まる方が危ないんじゃないかと思うこともよくあります。でも、意識を変えていかなきゃ!と思って停まるんですけどね。
歩行者の方が、車が停まってくれると思わないのかすぐに渡ってくれないことがよくあって、こちらの居心地が悪くなることがあります。
あと、横断歩道付近で集まってる?待ち合わせしてる?制服の学生さん達。
友達を待つなら、ちょっと下がって待ってて欲しいです。渡るのか渡らないのか、紛らわしくて困ります。
名無しさん
35分前
横断歩道を渡る時は、手を上げて意思を示すのもルールですよ。
名無しさん
35分前
自分が止まっても対向車が止まらないと
歩行者が引かれそうで怖い。
止まったら後ろの車に
クラクションならされたこともあるし、、、
周知徹底をお願いしたいですね。
名無しさん
32分前
モラルに期待するだけ無駄だから全国すべての横断歩道にカメラつけて監視でもしない限りなくならんよ。
名無しさん
31分前
今は東京に住んでいますが、信号機のある横断歩道を渡っている歩行者に向かってじりじりと距離を詰めてわずかに途切れたところを強引に通り抜けようとする車はたくさんいますよね。
歩行者へのあおり運転・危険運転なので、捕まえてほしいのですが。
名無しさん
31分前
夜中歩いて帰ってる時に押しボタン式の信号を渡ろうとしたら、タクシーが突っ込んできて反対車線に出ながら信号無視して通って行った。信号付きの横断歩道でこれだから、信号付いてない横断歩道なんて、止まるわけがない。
名無しさん
31分前
「気付いていない」とのコメントも多々だが・・・
気付いていないのではなく、「気付いているが自分が先!」が実情でしょ。
名無しさん
30分前
十字路の停止線止まらずそのまま左折しようとする車いるよね。なるべくブレーキ使いたくないのだろうが…そういう場面に遭遇すると俺はいつもざまーみろと思っているよ。日々、停止することを心がけていれば歩行者から見て危ないと思う運転は減るはずだから。それができていれば横断歩道しかない場所でしっかり停止できるはず…。そこが踏切だと思うべきなんだよな。踏切なら必ず減速するだろう?ちょっとしか止まらない奴もいるが…基本停止する場所となっているからな。信号機のない横断歩道も踏切止まる時と同じ意識でいらられようにならないとダメだ。
名無しさん
30分前
一方の路線だけでも車が止まれば、もう一方の車も止まる確率が格段に上がります
横断歩道で止まらないことは『横断歩行者等妨害等違反』というれっきとした交通違反ですが、これだけ多いとすぐに取り締まりを強めることも難しく(自転車と同じ)、当面は啓発活動のみに留まるでしょう
まずは問題意識を持つドライバーひとりひとりが行動するところから始めるのが現実的だと思います
名無しさん
29分前
よくしたり顔で指南する人が多いが、ある程度の台数が走っている場合、自分だけが止まるとかえって事故が起きやすいことは全く無視されてるからね。
対向車や、後ろからのバイクが止まらなかった場合、そのまま信用して渡った歩行者は必ず轢かれる。
現実を知らないんだろうなぁって思ってる。
名無しさん
26分前
補助的な役割の
自動運転の車が開発されているが
停止線にしっかり反応して
強制的に停止させる
自動運転モードがあれば良いのにと思う。
名無しさん
24分前
ある程度台数が走っていようが横断歩道は止まる決まり!後続車が交通ルールを知らないだけ…。それを肯定するのはどうかと思う。
名無しさん
24分前
渡るのか渡らないのか、携帯を見ていて止まってるはっきりしない奴が一番困る。
ま~白バイからしたら、横断歩道に待機していた方がバンバン取り締まれると思うよw
名無しさん
23分前
私も同じようなことがありました
対向車が全く止まらないのでしばらく待ってました
その後ようやく歩行者は渡れたのですが、私が停止したことで待たされた後続車が何故か腹を立ててかなり煽られました
名無しさん
23分前
歩行者が渡ろうとしてるから止まる車、車を通してから渡ろうとする歩行者…色々あっていいじゃない。その時々の状況に応じて、ケースバイケースで譲り合うことが大事。
名無しさん
21分前
パンプ設置してない横断歩道の安全性が逆に低下しないか?
