ダイハツ、191万台リコール ブレーキ関連で問題

 ダイハツ工業は11日、軽自動車「ムーヴ」「タント」など22車種計191万6973台(2010年12月~18年9月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。ダイハツが製造しSUBARU(スバル)が販売する「ステラ」やトヨタ自動車が販売する「ピクシスメガ」なども含まれる。

共同通信 4/11(木) 14:36配信
ダイハツ工業の「タント」(上)と「ムーヴ」=2015年

国交省によると、ブレーキ関連で二つの問題が見つかった。事故は確認されていない。

車の前部にあるパネルの防水加工が原因となった問題では、エンジンルームに雨水が漏れてブレーキ部品に穴が開き、制動距離が長くなる恐れがある。もう一つは、ブレーキ部品への潤滑剤の塗り忘れが原因とされる。

共同通信

名無しさん
1時間前
車の故障でブレーキの故障が一番危ないと思う。
名無しさん
29分前
当たり前だろ。
名無しさん
20分前
そう思います。プリウス系のブレーキの修理は、故障して警告灯が点いた車両のみ修理の対象だそうです。故障予備軍も沢山あると考えられる中、何故リコールではなく、スポット対応なのか、首をかしげずには居られません。ダイハツ社=トヨタ社、なので、ここに書かせていただきました。
名無しさん
17分前
それはあまりにも対象車が多いからではないでしょうか
名無しさん
14分前
正直、そうだと思います。莫大なコストがかかるのだと思います。パーツ代と作業内容を考えると、普通に修理した場合、おそらく30万円近くかかるのではないかと。が、しかし、ですよね(^^;
名無しさん
14分前
本当にこの事実を隠しそのままにしてもし事故でも起きたら相当バッシング受けたと思う。しっかりと対応するところに賛同したいです。
名無しさん
13分前
ステアリング系もブレーキと同じぐらい危ない。
名無しさん
12分前
乗っているドライバーが故障しているの一番危ないと思う。
ブレーキの利きが悪い程度なら、ドライバーが壊れていないなら事故になる可能性は低い。
名無しさん
4分前
やっぱ軽はNBOXに限るな!
名無しさん
1分前
『走る、曲がる、止まるは車の基本原則であります。誠に遺憾であります。』
名無しさん
28分前
ブレーキの不具合は怖いが、隠すよりすぐにリコール
仕様という姿勢は評価したい。
名無しさん
13分前
ダイハツだけではなく過去にリコールが何回あった?
これだけ頻繁だと評価と言うより見込み発進の販売と言わざるを得ないのではないか。
有りすぎてリコール慣れしちゃった我々も本当は反省しなければならない。
車ってそういうもんだと思っちゃってる。
普通の製品ならその会社存続の危機ぐらいの大問題なはず。
名無しさん
8分前
いや、それが当たり前でしょ
つーかリコールリコールっていったい何なら問題なく作れるわけ?
もうやめちまえよ、車作れないんだろ?
ミニカー作ってろよ
名無しさん
8分前
隠すのは論外。欠陥車を190万台以上出してて評価されるわけないやん。
名無しさん
4分前
設計がアホだからね。それと耐久テストもしてない。
名無しさん
4分前
リコール対策をしなくて済む様な完璧な方が
望ましいだろうが、、、
そんな事したら値段が高くて買えなくなるよ。
別の言い方したら、リコールがダメならバージョンアップだの、アップデートだの、何も出来ないのでは?
名無しさん
2分前
評価されたいも何も危険だからリコールかけるんだが?
名無しさん
11分前