名無しさん
19分前
スピードが出ていると、視野が狭くなり、子供が車のボンネットくらいの高さだと気づきにくい。しかも子供は譲ってあげると走って渡る習性があるから怖い。
全ての横断歩道手前で車が減速すれば済む話なんだけど、ほとんどの対向車は減速しないから、人が渡っているのを認識してからフロントが沈み込むくらいのブレーキングで停止するのが多い。
名無しさん
18分前
決まりで人がケガしちゃお終いだってことにも気づかないのが大威張りするのが日本人ww
名無しさん
16分前
9割、停まるどころか、停まろうという意識すらないだろう。たまに譲ってやってるという意識に酔いたい奴が、白線またいでじりじりしてるけど、
何か大きな事故にならないと動かない現実。ここは上手な当たり屋に頑張ってもらうしかない。稼げると思うけどな。
名無しさん
11分前
コメ主さん
>対向車数台はまさかの止まらず

「まさか」なんて思わない。
横断歩道で歩行者が渡ろうとして停止しても対向車線が止まらない事なんて日常茶飯事。止まる方が珍しい。
名無しさん
10分前
正直、日本のドライバーの殆どがインド人並の糞モラルで運転してやがるんですよw。
先進国でこんだけドライバーが悪質なのは日本だけ(呆)。
名無しさん
10分前
俺は逆かな。
車の数が少なかったり自分が車列の最後尾だったりしたら停まらずに走り抜けたほうが、歩行者の待ち時間も含めた全体の流れとしてスムーズだと考えて停まらないときがあるけど、車が多い時は意識して停まるし対向車が停まらなくても辛抱して待つ。後ろなんか気にしない。
誰かが停まらないとそれこそいつまでたっても歩行者が渡れないから。
名無しさん
8分前
ほとんどのドライバーが止まる意識が無いところで止まると、事故の危険性が高い。
もし横断歩道で止まって後ろからぶつけられても、こっちの過失割合が0で加害者がどんな状況の車でも100%損害を補償してくれるなら止まるが、現状そんなことは無い。
任意保険会社でさえ出し惜しみをするから、ぶつけられ損になってしまっている。
これでは止まるものも止まるわけがない。
名無しさん
5分前
確かに右側に立っている人は、車の陰になって見えない事がある。
運転する人が左側に立っている人に対して必ず停まれば対向車が右側も見える。
自分の左側に歩行者がいる時は必ず停まる様になれば、対向車も見える。
見えれば停まるのが運転免許を持っている人の当たり前の行動になればいいのに。
名無しさん
1分前
ルールやマナーとテレビや本で、目にします。
曖昧で分かりにくいです。
道路法で決まっているので、ちゃんと伝えないと。
運転者も知らない人が、殆どだと思います。
免許更新の時、警察は教えるべきです。
横断歩道上の事故が多いのですから。
名無しさん
2時間前
正直、無理だと思います。横断歩道という認識さえ既に無いと思います。
自分は路線バス乗務中、1日一度は横断歩道で歩行者を通行させると日課にしていますが停車しても対向車側の歩行者にもかかわらず対向車が気付けない。タクシーも気付いても「あ!」素通り。中には前方が見えないにもかかわらず後続車が追い越そうとしたり…時間帯からも毎日その道路を通行する車の筈ですし横断歩道がそこにあると知っているはずなのですが…
横断歩道とは関係ないかもしれないですが、自分の地域ではバス停に停車する際、ウインカー左に点けると同時に追越して来たり停車中バスに沿って追越して進行遮るようにバスの直前に入り込んで来ます、バスから降りて道路を渡ろうものなら間違いなく轢かれますし実際有りました。
教習で教わった事は免許取得の手段で終わっている感じがしますし教官の教え方もそうなっている気がします。
名無しさん
2時間前
リンク先の長野の数値を見ると不可能とも思えない。
名無しさん
2時間前
ヨーロッパの車はきちんと止まってくれるドライバーが多い。日本ではほぼ止まらない、というか怖くて渡れない。日本人の民度低すぎ。
名無しさん
1時間前
警察がキチンと取締りをしたら改善できると思います。
名無しさん
1時間前
静岡では、数年前から
「思いやりパッシング運動」と言うのを大々的にやっていて、
(取り締まりもそれなりに増えましたが)
それで随分と横断歩道で車が止まるようになりましたよ。
確かに初めの頃は、
対向車が止まらなかったり、
横断歩道で停止中の車を追い越して行こうとする車もありました。
でも、最近は、そうした車もだいぶ減ったと思います。
取り組み次第なのではないか、と思います。
名無しさん
1時間前
1日一度と言わずに歩行者がいたら停止して下さい。
名無しさん
1時間前
青ポチ、免許持ってないなら参加するな。
名無しさん
1時間前
結局はドライバーの意識の問題。
車は凶器になるかもしれない、ということをわかっていない自己中心的なドライバーが多すぎる。
名無しさん
1時間前
どうしてもやるなら、「歩行者がいれば」ではなく、いつでも一時停車義務にして、きちんと取り締まることでしょうね。
名無しさん
1時間前
民度も関係あるかもしれないけど、これだけ低いのは「知らない」からじゃないかな。日本人は周りの流れに従う傾向があるから、周知徹底すれば率は上がると思う。
名無しさん
1時間前
ヨーロッパも国によりけりなのかな。私は、海外の道路事情では、日本のマナーの良さを思い知ることが多かった。
名無しさん
1時間前
歩行者が強引に渡らないからだよ、俺は常に問答無用で横断してる。轢かれそうになったことも急回避して車がガードレールにぶつかりそうになったことも何回もある。
名無しさん
1時間前
全ての交通違反を飲酒運転並の罰金にすれば減る。
名無しさん
1時間前
無理ではないと思いますよ。
何を根拠に無理と仰っているのか、理解に苦しみます。
そもそも、横断歩道という認識さえないならば公道に出ないでいただきたいです。
対向車に横断者がいるのを伝える方法はありますし、横断歩道手前にはひし形マークがあり、必ず横断歩道を認識できるようになっています。
つまり、ドライバー自身の意識の問題です。
その意識改善がなければ運転をやめてください。
名無しさん
1時間前
知らないわけがない。
免許取るときに路上の実習で、歩行者がいて止まらなかったら即終了でした。
そんなの試験受けた人なら全員知ってなければおかしいし、習わせてないならその教習所は営業停止すべき。
名無しさん
1時間前
出来れば、横断歩道には信号機を設置するのが得策です。
歩行者用の青も、渡り切れるくらいの長さにすれば、待っているドライバーさん達のストレスも少ないかと思われます。
名無しさん
1時間前
>これだけ低いのは「知らない」からじゃないかな。
教習所で何を習ってきた?
名無しさん
1時間前
ユニクロはブラック企業とか騒がれていた時期
「ユニクロでなんか買わない」とかコメントに「そう思う」がたくさん押されていたが
現実にはたくさん客がいた
本当に匿名掲示板で生ゴミ置き場だな
名無しさん
1時間前
そとそも、交通安全教室などで、右見て左見てもう一度右見てきて無いのを確認してから、手を上げて渡りましょう
と、指導してますから
名無しさん
1時間前
路線バスで1日に一度ってのが信じられません…
私が乗るバスも交通量が多く、信号機のない横断歩道が複数ありますがどの路線バスの運転手も歩行者が見えたら停まってます。
名無しさん
1時間前
自分は地方なので横断歩道に歩行者がいる確率も低いですし時間帯とタイミングで大体の予想もつきますし対応できる限り歩行者を優先しています。横断歩道停車中に対向車にパッシングしても譲って止まってると思われる様で頭下げて走り去って行きます。たまに歩行者に気付いてハッとされますが停まる事はないです、むしろ後続車に危険ですしね。
車体が大きく視界の妨げになる分、歩行者にはもちろん後続車や中央線のない狭い道も多いので対向車の事も考えて常に走行していますが…それでも自己満足の範囲内で気、配ってるつもりです
名無しさん
1時間前
以前、横断歩道で待ってるとバスが止まってくれました。
対向車も止まってくれたから渡っていたら、バスを追い越して横断歩道につっこんできた車が…轢かれそうになり危ない思いをした経験があります…
それ以来バス止まってくれるのありがたいんだけど、渡るのも恐怖を感じるようになりました。
名無しさん
55分前
自分は、過剰な速度制限にも、世界的例外の踏切一時停止にも反対だが、この横断歩道での停止は強く推奨したい。
これはポイ捨て等と同じで国の民度を示す指標。先進国としては非常に恥ずかしい状況。
歩行者がいる時に停止するシステムは最も無駄がなく合理的。
信号機や歩道橋をやたら増やす未来を作ってはいけない。
名無しさん
55分前
私も、自分が止まったのに対向車不停止って経験が何度もあります。