人が造るものである以上、一定の割合でこういった問題が起こるのは仕方ないことだ。人を巻き込む重大事故が発生する前に台数が多かろうが初歩的ミスだろうがキチンとリコールすることが肝要と皆わかっている。そういった意味では信用がおけるし姿勢は高く評価したい。
実際のところ何度も隠蔽を繰り返した三菱自などは個人的に今後も絶対購入しないと決めている。
これからもこういった姿勢を大事にして取り組んでいけば、いずれは価格のみを売りにしている韓国自動車との根本的な違いに世界のユーザーも気づいてくれると思う。
名無しさん
2分前
いやいや、2度もリコール隠しをした三菱自の影響で、外国では日本車よりも韓国車の方が信頼されてますよ。
コメントを全て開く
名無しさん
8分前
パネルの防水加工が原因となった問題ではベルトが濡れて鳴きが頻発した為過去に2度ディーラーに持ち込んでパネル交換をしています。
最初の発生から3年以上は経過しています。
さらにブレーキもか…
リコールが遅すぎですね。
名無しさん
6分前
この原因で事故は起きていない。
事故車両の調査は非常に難しいからね。
対象となった方々が速やかに対処される事を祈ってます。
名無しさん
4分前
前回買ったタントは、ワイパーがリコールでした。
昨年買ったタントもリコールだ。
前回、リコールの部品交換を車検と一緒にしました。ダイハツの方が、
小声で「ワイパーも交換しましたので」と笑顔で言われたのに違和感がありました。
事故でサイドミラーが取れてしまった時に、ディーラーの初期対応された方(担当者でない)が笑顔で、「これだけスパっと取れていると清々しいですね」と言われ、当時は事故のショックもあり泣きそうでした。ダイハツって、ちょっとそういうところあるんだよね。全てが悪いんじゃないんだけど・・・。
名無しさん
2時間前
不良の確率低くとも、ブレーキ効かないと命に関わるからな。
名無しさん
19分前
リコールが出ると評判が落ちて車が売れなくなる、と言う建前も有るが、ディーラーとしては無条件で作業費を自動車メーカーに請求できありがたいと言う本音が有るのも事実。普段ディーラーに来店しない顧客を強制的に来店させる事もでき、点検やオイル交換等の販売につなげるというカラクリがリコール発表には有るのも事実。決算期を過ぎた今日発表と言うのも大人の世界の都合です。
名無しさん
14分前
リコールの時間チャージは一般より少し安いけどね
名無しさん
5分前
リコールでディーラーがビジネスチャンスですか、なるほど~。儲かりますね~。オイル交換・エアコンフィルター交換、まだまだ有りますか?
名無しさん
5分前
勉強になります!
名無しさん
1分前
事故は起きていないみたいだがリコールするだけのクレームは多かったのだろう8年もかかるとは遅すぎじゃないか事故がないのは運がよかっただけ。
名無しさん
11分前
各メーカー昔と比べるとリコールが多くなった気がする。ちゃんと仕事していい車消費者に提供しようとしてるの?それとも暗黙で自社の利益ねらい?販売するまでの質をあげてくれるかな?
名無しさん
19分前
OEMでトヨタとかにも展開してるし、なかなか大変だな。
ただし安全面の金や手間は惜しむべきではないね。
名無しさん
22分前
2010年から去年までって結構長い間危ないもの販売してたんだな。
事例が少なくてもブレーキ関連とか怖すぎる
名無しさん
8分前
いきなりとんでもない数やな、
今の部品共用化やとこんな数のもあるんやな
名無しさん
20分前
ブレーキ部品への潤滑油の塗り忘れ?って管理体制どうなってるの?