横断者がいるのに不停止なのは赤信号無視と同じで赤切符=一発免停
にしたらいい。
制度開始前はしつこいくらいに告知。
制度開始直後は警察は交通課以外も総動員して、可能な限りたくさんの横断歩道で取り締まりを行い赤切符を切りまくる。
その後もネズミ捕り以上の頻度で取り締まる。
そのくらいやらないと無理かもしれない。

名無しさん
47分前
日本人の民度が低いんじゃなくてドライバーのマナーが悪いだけだろ?民度に繋げてわかった気になるなってwww
名無しさん
45分前
流れかな~、スピード出てるとき、後ろに車いないとき、渋滞、そのときによるな。
急に止まって突っ込まれても怖いからね。
名無しさん
45分前
バス停止すると
バスを追い越す習慣があるのだろう。
なにせ
バス停に停止するのがバスだからね。
その習慣もあって
停止したから抜こうという発想に至る
危ないねえ。
名無しさん
44分前
停車中のバスの前に出て歩行者を跳ねそうになるのを目撃した事ある。
対向車線を走る救急車のために真ん中を開けようと左によるとクラクション鳴らして追い越す輩がいる。
免許証を交付されるからには、運転
技術のプロで無く運転知識がないと
運転してもらいたく無い
名無しさん
36分前
全然無理ではないだろ。シートベルトだって昔はしてる人間なんてほとんどいなかったが、今はしてない方が圧倒的に少ない。
5年10年のスパンで考えれば可能。
ちなみに欧米はしっかり止まるところが多い。タイ・ベトナムあたりはじりじり入ってくる。disるわけじゃないが韓国は思い切り突っ込んでくる。
名無しさん
30分前
いちいちじりじりプレッシャーかける自制心のない高齢ドライバー、もはや行きたい奴は行けばいい
名無しさん
27分前
最大の対策はやっぱりネズミ捕りだよ
警察がよくネズミ捕りしている交差点や踏切は
多くの人が一時停止若しくは一時停止に近い速度まで
減速してるんだから
名無しさん
26分前
そもそも、信号のない横断歩道がある場合は手前の道路にサインも掲示されてるはずだし『急に止まったら危ない』ようなスピードで突っ込む事自体が違反です。厳密に言えば。
名無しさん
24分前
バスはバス停に停車の際は左ウィンカーを出している。横断歩道等での停車はウィンカーを出していない筈。
それも見分けが付かないアホ(運転免許を所持する資格がない)ドライバーが多い証拠。
横断歩道の件に限った事でもなく、路線バスのバス停発車時も譲らない後続ドライバーの多い事。
ウィンカーの件を言えば、昨今では手前から出さずに曲がり始めてからウィンカーを出すバカもドンドン増殖中。それに飽き足らず最近ではウィンカーを全く出さずの右左折ドライバーも良くお目にかかるのだが・・・
警察も全く取締りする光景は見られず、ほぼ野放し状態だよ!
名無しさん
20分前
道路のマナーは人々の意識で変えられると思うよ?無理と思うのはわからなくはないが諦めたらそこで終わり。もし意識だけで変わらないなら罰則強化とかしてほしいところ。
名無しさん
19分前
横断歩道の傍に人が居るから止まっても、単なる井戸端会議だった場合もある。
以来人が居るだけだと止まらないかな?
手を上げて渡ろうとしてるなら止まるようにはしてる。
名無しさん
18分前
横断歩道で止まらない車に罰則を付けるのと同時に、横断歩道以外で渡る人間と車の事故時において、歩行者側の責任を車より重くする事、そしてそれを社会に周知させること、これが必要だと思います。
現行の道交法だと、車の運転は魔法使い以外はできないような無理な対処をドライバーに求めています。
これはおかしい。
夜中に酔っ払って街灯の無い車道ど真ん中に寝ている人を轢いても車が悪い、はおかしい。
渋滞側の車の間から自転車でひょっこりと、流れている反対車線に出てきて轢かれても車が悪い、も間違っている。
歩行者側の責任もつくるべき。
名無しさん
12分前
コメ主さん。
>自分は路線バス乗務中、1日一度は横断歩道で歩行者を通行させると日課にしています
1日一度じゃダメだろうが。
名無しさん
12分前
車が途切れる事が無いほど多いなら兎も角
2~3台程度で走ってて、対向車もいない
なら敢えて停まるよりも、サッサと通過
してやる方が、下手に追突を誘発させず
円滑な交通だし、歩行者も車も動向を
気にする事なく安心して渡れると思う
けどな。
名無しさん
3分前
警察が仕事しない以上一般人が通報できる制度が必要じゃないのかな?
録画しておけば、警官の節穴よりよほど信憑性がある。
名無しさん
2時間前
乗りものニュースのサイトでこのニュースを見ると、各都道府県のパーセンテージの表がでています。25%以上は上位5県にすぎず、15位以下は一桁です。横断歩道で歩行者を待つという意識は、全国的に低いと言わざるを得ません。
自分が通過したら渡れるでしょ、とか、追突が怖いとか、そんな感覚が強いのだと思います。
でも「名古屋走り」で有名な愛知県が割と上位にいるのは、歩行者保護についての警察の目が厳しいからだと思います。逆に比較的マナーが良いと思っていた東京が2.1%と低調なのは驚きでした。大事なことなので、もう少しサンプル数を増やした本格調査がなされると良い、と思います。
名無しさん
1時間前
出典元のJAFのサイトを見ると調査としては下記の内容ですからね。
2ヶ所しか調べてないとすると、止まり易いような場所で調べた県は停車率が高くなりますし、止まりにくい場所だと停車率は低くなります。
トップの長野県でも北信と南信では全然文化も違うので、都道府県単位とするのならサンプル数を増やすべきでしょう。
調査期間:
2018年8月15日~9月13日のうち、月曜日から金曜日の平日の10時~16時の間
調査場所:
各都道府県2箇所ずつ(全国合計94箇所)の信号機が設置されていない横断歩道
※センターラインのある片側1車線道路で、原則(箇所により例外あり)として、調査場所の前後5m以内に十字路及び丁字路交差点がない箇所で、道路幅員が片側2.75m~3.5m、交通量が3~8台/分(目安)とし、制限速度が40~60km/h程度の箇所
※詳細の調査場所は非公表
名無しさん
1時間前
調査が不完全なのは確か。この調査で都道府県を比較するのは難しい。
しかし全国では94地点を調査しているから、停止率8.6%というのはそれなりに信ぴょう性がある。
名無しさん
1時間前
東京が低いそんなに驚きはなかったです。
バスや電車の降車にしてもみんな我先にと降りようと割り込んだりが日常ですし、心に余裕がある人が少なくなったと感じます。
名無しさん
48分前
東京は車対車ならマナーは良いと思いますが車対人になるとひどいですね。
名無しさん
45分前
横断歩道でも車が止まらないことで定評である愛知が、
こんないい数値の調査なんて納得できないw
名無しさん
32分前
歩行者も歩道を歩かないおかしな人や、横断歩道を使わない方も多い。横断歩道の場所もここじゃないって所もよくあると思う。
名無しさん
27分前
愛知県警では、横断歩道にオトリを置いて捕まえています
名無しさん
10分前
正直なところ10%未満はどんぐりの背比べ的な感じで、ランキングにもしたくないほど悪い。10%超えてるのがすごいんじゃなくて、長野以上になるのが当たり前と言った感じ。さすがにこりゃひどいね。
名無しさん
9分前
やっとることは、信号無視と変わらんからな。取り締まった方がええよ。
名無しさん
3時間前
車の運転してる人が、横断歩道以外の危険にも感じる横断者をみた時、ちゃんと、横断歩道渡れよ!
って思った事のあるあなた、横断歩道を渡ろうと待ってる人を安全に通してあげてますか?
名無しさん
53分前
小学生が待ってるときは停まってますよ。
大人は横断歩道使わないから・・・。
名無しさん
49分前
本当にその通りです。
横断歩道で人が渡りたい素ぶりを見せているのに止まらないドライバーがほとんど。
問題は、これこそが一番危険なのに一切、取り締まらない警察。くだらない違反ばかりを摘発して点数稼ぎの毎日。
街を走っていて横断歩道で止まらない車がほとんどということは、非番の警官すら、守っていない可能性も高いです。彼ら自身に危機感を持たせないとダメだと思います。
パトカーに乗っている警官が、職務中と同じ運転をプライベートでしていたらすぐに気付く筈。そんな運転を見た事がない。
名無しさん
46分前
横断歩道を使うことはあるが、小学生みたいに手を挙げて渡るのは恥ずかしくてできないな。
名無しさん
40分前
遠慮する福井県民は子供まで停まっても先行ってとやる
貸しを作りたくないとか渡る時にへーこらしないといけないのに抵抗あるかも
名無しさん
39分前
>moh
横断歩道使ってる大人は通さないのかな?