車の一番大事な部分だよね。まだエンジンが止まるとかの方がマシ!
いきなりブレーキが効かなくなるとか、制動距離が長くなるとかありえないよね!OEMが増えたから、こういう時の対象車の数も多くなるよね。
名無しさん
3分前
トヨタもあの問題もいつか出てくると思う。台数が多い分パニックになるはず
名無しさん
25分前
数が多過ぎる。
名無しさん
22分前
売れそうな車もリコールもしばらく無かったが、リコールの方が先に出てしまいました。販売店の皆さんはガッカリですね。
名無しさん
11分前
人気車だけにリコールとなると凄い台数だね。ディーラーの整備士さんも大変だね。
名無しさん
27分前
ブレーキ部品への潤滑剤の塗り忘れが原因
これはひどい
名無しさん
20分前
それでバックで車庫入れするときブレーキを離すたびに前の足元から音がするのかな
名無しさん
10分前
ブレーキパッドの泣き止めのグリスかキャリパーピストンのグリスなら、素人でも塗れるで。
名無しさん
2時間前
ブレーキは、怖いです。
名無しさん
5分前
昨日12か月点検を受けたばかりだが、リコールの対象になるのかな?
名無しさん
17分前
軽自動車は女性が多く乗っているイメージあるから、早めに知らせた方がいいね
名無しさん
19分前
自分のタントも対象だ(^^;)
早く入庫しなきゃね
名無しさん
4分前
最近の軽は値段の高さの割に、質が落ちてるは
名無しさん
2時間前
またかね
タント一度同じ症状でリコールしたよな
名無しさん
13分前
200万台規模のリコールって今まであった?
現場は本当に大変だと思うけれど、安全第一だから仕方ない。
名無しさん
11分前
他にもリコールしないといけない安全保安部品タントのシートベルトの巻き上げシステム。いざと言うときにシートベルト作動が正常にしないと大問題になりますよ。ダイハツさんかなりの台数のタントシートベルト不良ですよ。
名無しさん
16分前
新型プリウスもリコールなったけど、内部はアジアの外注だからメーカー問わず起こっちゃうんだよな
名無しさん
9分前
弟の乗っているタントは5年前に新車で購入した物だった。
リコールかな?
名無しさん
20分前
製造の段階でアウト。
生産台数ありきで完成検査を手抜き。
名無しさん
21分前
191万台。ダイハツが販売した自動車数より多いな。
名無しさん
9分前
最近、昔僕も勤めていたダイハツも、大々的なリコールもないと、安心していれば、見つかったみたいで不運かもですね。
名無しさん
12分前
洗車機に入れない方がいいのはミラーのせいじゃなかっただね
名無しさん
23分前
数が多過ぎると思う。
車の故障でブレーキの故障が一番危ないと思う。
ブレーキ部品への潤滑剤の塗り忘れが原因と思う。
メンテ車191万台とかタントあると思う。
名無しさん
24分前
単純なミスやな。
めちゃ台数多いやがな。
名無しさん
23分前
ブレーキなのに年度末過ぎて発表なのが気に入らない。
売ってなんぼだけでは命に係わる物は作らないで欲しい、売らないで欲しい。
名無しさん
3分前
何回もありすぎてクーリングオフのような感覚。
名無しさん
12分前
リコールの内容がダサい!他の部分まで心配になる、ダイハツのクルマに乗ることないから別にいいけど笑
名無しさん
17分前
不安で持っていけない人は取りに来てくれるのかな?
名無しさん
4分前
結構と年式が経過してるからブレーキキャリパー固着で
車検時とかにムダにお金払って直してる人多かったんだろな
ご愁傷様です
名無しさん
17分前
>ブレーキ部品への潤滑剤の塗り忘れが原因とされる。