言い切るのは良くないな
名無しさん
13分前
ホントこれですね。
横断歩道以外で道を渡った老人がはねられたという事故でドライバーが歩行者を猛批判しますが、そういう事故の一因に横断歩道での歩行者優先義務違反があるのは明らか。
横断歩道以外での横断による事故ではドライバーの責任を問わないようにして、その代わりに横断歩道での歩行者優先義務違反を厳しく取り締まって欲しい。
スピード違反や一時停止違反と違って「違反=歩行者の迷惑、更には危険に繋がる」な訳だから。
名無しさん
7分前
横断歩道で待っても止まってくれないから、大人になるにつれて諦めて適当に渡りやすいところで渡る人が多くなっていくように感じる。
名無しさん
6分前
私が小学生の頃の通学路に信号のない横断歩道がありました。当時は一度も事故は無かったが、自分の子供が同じ横断歩道を渡る時代、小学生が轢かれて骨折救急搬送が三年続き、そこは小学生は渡ってはいけない通学路になりました。自分も運転する立場になり歩行者を見て停止するのに対向車がいないと後ろから追い越そうとする車も何度か遭遇。こういう車が歩行者を轢くんですよね。現在は道路拡張で立派な信号機が付いてます。
名無しさん
3時間前
ワースト3位タイの三重県(北部)在住です。
以前、1位の長野県に旅行に行った際、体感ではほとんどの車が停まってくれた印象でした。
ちなみに三重県では、駐車場から道路に出ようと待っているときに、信号や渋滞などで詰まった時でも、かなりの確率で前をふさがれます。
これも、長野県ではかなりの確率で入れてもらえます。
あと、出張で他の地域からきた人には、「この辺の人、運転荒いよね?」とか、「この辺の人運転下手だよね?」と言われることも多く、返す言葉もありませんでした。
地域性と言ってしまえばそれまでなんでしょうが、なさけないかぎりです。
名無しさん
3時間前
三重と愛知は荒いよね
名無しさん
2時間前
愛知はもっと低いと思った。
名古屋走りの印象がわるすぎます。
名無しさん
2時間前
長野県でも
女性は止まらないし譲らないな。
名無しさん
2時間前
私は仕事上愛知と三重を往復するんですがはっきり言ってあの愛知よりひどいですよ。
その他、信号無視、右折レーンから直進車の先頭に出る、右折レーンからスタートダッシュで対向車より先に曲がる。この上記の例たまにではなく毎日見ます。ウインカーなんて出してる人体感上2割。
愛知の方が断然マナーいい
名無しさん
2時間前
大阪も運転が荒いと言われるが、歩行者もぐいぐい行くので、車優先社会にならないのかも。
和歌山・三重は、歩行者が優しいのかも?
名無しさん
1時間前
その長野でも、右折車の直進割り込みや左折直前ウィンカー、年寄のノロノロ運転など、色々問題ありです。
名無しさん
1時間前
長野県って細い道がたくさんあるから
道路の状況で直前になっている感はあるよ
名無しさん
1時間前
栃木県は譲るという感覚がないんじゃないかという位に止まるとか譲る人が少ない。
助手席に乗ってた時に、ここは譲る所だよねって時に譲らない友人に何で譲らないの?って聞いたら、たまたまウッカリいつもは譲るって慌てて言い訳してたのを思い出した。
名無しさん
1時間前
おら、名古屋の印象が最悪です。
名無しさん
1時間前
愛知県もまあまあねぇ?
名無しさん
1時間前
自分は愛知県民ですが、愛知は交通事故死者数ワースト1を抜け出すために行政や警察がキャンペーンに力を入れているし、ラジオでも交通安全の呼びかけがしょっちゅう流れてくるので、ドライバーの平均的な安全意識は決して低くないと思っています。
あと交通事故死者数が多いのは自動車保有台数が日本一だからであって、10万人あたりの死者数は毎年30~40位くらいで下から数えたほうがはやいです。
名無しさん
48分前
愛知県は尾張と三河でも違う結果になりそう。
名古屋走りっていっても名古屋市内の都市部ではさほどスピードも出せない場所も多く、そのような場所では横断歩道で止まるドライバーもそれなりにいそうな気がする。
それよりも都市部でさえスカスカの三河のほうが止まらなそう。
名無しさん
38分前
愛知県は交通安全交通安全言うくせに、行政側の道路設計が適当で欠陥だらけ。
広く新しい道作ってもそちらへ誘導しようとせず、いつまでも旧道優先の信号タイミング。
交差点が増えて信号が増える分通過時間が増え、旧道優先なので新道は渋滞多発で渋滞迂回で生活道路へ車が移動。
しかも所要時間が増えるので生活道路も爆走。
その結果、交通事故ワーストワンを独走中の愛知。
いい加減行政の考えが間違ってることに気づけよって、他県から来た物はつくづく思う。
名無しさん
29分前
うちの地域も自分が止まっても
対向車がとまらない
後ろの車が追い抜きや対向車線走り追い越しまでしてくる
名無しさん
20分前
同じ長でも長崎市内は運転が荒かったなあ。旅行に行ったときだけど、信号の無い横断歩道が多く、渡ろうとしてもほとんどの車がスピードも緩めず通りすぎていった。
名無しさん
9分前
親戚が長野なのでたまに行きますが、都会人からすると驚きのローカルルールが存在するのは確かです。
何しろ右折車や脇道車が平然と目の前を横切ったり、時間帯指定の一方通行逆走など日常の光景です。
ハッ?今のは何?の連続ですよ。
ここは治外法権なんだ、と自分に言い聞かせて運転します。
名無しさん
1分前
三重の下の方育ちですが、そもそも道歩いてどっか行くってそうそうないし…。そもそも横断しない、車ばっかりで。その車も国道・県道以外ほとんど通らないし…
逆に今住んでる名古屋は全然停まってくれないですね。住宅街では信号のない横断歩道があっても一時停止なしでものすごく内回りでスピード上げたまま曲がる車も多数です。
トラックは止まってくれる。
名無しさん
2時間前
広島県(県北)です。乗用車は10台に1台も止まってくれません。結局は車列が途切れるまで待つことになります。
意識が高い職業ドライバーがたまにいて、一昨日も10トントラックがわざわざ止まってくれました。(これで2回目の遭遇)停止したあとの再加速も大変だろうに。しかし、それを見ている対向車が止まってくれません。乗用車のマナーが悪過ぎます。
広島県警察も、スピード違反の取り締まりだけではなく、横断歩道の停止義務違反の取り締まりを積極的にして欲しい。交通違反取り締まり担当の方、業績を上げるチャンスですよ!
名無しさん
2時間前
広島も運転マナーそんなに良くないよね。
ウインカー直前まで出さないとか、そもそもウインカー出さない人もちらほらいる印象。
名無しさん
1時間前
県の南部在住です。お二方の仰る通りで返す言葉もございません。
トラック乗りですが、事務所から道路に出る際に、道を譲らない車ばっかりです。
名無しさん
45分前
横断歩道に歩行者がいたら必ず止まるのは
パトカー(当たり前ですが)、
渡りたいなと車を確認していたら
止まってくれるのは殆どトラック。
信号待ちや渋滞で、店舗などの駐車場や脇道を塞いで止まるのも乗用車が多くて、
その駐車場や脇道から手も上げずに当たり前のように入り、お礼もしないのもほとんど乗用車です。
トラックの運転手さんは親切で
マナーの良い方が多いですよね。
名無しさん
41分前
コチラが止り、横断歩道を歩行者が渡っててもスピード落とすことも無く歩行者の前をすり抜けて行く対向車。
2台目3台目は明らかに歩行者に気付いているのにすり抜け。
3台目は歩行者スレスレを避けてまですり抜け。
3台とも女性ドライバー。
名無しさん
35分前
渋滞で前方が止まってるのにわざわざ横断歩道上に止めているドライバー。
今その時には誰も渡らなくても停車中に歩行者来るかも知れないと思わないか?
車イスや白丈をもってる人が渡って来るかも知れないと思わないか?
自分が歩行者で渡ろうとしてる時、横断歩道に車が止まってて何とも思わんか?
渋滞中に交差点、横断歩道止めるなよ!
救急車や消防車が来て交わす所有るか?
交差点や横断歩道に停車出来るなら、踏切上にも迷わず停車してください、同じ事ですからね!
名無しさん
23分前
渡ろうとしてるのに、止まる気配すらない車に『轢けるもんなら轢いてみろ』と、わざと渡る事はあるw
『当り屋かよ』とツッコミ喰らいそうだけど、ドライバーが常識的な運転してれば必要のない事。
名無しさん
18分前
広島カープじゃけ、いけいけじゃ!
名無しさん
12分前
広島県警は糞ですね!
信号機の無い交差点でなぜ!取り締まらない!
税収をどれだけ逃しているか!
1日で億円稼げそうなのに!
1箇所で100人検挙で100万円×10箇所でも=1000万円ですよ!
広島県民は、信号機の無い交差点に人が立ったのに通過しても
罰金と点数を取られないとでも思っているのでは?