モノ造りを本業としている会社が、やる事とは思えないな。
既に日本はモノ造り大国でないから仕方ない。
名無しさん
11分前
各メーカーリコールだらけ、
ましてや一歩間違えば命に関わるような問題なのに
届け出し、修理すれば済んでしまう事でいいのか?
一般企業なら倒産です。
名無しさん
19分前
最近、車のリコール多すぎると感じるが、気のせい?
名無しさん
23分前
隠ぺいするな、リコールだって、会議で言ったか?
名無しさん
19分前
さすがに台数がスゲエな
名無しさん
14分前
タントはN-BOXとスペーシアに差をつけられてるというのに・・・
名無しさん
7分前
ダメハツ健在
名無しさん
8分前
完全子会社になってなけりゃ蓋だろね
名無しさん
10分前
ブレーキのリコールって危ない、
名無しさん
26分前
ダメハツ
名無しさん
16分前
雨水が漏れて穴が開く?ダンボールでてきてんのか?
名無しさん
19分前
ご苦労様です。
名無しさん
10分前
かなりの台数だけど、
ゴールデンウィークまでに対応出来るのかな?
それとも、
ゴールデンウィーク中も
そんな危険な車が
あちこち走ることになるのかな?
名無しさん
18分前
時間と手間、、、今のところ何の連絡もないが、おそらく半日つぶれる
これでティッシュペーパー一箱貰ってもね。
名無しさん
12分前
コスト削減のアレ…………ですか?
名無しさん
17分前
ピクシスメガ? 聞いたことないと思ったら
ウェイクだよ。!
名無しさん
27分前
台数が半端ないね。こりゃサービスマンは大変だな~。ご愁傷様です。
名無しさん
18分前
リコールって簡単に直る場所ばかり 怪しいもっとあるんだけど隠していやがる
名無しさん
7分前
雨水で壊れるんですか?
名無しさん
2分前
ダイハツ ものが悪いな。
ブレーキのリコールって、致命的ですよね。
走る・曲がる・止まる 車の3原則なので。
台数も多すぎ、もっと早く対策して欲しい。
名無しさん
21分前
マスターバックか…
しかし、かなりな台数!
名無しさん
21分前
こういう何万台リコールとか2万回以上やってるけど
車屋は儲かってるんだね
価格ぼったくってるんだな
会社はビクともしないもんな
むしろクルーザー代や別荘代もあるもんな
名無しさん
24分前
好感が持てます。
防水加工と潤滑剤の塗布の責任者を処分の上、謝罪会見を開かせていただきたいです。
名無しさん
10分前
ついにきたか、まあ来月車検なんで
そのときにしましょう(笑)
名無しさん
16分前
最近のダイハツ車、ブレーキダスト酷いよね。外車並みにホイール真っ黒。
そっちのリコールかと思った。
名無しさん
6分前
タントって、ズッシリ体重重いオバサマばっか乗ってるイメージある。
尚更危ないから早くブレーキ見てもらって下さい。
名無しさん
7分前
メカドックの序盤の話に風見君が東條さんに「ブレーキ甘く見たら痛い目見るよ」ってセリフあったなぁ。ホントそうだわ
名無しさん
14分前
事故は確認されていない←ホントですか?
しょっちゅう人や店舗に突っ込んでる車、ダイハツ以外でもリコールになってる車ちゃうん
名無しさん
22分前
私が所有してるピクシススペースはルームミラー付近から雨漏りしてるんだけど関係ないのかな?
名無しさん
18分前
N-BOXがタコ売れしている原因の一つは「ホンダ製」で有ること。
軽自動車がメイン商品のメーカーには不安を感じるユーザーも多い。
名無しさん
6分前
一週間前にMOVEに乗り換えたばっかなんすが・・・
(´・ω・`)
名無しさん
17分前
ブレーキよりヘッドライトどないかしてーなダイハツの車めっちゃ眩しいから夜前からきたらたまらんわ〜
名無しさん
2時間前
ダイハツだけではないが、リコールが出たのなら無償修理だけでなく何かのサービスでもして貰いたい。
時間と手間はただではない。
名無しさん
12分前
ダイハツのブレーキほど怖いものはない
何度突っ込みそうになったか・・・古いから?
いやいや新車でも同じ感覚ブレーキでびびりました。
それ以後ダイハツはなしです。
名無しさん
2時間前
ブレーキ踏み込んだままエンジン始動すると楽しいよ。
名無しさん
2時間前
不具合の発生率0.02%でリコールですか。
名無しさん
11分前
多少不具合があってもメンテナンスをしっかりしてれば恐れることはないと勝手に思っている時代の人間です。
名無しさん
10分前
ブレーキは隠さずすぐにリコールしないとな!
名無しさん
18分前
粗製乱造の代表的事例です。これが日本の実態でもある。
 

 

関連記事

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。

CAPTCHA


日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)

人気記事

ピックアップ記事

2018.7.8

運転中ゲリラ豪雨、水害に遭遇したら覚えておくべき5つのこと

西日本に大規模な降雨災害が発生しております。 また近年は毎年のように全国で局所的な豪雨が発生しております。 JAFの調査によると…

アーカイブ

カテゴリー

ページ上部へ戻る
%d人のブロガーが「いいね」をつけました。