名無しさん
8分前
案外トラックとか高所作業車とか働く車系のドライバーの方が止まってくれる印象。全っ然止まらないのは乗用車。
名無しさん
3時間前
歩行者や自転車のマナーが悪い、って言い返して終わらせる人多いけど、これぶつかれば捕まる事案だからね。色々言いたいのは分かるが自己防衛はした方がいい。
名無しさん
2時間前
私は車道を自転車で走っていて、横断歩道を渡りたそうにしていた歩行者がいたので、私と対向車線側の車は止まったのですが、対向車の後ろを走っていた車が追い越そうとして、危うく歩行者が事故しそうにな場面に出くわしました。
その道路、中学校に面していて、正門前が横断歩道です。
かもしれない運転してほしいですね。
名無しさん
47分前
バス停の手前に横断歩道があり、バスが横断歩道で停車し歩行者に譲った。そこへバスの後ろにいた乗用車がバス停に停車したと勘違いしたかどうか定かではないが、バスを追い越そうと反対車線にはみ出しながらバスの横を通過。歩行者が気付き横断途中で乗用車に譲ったことで事故に至らず済んだ。本当に乗用車を運転してた人は免許を持ってるのかと思ったけど、きっと事故を起こさないと気付かないんだろう。
名無しさん
21分前
道交法が頭の中に無いのと、周りの状況を判断出来てないドライバーが多い。
名無しさん
3時間前
北海道民です。
家の近くに信号なしの横断歩道がありますが
ほぼ停まってる人はいませんね…
自分は停まってますが
追い越しされる事もあります。
分かって居ても、停まってる人いないと
あれ?これは停まらなくていいんだっけ?
と思いつつ通過してる人も
多いのではないかなあと。
私はこんな状況が身近なので、
東京に行った時タクシーがすぐ停まってくれて
驚いたくらいです
名無しさん
2時間前
横断歩道手前で停まってる車を追い抜くって、、、怖すぎ
子供横断してたら即死ですね
名無しさん
1時間前
停止した時に追い越された経験あるけどこれで歩行者轢かれたら何も悪くないこっちまで罪悪感が・・・
名無しさん
1時間前
居ますね、そんな馬鹿。歩行者だけでなく脇道から出る車を入れてあげているところを追い越す馬鹿もいるし。
私も逆に入れてもらってる時にその後ろの車が追い越してぶつかりそうになり、馬鹿から怒鳴り散らされたことがあったな。
名無しさん
1時間前
横断歩道で車が止まってくれたので、渡ったら跳ねられました‥
10m以上すっとんで無傷でしたけど。
名無しさん
1時間前
歩行者側から見ると信号のある交差点でも油断できない。
無茶して曲がってくる車もあるし、スマホチェックでもしてたのか赤信号なのに進入してきた車もあった。(その時は横断中の男性と接触しそうになり男性が怒鳴っていた)
名無しさん
51分前
一時停止できちんと止まったら後ろからクラクション鳴らされる北海道。
優先側を走ってると一時停止側で急ブレーキかけてあわてて止まってる車だらけだもん。
横断歩道で止まるわけがないよ。
名無しさん
44分前
北海道は札幌以外は速度違反完全無視だもんな。
名無しさん
5分前
北海道は市街地以外は高速道路のようなスピードで走ってるから、仮に横断歩道で歩行者を見つけても、止まることができないと思います。
名無しさん
2時間前
長野県での観測地が偶然良かっただけでは?というコメントがありますが、そうではありません!
各都道府県ランダムで3か所の観測地を抽出して行った調査で長野県がダントツの1位になり、同じ疑問が出ました。そこで長野県だけ再び別の3か所で調査しましたが、同じ結果だったそうです。
名無しさん
2時間前
北陸信越はやさしい運転が多いイメージ。
名無しさん
1時間前
長野は自分の実感でもよく停止してくれてた。
横断者に優しい
名無しさん
1時間前
長野県は長寿でも日本一の県でしたよね。
日本のお手本になる県民ですね。
名無しさん
42分前
雪深い場所では周りに気を使って走らないと危険だから横断歩道も気にするという要素もあるのかな?
でもそれだと栃木が自分達ののマナーが悪い説明が付かないかな?
名無しさん
19分前
>雪深い
でも青森は東京と同じ2%ですし…
弘前に何回か車で行ったけどマジで怖かった
無理やり入ってくる、信号無視、その辺に路駐、ウインカーなし、無理な追い越し、ホント怖かった
 

 

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